🇮🇩 Garuda Indonesia Business Class Lounge Bali (DPS)
Перед вылетом с Бали забежал в альянсный лаунж Гаруды, который мне был положен по статусу. Ну как забежал. Нормально так посидел, часа 2 точно. Вот чего там ожидать:

🛋️Зал не то что бы огромный. При входе вас ожидает столовая зона мест на 20. Тут же буфет и бар, к ним мы ещё вернёмся. Из столовой можно выйти на балкон, выходящий в терминал, а можно пройти в ещё одно помещение в глубине зала. Между ним и столовой самая козырная зона с полуприватными уголками: это самые комфортные места в лаунже, как мне кажется. А вот помещение дальше очень странное — кресла тут стоят так впритык, что к некоторым креслам и столикам тупо не получится обойти. Особенно, в час-пик.

😵Кстати, поначалу лаунж действительно был забит практически под завязку. Но чуть позже объявили посадку в Мельбурн, и стало уже приемлемо. Однако, забитость — ещё не худшее, что может произойти с лаунжем. В соседний контрактный лаунж вообще вообще стояла очередь.

🍽️Так, самое важное — буфет. Тут в целом всё неплохо! Не мишлен, но есть всего по чуть-чуть: бутербродики, фрукты, пара супчиков, несколько горячих гарниров, немного мяса и курицы. Из особенностей отмечу:
• Индонезийский угол с шашлычками и балийским рисом в банановых листьях
• Станция с поваром, который на месте готовил жареный рис или пасту.
В какой-то момент даже вынесли суши, но они такие поганые, что лучше б их не было. Впрочем, при таком хорошем выборе можно обойтись и без них: каждый себе найдёт что-то приемлемое.

🍷На баре бесплатно можно попросить баночный Bintang и на разлив по одному виду белого и красного австралийского вина. Если выглядите маргинально — Bintang на месте откроют, шоб не утащили с собой. Выглядите прилично — так уж и быть, отдадут непочатый. По крайней мере, мне стали отдавать банки закрытыми, как только я нацепил пиджак 🌚

🛜У лаунжа есть две свои WiFi-сети, но работали они крайне нестабильно.

🤏Это было лишь чуть-чуть лучше контрактного лаунжа. Планировка бестолковая. Но корнер с индонезийской едой скрасил это безобразие.

#Антон_и_лаунжи
👍 29 4🌭 3👎 1
2.6K (1.4%)

Похожие посты

✈️▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
😢 8🎉 1👍 1
6.2K (0.2%)
EgyptAir запускает прямые рейсы из Каира в Лос-Анджелес и Чикаго в 2026 году

EgyptAir получила официальное разрешение на расширение присутствия в США с двумя новыми маршрутами из Каира.

С 23 мая 2026 года авиакомпания возобновит рейсы в Лос-Анджелес 3 раза в неделю. Время полета составит около 13,5-14 часов в зависимости от направления.

С 21 июня начнутся полеты в Чикаго также 3 раза в неделю с длительностью полета 11-12 часов. Это первое прямое сообщение EgyptAir с Чикаго.

Оба маршрута будут обслуживаться новыми самолетами Airbus A350-900 с современной конфигурацией: 30 мест в бизнес-классе и 310 мест в экономе. Это долгожданное расширение маршрутной сети позволит путешественникам удобнее добираться до крупных американских городов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat | Nick Ellis
17
Бизнес-класс SAS A321LR: комфортный трансатлантический перелет

Scandinavian Airlines предлагает бизнес-класс на Airbus A321LR для трансатлантических маршрутов. Самолет вмещает 22 места в бизнесе с конфигурацией 2-2 и 1, что обеспечивает хороший уровень приватности. SAS располагает всего тремя такими воздушными судами для трансокеанских рейсов.

Полет Копенгаген-Торонто длится 8 часов 10 минут. Билет можно приобрести за мили Air France-KLM Flying Blue, что делает этот маршрут интересным для обладателей карт альянса SkyTeam. Несмотря на компактные размеры самолета, бизнес-класс предлагает комфортные условия для длительного перелета через Атлантику.

Это отличная возможность для путешественников, которые хотят летать в бизнесе на трансатлантических маршрутах, но предпочитают более компактные самолеты с меньшим количеством пассажиров. Маршруты SAS A321LR становятся все более популярными среди тех, кто накапливает мили в программах альянса Star Alliance и Flying Blue.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
20
✈️💵 Рейсов между Сочи и Краснодаром в ближайшее время – по крайней мере, в летнем расписании текущего года – не будет, заявил руководитель сочинского аэропорта Алексей Комаров.

По его словам, авиакомпании прорабатывают данный вопрос, но небольших винтовых самолётов для таких расстояний в России мало, эти машины задействованы в других регионах.

Кроме того, отметил Алексей Комаров, проблемой возобновления этой ВЛ перевозчики называют экономическую целесообразность – без господдержки тут вряд ли обойтись, хотя маршрут и сильно востребован.

До закрытия аэропорта Пашковский в феврале 2022 года это направление регулярно обслуживала Utair – на ATR 72. В сентябре 2025-го, после того, как аэропорт Краснодара возобновил работу, пробный рейс выполнила авиакомпания «Азимут» – всего один и только в одну сторону, если мы не ошибаемся, – но на этом всё и закончилось.

Сейчас из Сочи до Краснодара или обратно легко добраться по ж/д: есть «Ласточки», прямые и проходящие поезда. Легко, но не быстро – от 4 часов и более в пути. В то время как на самолёте ну часа два – два с половиной, с прохождением всех формальностей в терминале.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
2.1K
Котерминальные аэропорты: что это и как их использовать

Points Miles and Bling объясняет концепцию котерминальных аэропортов — аэропортов в одном городе, которые авиакомпании рассматривают как единое место при выписке билетов. Например, в Нью-Йорке это EWR, LGA и JFK, в Токио — NRT и HND. Это дает несколько преимуществ: расширяет поиск наград (больше аэропортов = больше доступных мест), позволяет выбрать аэропорт ближе к центру города для удобства, и помогает при нарушениях в работе авиакомпаний (можно попросить пересадку на другой аэропорт). Однако список котерминальных аэропортов зависит от каждой авиакомпании — не все города имеют такой статус, и не все авиалинии его признают.

Points Miles and Bling | Original
17
Qantas запустит первый в мире прямой рейс между Австралией и Лас-Вегасом

Авиакомпания Qantas совершит историческое событие в авиации — запустит первый в мире прямой рейс между Сиднеем и Лас-Вегасом. Сезонный маршрут будет работать с 29 декабря 2026 по 12 марта 2027 года три раза в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям.

Рейс QF55 вылетает из Сиднея в 21:00 и прибывает в Лас-Вегас в 15:55 местного времени (общее время в пути около 14 часов). Обратный рейс QF56 будет работать по тому же расписанию.

Для этого маршрута Qantas будет использовать современный Boeing 787-9 Dreamliner, который идеально подходит для дальних перелетов. Это отличная новость для путешественников, которые смогут добраться из Австралии в Лас-Вегас без пересадок, а также для тех, кто планирует использовать мили и бонусы Qantas Frequent Flyer на этом новом направлении.

Paddle Your Own Kanoo | Economy Class & Beyond
4