AZUR air Pressroom

Открыть в Telegram
Рейс ZF-2578 вылетел из Ханоя в Иркутск

Рейс ZF-2578 вылетел из Ханоя в Иркутск в 03:25 29 января по местному времени (23:25 МСК 28 января). Рейс выполняется на резервном воздушном судне. Расчётное время прибытия в Иркутск — 09:17 по местному времени (04:17 МСК)

В Ханой прибыли инженерно-технические специалисты авиакомпании. Они проведут оценку технического состояния воздушного судна Boeing 757, который ранее совершил в столице Вьетнама незапланированную посадку. На момент вылета из Нячанга (Камрань) самолёт был полностью исправен. Выполнявшиеся непосредственно перед рейсом Нячанг - Иркутск полёты на этом воздушном судне также прошли без замечаний.

Техническое обслуживание всего флота AZUR air осуществляется в строгом соответствии с Федеральными авиационными правилами и документацией производителя. Техническая инфраструктура авиакомпании включает собственный технический центр, позволяющий выполнять все виды технического обслуживания самолетов Boeing 737/757/767/777.

Действует широкая сеть линейных станций технического обслуживания, которые работают в Екатеринбурге, Казани, Красноярске, Новосибирске, Самаре и Сочи. Инженерно-технический персонал AZUR air постоянно работает во всех зарубежных аэропортах маршрутной сети авиакомпании.

Безопасность полётов — главный приоритет AZUR air. ❤️

🔴UPD: Рейс прибыл в Иркутск в 09:11 по местному времени (04:11 МСК)
❤ 16👍 7👏 6🎄 2
1.8K (1.8%)
авиабилетыавиакомпаниибезопасностьазур эирвьетнамсамолетыиркутскновостиханойбоингтехническое обслуживание

Похожие посты

Мой Агент

Авиакомпания Oman Air информирует о запуске прямых рейсов по маршруту Маскат — Ташкент с 1 июня 2026 года.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю:
• WY 187 Маскат — Ташкент (по понедельникам и пятницам)
• WY 188 Ташкент — Маскат (по вторникам и субботам)

Новый маршрут расширяет возможности для путешествий и обеспечивает удобные стыковки через Маскат по маршрутной сети Oman Air в страны Азии, Ближнего Востока и Европы.

Рейсы доступны к бронированию в системе Мой Агент.
👍 2
327 (0.6%)
авиабилетыавиакомпанииновостиазияоман
Крыша ТурДома

Бизнесу на заметку. Рассылки о запрете VPN на рабочем месте - это фейк, предупреждает Роскомнадзор.

Уточняются, что «левые письма приходят от имени территориальных Управлений Роскомнадзора и с электронной почты rsockanc56@mail ru.

«Для рассылки официальных писем ведомство использует почту в формате name@rkn gov ru.»


Все новости в MAX.
🤯 7👀 2✍ 1
2.4K (0.4%)
россиятехнологиибезопасностьновостибизнес
Путешествующий Захарков

Вьетнам. Часть 5.

Дорожное движение. Или как перейти дорогу и выжить.
Я обещал без мата, но тут реально сложно.

Представьте: вы выходите из отеля и хотите перейти дорогу. Перед вами поток из нескольких сотен мотобайков, которые едут во все стороны одновременно. Светофоры формально есть, но на них всем глубоко поебать. Зебры тоже есть, но их тоже никто не замечает. ПДД существуют на бумаге, но на улице действует одно правило: кто громче бибикнул, тот и прав.

Я к такому в целом привыкший, поездил по Азии, но первое время все равно было стремно. Система простая: просто иди. Медленно, ровно, по прямой, без резких движений. Не останавливайся, не дергайся, не беги. Байкеры тебя объедут, они уже просчитали твою траекторию.

А вот если ты встанешь посреди дороги или, не дай бог, сделаешь шаг назад - вот тогда в тебя врежутся, потому что ты сломал им расчет твоей же траектории.

Еще момент: тротуары. Они есть, но не для пешеходов. Тротуар - это парковка для мотобайков, столовая, парикмахерская, склад и иногда проезжая часть. Пешеход тут - существо без определенного места обитания, которое просто лавирует между всем этим.

