✈️ Домодедово после сделки: сложный актив или точка роста?
Аэропорт Домодедово, приобретённый структурой, связанной с Шереметьево, сегодня вызывает у экспертов противоречивые оценки — от «крайне сложного объекта» до «абсолютно уникального аэропорта».
Что не так с Домодедово:
▪️ высокая долговая нагрузка и убытки
▪️ системные проблемы управления
▪️ необходимость крупных инвестиций
▪️ отсутствие чёткой стратегии развития
Такую оценку дают и новый собственник, и профильные ведомства.
В чём его сильные стороны:
▪️ практически неограниченные возможности по развитию ВПП
▪️ новый терминал с современной багажной системой
▪️ высокий инфраструктурный потенциал внутри Московского авиаузла
Ключевой вопрос — пассажиропоток
Эксперты сходятся во мнении: аэропорт такого масштаба может развиваться только при наличии крупной базовой авиакомпании. В нынешних условиях реальным кандидатом называют «Аэрофлот».
Но есть нюанс:
▪️ Москва сильнее других регионов пострадала от ухода международных перевозчиков
▪️ пассажиропоток столичных аэропортов сократился почти на треть к 2019 году
▪️ дефицита аэропортовых мощностей сейчас нет
Даже при заходе крупного перевозчика рост не гарантирован.
Что мешает развитию:
▪️ флот авиакомпаний не увеличивается
▪️ новые зарубежные перевозчики не выходят на рынок
▪️ санкции и лизинговые ограничения сдерживают расширение маршрутных сетей
❓Как и за счёт кого будет развиваться Домодедово — вопрос остаётся открытым.
@atorus
Аэропорт Домодедово, приобретённый структурой, связанной с Шереметьево, сегодня вызывает у экспертов противоречивые оценки — от «крайне сложного объекта» до «абсолютно уникального аэропорта».
Что не так с Домодедово:
▪️ высокая долговая нагрузка и убытки
▪️ системные проблемы управления
▪️ необходимость крупных инвестиций
▪️ отсутствие чёткой стратегии развития
Такую оценку дают и новый собственник, и профильные ведомства.
В чём его сильные стороны:
▪️ практически неограниченные возможности по развитию ВПП
▪️ новый терминал с современной багажной системой
▪️ высокий инфраструктурный потенциал внутри Московского авиаузла
Ключевой вопрос — пассажиропоток
Эксперты сходятся во мнении: аэропорт такого масштаба может развиваться только при наличии крупной базовой авиакомпании. В нынешних условиях реальным кандидатом называют «Аэрофлот».
Но есть нюанс:
▪️ Москва сильнее других регионов пострадала от ухода международных перевозчиков
▪️ пассажиропоток столичных аэропортов сократился почти на треть к 2019 году
▪️ дефицита аэропортовых мощностей сейчас нет
Даже при заходе крупного перевозчика рост не гарантирован.
Что мешает развитию:
▪️ флот авиакомпаний не увеличивается
▪️ новые зарубежные перевозчики не выходят на рынок
▪️ санкции и лизинговые ограничения сдерживают расширение маршрутных сетей
❓Как и за счёт кого будет развиваться Домодедово — вопрос остаётся открытым.
@atorus
❤ 6😁 2🐳 1👌 1
4.8K (0.2%)