🇹🇬Каждый день узнаешь что-то новое: впервые мне в руки попал кофе из Западной Африки, причем из Того, да еще и выращенный в католическом монастыре монахами!

Одарил меня талантливый коллега-африканист Андрей работавший в этой стране.

Недавно я также узнала, что кофе растёт и в ЦАР, только продаётся он в основном под суданским брендом. В целом кофе так или иначе выращивают по всей Тропической Африке - есть он, к примеру, и в Зимбабве, и в Экваториальной Гвинее, и в ДРК. Но объёмы там совсем небольшие, так как производство не поставлено на широкую ногу, как в Уганде, Кении, Руанде и Эфиопии. Например, в Того, по словам Андрея, производство кофе ограничивается стенами отдельно взятого монастыря.

Про всякие такие интересные факты про географию, историю и экономику кофе поговорим с вами 22 марта на лекции-экскурсии! Stay tuned!

Хоть население здесь по всем параметрам нищее, старых машин на улицах вообще нет. Никаких Рено из 70-х или наших «Шестёрок», как в Египте.

Говорят, это потому, что раньше машин-то вообще не было. Все ездили на мопедах или на ослах, а завозить автомобили начали буквально недавно.

А на фото вот уважаемый человек в костюме едет на работу на мопеде.

Советские тяжеловозы не роскошь, а средство передвижения. Речь о породе лошадей, которую вывели в первой половине прошлого века в Мордовии, на местном конном заводе. 🐎

Тяжеловозы, они же ломовые — те самые «рабочие лошадки», которые рождены не холить шелковистую гриву в спа, а перевозить неподъёмные грузы. Порода эта сегодня считается редкой. В мире осталось всего 300 кобыл, которых можно использовать для получения качественного потомства, и почти треть из них содержат на мордовском конезаводе. 🤩

Как так получилось, что именно Мордовия стала родиной этих силачей?

Когда-то здесь, в селе Оброчное Ичалковского района, находилось имение богатого помещика, разводившего лошадей. С приходом советской власти собственность национализировали и превратили в совхоз, на базе которого появился конезавод.

С развитием сельского хозяйства росла потребность в рабочей силе — в том числе непарнокопытной. Чтобы добиться от новой породы исключительной выносливости, советские селекционеры начали экспериментировать. В Мордовию завозили лошадей из разных стран — например, из Бельгии. В результате скрещивания бульдога с носорогом отечественных пород с бельгийцами и англичанами (речь все ещё о лошадях) возник легендарный советский тяжеловоз. Его разведением в Оброчном занимаются до сих пор. А ещё отсюда поставляют лошадей для кремлёвского полка.

Спустя почти 100 лет 📍Мордовский племенной завод по-прежнему на коне: это одно из самых посещаемых мест в регионе. Тут можно заказать экскурсию по конюшне, покататься верхом в сопровождении инструктора, а большим группам (от 10 человек) устраивают конные прогулки с чаепитием.

@gdetamhotel