Забавно, что при всем этом безумии аварий относительно немного. Я думаю это связано с тем, что средняя скорость движения довольно низкая, и просто ну люди успевают, если что, все-таки притормозить. Но первые дни вам надо привыкнуть к этому аду, чтобы дальше просто, знаете, познать дзен.

Поверьте, у нас, по сравнению с Вьетнамом, даже в Сочи считайте что движение идеальное.

#истории #Вьетнам
❤ 5👍 2🗿 1
114 (7.0%)
путешествиякультурабезопасностьвьетнамазия
Мой Агент

Регистрация открыта!

10 марта ждем представителей технологических туристических компаний , ОТА, IT-экосистем, авиакомпаний и всех заинтересованных в развитии продукта через b2b каналы продаж на конференции «Мой Агент Connect: Россия – Азия»

Среди спикеров и участников конференции, международные и российские представители трэвел-бизнеса: РСТ, ORS, Травелата.ru, Авиакасса.com и многие другие. А также выступление специального гостя конференции, который даст взгляд извне, и тайного гостя – одного из ключевых игроков международного тревел-рынка.

На конференции обсудим актуальные темы:
• После GDS: новая архитектура авиационной дистрибуции Россия–Азия» Организация прямых каналов продаж авиаконтента между Россией и Азией
• Конкуренция между авиакомпаниями и всеми формами дистрибуции
• Без границ: создание бесшовного клиентского опыта в международном туризме
• И другое

Регистрируйтесь заранее, чтобы не пропустить важное!
❤ 4🙏 3
258 (2.7%)
отелироссияавиабилетытехнологииавиакомпании
Крыша ТурДома

Lufthansa пересмотрела правила провоза ручной клади после скандала со скрипкой. Новые требования станут лояльнее к пассажирам.

А помогла скрипачка Каролин Видманн. Музыкант летела рейсом Lufthansa в декабре и не смогла взять в салон инструмент в чехле. Скрипка 1782 года работы итальянского мастера формально укладывалась в общий лимит по габаритам, однако длина кожуха превысила установленный на тот момент стандарт перевозчика.

В результате пришлось оформить чехол в багаж, а сам инструмент перевозить в руках, предварительно обмотав его одеждой. Об этом Каролин Видманн рассказала в соцсетях и лично обратилась к гендиру Lufthansa Карстену Шпору.

И сработало. Ранее авиакомпания разрешала проносить в салон предметы длиной до 55 см, шириной до 27 см и высотой до 15 см. А с 1 марта ключевым критерием станет совокупный размер – до 125 см, при этом отдельные параметры могут превышать прежние ограничения. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
👏 40👍 11😐 5❤ 3🔥 1🤷‍♀ 1
4.8K (1.3%)
европатранспортбагажавиакомпанииновости
Ночной портье

Туту аккуратно примеряется к IPO — ориентир называют в горизонте 2–3 лет. Острой потребности в деньгах у сервиса нет, но размещение рассматривают как способ получить прозрачную рыночную оценку и усилить капитализацию. Параллельно компания уже смотрит в сторону M&A — покупка готовых тревел-бизнесов, чтобы ускорить рост, а не строить всё с нуля по 3–5 лет.

Для отельеров здесь важен не сам факт IPO, а вектор. Туту исторически сидит на мощном транспортном трафике — авиа и ж/д. А значит, логичный следующий шаг — глубже упаковывать поездку целиком: билет + отель + допсервисы внутри одной воронки.

По сути, это ещё один кандидат в крупные ОТА. Особенно чувствительно это может быть для транзитных, городских и региональных отелей, где так пакетные продажи, когда гость одним платежом покупает сразу несколько элементов поездки — например, билет + проживание + трансфер или завтрак работают лучше всего. Допканал загрузки — да. Но вместе с этим почти наверняка придёт и классический набор пред-IPO монетизации: комиссии, платное продвижение, маркетинговые надстройки.

Так что новость вроде бы инвестиционная, а на деле — вполне операционная. Через пару лет можем получить ещё одного системного игрока в продажах размещения, выросшего не из гостиниц, а из билетов.

🛎 Ночной портье
1.5K
путешествияотелиавиабилетытранспортновости