JetBlue и Air Canada в JFK: почему сейчас лучше выбрать другой аэропорт

Путешественникам стоит избегать рейсов JetBlue и Air Canada в аэропорт JFK из-за серьёзных неудобств при вылете. Причина — реконструкция терминалов 5 и 7, из-за которой аэропорт закрыл услугу Rideshare прямо у выхода.

Теперь процесс заказа такси превратился в настоящий квест: пассажирам нужно самостоятельно доставить багаж до станции AirTrain, проехать на бесплатном поезде до Howard Beach, а затем пешком дойти до парковки, где наконец можно заказать Uber или Lyft. Это значительно увеличивает время ожидания и создаёт неудобства, особенно для путешественников с тяжёлым багажом или семей с детьми.

Пока реконструкция не завершена, рекомендуем рассмотреть альтернативные варианты: вылеты из других нью-йоркских аэропортов (LaGuardia или Newark) или выбор авиакомпаний, чьи терминалы не затронуты работами. Если вы уже забронировали рейс в JFK, заранее спланируйте дополнительное время на трансфер и подумайте о предварительном заказе машины через традиционные сервисы такси.

Gary Leff | View from the Wing

​Эта неделя выдалась непростой

Но за сменами маршрутов мы никогда не забываем о главном — о наших пассажирах. Этой историей с нами поделилась мама маленького Льва.

​Лев летел самостоятельно под присмотром сотрудников нашей авиакомпании. Когда из-за ограничений в небе самолет совершил вынужденную посадку в другом городе, бортпроводники сделали всё, чтобы мальчик не испугался и не остался один.

​Экипаж не просто следовал инструкции, а окружил малыша искренней заботой. Вместе с ним поехали в гостиницу и все время до вылета были рядом — Лев ни на минуту не остался без поддержки.

​Мы знаем, что вы доверяете нам самое дорогое. И для нас важно, чтобы в любой ситуации вы чувствовали себя под защитой.

​Спасибо за терпение и понимание 💜

К 30-летию Belavia представляем праздничную ливрею Airbus A330-200 ✈️🎂

В основе дизайна – слоган авиакомпании «Мы соединяем»! Не только точки на карте, а людей, мечты и важные моменты.

Белый фюзеляж А330-200 украсили восемь достопримечательностей разных городов! В том числе и родного Минска 🥰 Угадали, какие именно?

Чтобы создать ливрею с душой, понадобилось: более 100 м² пленки и элементы до 3 метров в диаметре.

Символично, что борт EW-588PD стал первым из дальнемагистральных самолетов в нашем флоте!

Благодарим каждого, кто выбирает путешествовать с нами!

Летим дальше вместе 💙

Авиакомпания «Чукотавиа» введёт дифференцированные тарифы на перелёты с 20 марта — для туристов цены станут в 2 раза выше, чем для местных жителей.

Покупать билеты по льготным тарифам смогут те, у кого есть постоянная или временная регистрация от 6 месяцев на Чукотке. Стоит отметить, что эти тарифы сохраняются на уровне 2019 года.

Для туристов, командированных и других гостей тариф будет вдвое выше. Дополнительную прибыль оценивают в 80 млн ₽ в год — её собираются направить на увеличение числа рейсов в регионе.

До абсолютного большинства населенных пунктов Чукотки можно добраться только по воздуху, при этом в сезон в регионе возникает резкий дефицит билетов.

🔜 С 1 марта в Сахалинской области также заработает система дифференцированных тарифов — там она распространяется на авиа- и морские перевозки.

✈️ @dearpassengers

Транспортная безопасность: подводим итоги работы УВО Минтранса в 2025 году

В 2025 году подразделения УВО Минтранса продолжили усиливать защиту транспортной инфраструктуры и повышать уровень безопасности на объектах по всей стране. На конец года под их охраной находилось более 1 тыс. объектов.

Работа охватывала широкий спектр задач: предотвращение попыток незаконного провоза запрещенных предметов, контроль соблюдения пропускного и внутриобъектового режимов, аттестация сил обеспечения транспортной безопасности и внедрение новых средств противодействия современным угрозам таким как беспилотные воздушные суда.

Подробнее о ключевых результатах в наших карточках⬆️

#безопасность

🦅Минтранс в MAX

Советские тяжеловозы не роскошь, а средство передвижения. Речь о породе лошадей, которую вывели в первой половине прошлого века в Мордовии, на местном конном заводе. 🐎

Тяжеловозы, они же ломовые — те самые «рабочие лошадки», которые рождены не холить шелковистую гриву в спа, а перевозить неподъёмные грузы. Порода эта сегодня считается редкой. В мире осталось всего 300 кобыл, которых можно использовать для получения качественного потомства, и почти треть из них содержат на мордовском конезаводе. 🤩

Как так получилось, что именно Мордовия стала родиной этих силачей?

Когда-то здесь, в селе Оброчное Ичалковского района, находилось имение богатого помещика, разводившего лошадей. С приходом советской власти собственность национализировали и превратили в совхоз, на базе которого появился конезавод.

С развитием сельского хозяйства росла потребность в рабочей силе — в том числе непарнокопытной. Чтобы добиться от новой породы исключительной выносливости, советские селекционеры начали экспериментировать. В Мордовию завозили лошадей из разных стран — например, из Бельгии. В результате скрещивания бульдога с носорогом отечественных пород с бельгийцами и англичанами (речь все ещё о лошадях) возник легендарный советский тяжеловоз. Его разведением в Оброчном занимаются до сих пор. А ещё отсюда поставляют лошадей для кремлёвского полка.

Спустя почти 100 лет 📍Мордовский племенной завод по-прежнему на коне: это одно из самых посещаемых мест в регионе. Тут можно заказать экскурсию по конюшне, покататься верхом в сопровождении инструктора, а большим группам (от 10 человек) устраивают конные прогулки с чаепитием.

@gdetamhotel