Ребят, хочу напомнить, что у нас

📲 в Мах проходит розыгрыш путёвок в Китай с любой удобной датой до 31 августа 2026 года.

На этих выходных уже подведём итоги, и пусть обязательно кому-то из вас повезёт!

🔖Присоединяйтесь и участвуйте по ссылке: https://max.ru/grushiny/AZy8h1DEAUM

Finnair резко повышает цены на награды Alaska Airlines и Hawaiian Airlines на 45-110%

Finnair неожиданно повысил стоимость авиа-наград для рейсов Alaska Airlines и Hawaiian Airlines. Цены на перелеты между Гавайями и западным побережьем США выросли на 45% — с 13 500 до 19 500 миль. Маршруты до восточного побережья США подорожали еще больше на 110%, достигнув 28 500 миль. Внутренние перелеты в США и Канаде также подорожали на 60%.

Это особенно значимо, так как Finnair ранее предлагал одни из лучших условий для бронирования Alaska Airlines среди всех программ Avios. Повышение цен может существенно повлиять на стратегию накопления и использования миль для путешествий на Гавайи и по территории США. Путешественникам, планирующим такие маршруты, рекомендуется поторопиться с бронированием по старым ценам, если они еще доступны.

Tim Steinke | Frequent Miler

Что такое иммиграционный контроль при вылете? Все ли страны его проводят?

Алвиатор объясняет, как работает иммиграционный контроль при вылете из страны. Большинство стран проверяют паспорт и ставят штамп при отъезде, но есть пять исключений: США, Великобритания, Канада, Мексика и Багамы. В этих странах после прохождения безопасности вы сразу попадаете в зону вылета без отдельного иммиграционного контроля. Однако страны всё равно знают о вашем вылете благодаря данным авиакомпании, которые передаются в государственные органы. Если вы летите из других стран, рекомендуется выделить дополнительно 15-20 минут на иммиграционные формальности при вылете.

The Alviator | Original

Более 500 привилегий за $595 в год — стоит ли FoundersCard?

Крис Нельсон рассказывает о FoundersCard — членской программе (не кредитной карте) с более чем 500 преимуществами. Стандартное членство стоит $595 в год плюс $95 вступительный взнос, премиум-версия — $995 в год. Программа предлагает скидки на авиабилеты (5-20% на Alaska, Southwest, United), отели (статус у Hilton и Marriott), доставку (до 50% на FedEx и UPS), а также доступ к премиум-сервисам вроде TripIt Pro и Equinox. Автор подчеркивает, что максимальную ценность дает комбинирование FoundersCard с премиум кредитными картами. Иногда доступны скидки на членство — он сам получил стандартное членство за $295 в год пожизненно.

Chris Nelson | Original

🇶🇦⚡️ Qatar Airways всё-таки запланировали прямой рейс Доха — Москва на 14 марта, сообщили в Посольстве РФ в Катаре. Предварительно, QR339 вылетит в 11:40 по местному времени.

До этого компания публиковала расписание полётов на 13–16 марта, в котором нет ни одного рейса в Москву. Впрочем, сейчас вылетов в Москву до сих пор нет в разделе Flight status на сайте Катаров, зато билеты уже продаются.

На агрегаторах билеты тоже есть — от 113 000 ₽ за место. Тем, у кого были билеты на рейсы компании, должны прислать уведомление о возможности вылета.

О работе по согласованию этого рейса вчера сообщило посольство РФ. Пассажиров, имеющих на руках билеты, просили заполнить анкету с данными.

✈️ @ranarod

United Airlines подана в суд после ожога четырехлетнего ребенка кипятком — но ответственность ограничена

Пассажир United Airlines подал иск после того, как его четырехлетний ребенок получил серьезные ожоги от кипятка температурой 200 градусов во время рейса из Ньюарка в Тель-Авив в апреле. По словам истца, бортпроводник передал чашку с горячей водой без крышки ребенку, нарушив все стандарты безопасности.

Хотя Монреальская конвенция предусматривает ответственность авиакомпании за телесные повреждения пассажиров, полученные во время полета, ответственность United Airlines в этом случае может быть ограничена. Это связано с тем, что авиакомпания может ссылаться на определенные исключения и ограничения, предусмотренные международным законодательством о воздушных перевозках.

Дело подчеркивает важность соблюдения процедур безопасности при обслуживании пассажиров, особенно детей, и вопрос о надлежащей компенсации за травмы, полученные по вине авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing