Если чуть отойти от больших улиц, то всякий асфальт тут же забывается, а вместо него появляются куры, всякие дети, небольшие лавочки мелких предпринимателей и районные мечети.

Это всё выглядит удивительно чистым — по крайней мере по обочинам не лежат кучами пустые бутылки и пластик.

Кроме обычных нигерцев в Ниамее живут бедуины — у них свои порядки и ходят они почти всегда с замотанной головой.

Прогулявшись ещё немного по Барселоне, я направился в аэропорт: на рейс обратно к Кате на Ибицу. В этот раз летел а/к Ryanair за 23€.

Кстати, имейте ввиду, что последние месяца полтора уже пригородные электрички в Барселоне (и в Каталонии в целом, называющиеся Rodalies) являются бесплатными.

Это связано с тем, что этой зимой после нескольких крупных жд аварий в Испании запущен процесс инспекции путей сообщения: их тщательным образом проверяют на качество и в связи с этим некоторые электрички отменяют, а некоторые переносят.

Поэтому в таких условиях было принято решение в принципе не брать оплату с пассажиров за проезд. Чтобы осуществить поездку, надо просто спросить в кассе бесплатный билет “Bono Gratuit” (как у меня на 5 снимке) и пройти с ним через турникет.

Таким образом, кстати, можно бесплатно доехать в Барселоне с аэропорта Эль-Прат в город и обратно, что я и сделал, сэкономив в общей сложности 15€ в оба конца.

Зато зацените сколько стоит перекусить в аэропортовском Бургер Кинге. Они туда чёрную икру что ли подсыпают!?

Я снова на Ибице.
#поиспаниибюджетно

Огромная дыра в горе Тяньмэньшань 天门山 (или просто Тяньмэнь, потому что 山 [шань] и есть гора) на самом деле только самое начало, по сути вход в большой парк, расположенный на её вершине.

Наверху километры прогулочных троп, целый буддийский монастырь и очень красивые виды. Поэтому лучше начинать подъём пораньше утром, чтобы всё успеть до заката.

Парк находится прямо у города Чжанцзяцзе (вот пост с картой) и к гигантским Небесным вратам ведёт канатка прямо из центра, нижняя станция расположена буквально через дорогу от неплохого Хэмптона (у нас есть обзор на него).

Канатка доходит примерно до середины пути, после чего мы ещё минут 20 мы ехали по серпантину на автобусе, потому что второй сегмент закрыт на обслуживание (и, кажется, давно и надолго). Туристу потеряться там сложно: китайцы всех ловят и показывают, куда идти.

Билеты мы брали на trip.com по этой ссылке, называется «Комплексный билет по маршруту А» и в него был включён и подъём, и спуск, и эскалатор до самого верха. Этот маршрут A самый длинный и красивый.

Первая и главная остановка — большая площадка перед аркой в скале. Тут все фоткаются, работают кафе, кофейни и чайные, отделение China Post с открытками и много сувенирных. А в тёплую погоду здесь можно взять в аренду экзоскелет для лёгкого подъёма по лестнице внутрь арки.

Кстати, в лёгкий январский морозец подниматься было совсем не сложно. Мы решили специально не пользоваться эскалатором и пройти лестницу пешком. Но если что — можно проехать внутри скалы, вход будет правее.

А вот дальше начинается самое интересное: ещё восемь, кажется, пролётов эскалаторов и вы выходите на вершине горы! Туда ещё ведёт как раз второй закрытый сегмент канатки. Ориентироваться наверху проще по обычным картам, которые есть на указателях, но мы ещё оставим их в комментариях к этому посту.

Там два длинных кольцевых маршрута, которые пересекаются друг с другом, — East Line и West Line. В принципе идти можно в любую сторону, но главное помнить, что весь маршрут по кругу займёт минимум часа 3-4. Но в парке всё сделано очень грамотно и между чекпоинтами с едой, напитками и сувенирами обычно не больше 30 минут пешком.

Мы после подъёма пошли по East Line в сторону Flower Garden и Yengmeng Fairy Peak — как раз оттуда протянута канатка с открытыми креслами к буддийскому монастырю. А оттуда по восточной стороне, где туристическая тропа почти всё время идёт вдоль отвесной скалы.

Из-за закрытой канатки спуститься и подняться сейчас можно только на эскалаторах. А вот путь от площади перед аркой в город будет другим — на канатке Cave Express, которая спускается до Mountain Gate. А там пересадка на бесплатные автобусы к нижней станции, откуда вы начинали подъём.

Какой бы маршрут вы не выбрали, точно стоит планировать поездку так, чтобы на гору был выделен как минимум один полный световой день, а лучше два, если вдруг будет туман или дождь. Парк работает с 8 утра до 19 вечера. Маршруты и привалы сделаны так хорошо, что сильно устать там почти невозможно.