Уважаемые пассажиры, аэропорт Сочи работает по фактическому расписанию: открыта регистрация пассажиров на рейсы, самолёты обслуживаются на перроне.

Сейчас совместно с авиакомпаниями-партнерами мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов.

✈️Обращаем внимание, что в ближайшие 2 дня: авиакомпании могут стабилизировать расписание полетов путем переноса, отмены или объединения рейсов.

✈️В связи с временными ограничениями на полеты экипажами 11 рейсов были приняты решения об уходе на запасные аэродромы: в Минеральные Воды, Махачкалу, Нальчик и Владикавказ. Информацию по статусу рейсов рекомендуем уточнять у авиаперевозчиков.

✈️На время ожидания с пассажирами работают представители авиакомпаний, обеспечивая всем необходимым, согласно требованиям законодательства.

✈️В залах работают менеджеры по гостеприимному сервису, которые оказывают помощь в случае возникновения вопросов.

✈️Напомним, что как и всегда в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около всех санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

🌐Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу:
✔️на мониторах и табло в терминале
✔️на онлайн-табло авиакомпаний, аэропорта
✔️подписаться на оповещения по своему рейсу в телеграм-боте @AerodinamikaBot
✔️внимательно слушать аудиообъявления в терминале.

💙Надеемся на ваше понимание!

Туристический сервис travel.rzd.ru сменил название на РЖД Плюс

Туристическая платформа travel.rzd.ru холдинга РЖД расширяет функционал и меняет название на РЖД Плюс. При этом домен остаётся прежним.

👍 Мы объединили все цифровые сервисы и услуги РЖД в сфере туризма и гостеприимства на единой платформе. Сформирована целая экосистема для путешествий, где туристы могут не только спланировать поездку, но и полностью организовать свой отдых.

Сегодня платформа предлагает:

🟢 отели – более 360 тысяч вариантов в России, странах СНГ, Турции, ОАЭ и Китае
🟢 экскурсии – свыше 3 тысяч авторских экскурсий и туров от 300 проверенных гидов и поставщиков услуг
🟢 санатории и туры – для тех, кто хочет совместить отдых и лечение
🟢 культурные мероприятия – билеты в более чем 50 тысяч театров, музеев и на выставки по всей стране
🟢 билеты на спортивные матчи и фестивали
🟢 собственную службу поддержки 24/7

🔜 Следующий шаг – обновление визуального стиля и редизайн интерфейса, чтобы пользоваться сервисом было не только удобно, но и приятно.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

Госдума собирается рассмотреть во втором чтении законопроект о кратном увеличении штрафов за неиспользование контрольно-кассовой техники. Суммы там серьезные. Минимальный штраф за неприменение ККТ для должностных лиц должен вырасти с 10 до 30 тыс. руб., для юрлиц – с 30 до 150 тыс. руб. Невыдача чека обойдется в 50 тыс. руб., а ИП будут платить те же суммы, что и юрлица.

Разумеется, коснется это и турбизнеса, в частности турагентов, которые, случается, пребывают в плену мифов.

«Некоторые уверены, что до подтверждения тура чек можно не пробивать, придумывая различные оправдания таким действиям. Нередко турагенты игнорируют необходимость формировать чеки на возврат денежных средств», – приводит примеры бухгалтер-эксперт Дарья Барыгина.

И призывает внимательно изучать закон и действовать аккуратно.

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

❗️ В аэропорту Сочи задержаны и отменены десятки рейсов

Ограничения на приём и выпуск воздушных судов в Сочи были введены в 23:22 10 марта, а сняты только сегодня около 13:00.

За всё это время не было выполнено ни одного рейса. Кроме того, задержаны 7 самолётов, которые должны были прибыть в Сочи ещё вечером 10 марта.

Если в ближайшее время не будет новых ограничений, полёты постепенно начнут выполнять, но для полного восстановления понадобится время.

✈️ @dearpassengers

Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.

Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.

Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.

Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.

В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.

И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.

Фотография из Викимапии.