St. Regis впервые откроется в Австралии и Новой Зеландии: роскошный отель в Квинстауне

Легендарный бренд St. Regis впервые появится в Австралии и Новой Зеландии. В конце 2027 года в центре Квинстауна откроется роскошный 145-номерный отель St. Regis Queenstown с потрясающими видами на горный хребет The Remarkables и озеро Wakatipu.

Отель предложит гостям все фирменные атрибуты St. Regis: легендарный St. Regis Bar, несколько ресторанов, полноценный спа-центр и другие премиум-услуги. Расположение в сердце Квинстауна — одного из самых популярных туристических направлений Новой Зеландии — делает этот проект особенно привлекательным для путешественников, ценящих роскошь и природную красоту.

Это открытие станет значительным событием для региона и расширит присутствие St. Regis в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

В Four Seasons Lion Palace St. Petersburg в длинные выходные 8 марта предлагают целый праздничный сценарий: панорамные люксы с видом на Исаакиевский собор, ужин «Лёд и Пламя» в Sintoho и гала-ужин с оперой в Percorso.

А для более лёгкого формата — светский бранч в Чайной гостиной с игристым. Подробнее в канале отеля.

#fourseasonsspb

Интересное наблюдение от одного круизного блогера. Он сравнил круизы MSC в Европе и в США — и говорит, что это почти два разных продукта.

На европейских маршрутах всё довольно скромно: базовый набор ресторанов (основной + буфет), а соки на завтраке… просто отключают к обеду 😅

Развлечения — ещё один момент. В Европе шоу нормальные, но часто построены по одной и той же схеме: разные темы, но похожий формат. Посмотрел одно — примерно понимаешь, как будут выглядеть остальные.

На американских маршрутах обычно больше разнообразия: комедийные шоу, пиано-дуэли, более масштабные постановки.

При этом сам он честно признаёт: заплатил в Европе около 70€ за ночь, и за такие деньги в целом получил ожидаемый уровень.

Но вот что его удивило — MSC в США при похожей цене даёт заметно больше:

— больше бесплатных ресторанов
— напитки вроде iced tea, лимонада и соков доступны весь день
— более разнообразные шоу и развлечения
— сервис кажется внимательнее

И даже атмосфера другая.

В Европе у MSC посадка происходит в разных портах — кто-то садится, кто-то сходит, постоянно новые учения и объявления. Круиз ощущается немного «проходным».

А вот из Майами или других портов США все начинают и заканчивают путешествие вместе — из-за этого весь круиз воспринимается как единое событие.

В итоге получается парадокс: одна и та же компания, похожие лайнеры — а опыт совсем разный.

А вам доводилось ходить с MSC и в Европе, и в США?
Есть ли разница или это блогер сгущает краски?

АТОР направила туристическим властям Дубая «черный список» отелей, выселявших туристов в условиях кризиса

В Ассоциации туроператоров (АТОР) рассказали о некорректном поведении некоторых отелей в ОАЭ по отношению к российским туристам, оказавшимся в сложной ситуации из-за приостановки авиарейсов.

Несмотря на то, что большинство путешественников были размещены в гостиницах, зафиксированы и случаи с выселением туристов, у которых отменили рейсы.

«Некоторые отели вели себя крайне некорректно, не гостеприимно, выселяя своих постояльцев либо не заселяя тех, кто пришел из других отелей, — заявила на пресс-конференции исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе. — Пускай это будет на их совести. Мы направили туристическим властям Дубая информацию с полным перечнем таких отелей».

Сейчас ситуация с размещением и отправкой туристов находится под контролем: авиакомпании и туроператоры наладили оперативное информирование пассажиров о вылетах.

@atorus

Lufthansa смягчила политику перевозки скрипок после скандала с «голой скрипкой»

Lufthansa пересмотрела правила перевозки скрипок и других небольших музыкальных инструментов в салоне самолета. Изменение произошло после международного скандала, когда профессиональную скрипачку заставили летать со своей скрипкой без чехла, так как его размеры превышали лимит ручной клади (55х40х23 см). Новая политика позволяет инструментам длиной более 55 см находиться в салоне, если их общие габариты не превышают 125 см в сумме. Хотя это не полное решение проблемы, это значительный шаг вперед. Автор Лив энд Летс Флай отмечает, что в мире отсутствует единый стандарт для перевозки музыкальных инструментов — каждая авиакомпания устанавливает свои правила, что создает неудобства для музыкантов с дорогостоящими инструментами.

Live and Let’s Fly | Original