Как русский охотник открыл крупнейшие речные маршруты Сибири?
Этот вопрос до сих пор поражает масштабом – ведь речь идет о человеке, который в 17 веке без четких карт прошел по рекам путь, который сегодня по силам не каждой экспедиции.
Демид (Пантелей) Пянда – казачий исследователь и промысловик: о его ранних годах известно мало, но к 1620 году Демид уже был опытным охотником, обосновавшимся в Туруханске на Енисее – важном транспортном узле северных речных путей.
Отсюда началось его главное путешествие. Собрав отряд из 40–80 человек, Пянда отправился покорять труднодоступные территории в поисках пушнины. Начали со спуска по Нижней Тунгуске: преодолевали пороги, волоками перетаскивали лодки между реками, строили зимовья. Затем пересекли Верхнюю Тунгуску и через волок вышли к Лене – одной из величайших рек мира, став первыми русскими, кто смог до нее добраться.
Только по Лене Пянда прошел около 2400 километров! Экспедиция двигалась по течению, общалась с якутами и тунгусами, собирала ясак. Маршрут был сложным и комбинированным: сплавы на стругах, волоки между водоемами, зимние переходы на санях. В дневниках упоминались голод, лед, пороги, конфликты с местными племенами – все, что сопровождает освоение огромного края.
К 1624 году отряд возвращался через Якутск и Енисей, завершив гигантскую петлю протяженностью больше 8000 километров. За 3,5 года Пянда фактически связал речные системы Енисея, Тунгуски и Лены, что в дальнейшем придало импульс торговле мехами, расширению русских поселений и освоению районов вплоть до Байкала!
Открытые Пяндой маршруты работают и сегодня: Енисей и Лена являются ключевыми транспортными артериями, по которым идут караваны судов с грузами для арктических проектов, нефтью, лесом и углем. Сибирь по-прежнему живет по правилам, которые развивал Пянда: река – это эффективный каркас для освоения территорий.
#ГероиТранспорта #ИсторияТранспорта
🦅Минтранс в MAX
Этот вопрос до сих пор поражает масштабом – ведь речь идет о человеке, который в 17 веке без четких карт прошел по рекам путь, который сегодня по силам не каждой экспедиции.
Демид (Пантелей) Пянда – казачий исследователь и промысловик: о его ранних годах известно мало, но к 1620 году Демид уже был опытным охотником, обосновавшимся в Туруханске на Енисее – важном транспортном узле северных речных путей.
Отсюда началось его главное путешествие. Собрав отряд из 40–80 человек, Пянда отправился покорять труднодоступные территории в поисках пушнины. Начали со спуска по Нижней Тунгуске: преодолевали пороги, волоками перетаскивали лодки между реками, строили зимовья. Затем пересекли Верхнюю Тунгуску и через волок вышли к Лене – одной из величайших рек мира, став первыми русскими, кто смог до нее добраться.
Только по Лене Пянда прошел около 2400 километров! Экспедиция двигалась по течению, общалась с якутами и тунгусами, собирала ясак. Маршрут был сложным и комбинированным: сплавы на стругах, волоки между водоемами, зимние переходы на санях. В дневниках упоминались голод, лед, пороги, конфликты с местными племенами – все, что сопровождает освоение огромного края.
К 1624 году отряд возвращался через Якутск и Енисей, завершив гигантскую петлю протяженностью больше 8000 километров. За 3,5 года Пянда фактически связал речные системы Енисея, Тунгуски и Лены, что в дальнейшем придало импульс торговле мехами, расширению русских поселений и освоению районов вплоть до Байкала!
Открытые Пяндой маршруты работают и сегодня: Енисей и Лена являются ключевыми транспортными артериями, по которым идут караваны судов с грузами для арктических проектов, нефтью, лесом и углем. Сибирь по-прежнему живет по правилам, которые развивал Пянда: река – это эффективный каркас для освоения территорий.
#ГероиТранспорта #ИсторияТранспорта
🦅Минтранс в MAX
9.4K