На Итурупе туристам показывают не только вулканы и медведей, но и предприятия — компания Гидрострой, которая здесь занимается вообще всем, в том числе и туризмом, проводит промтуры для своих гостей.

Редакции @betterbywater по счастливой случайности тоже удалось заглянуть на два очень разных рыбзавода: на одном рыбу разводят, а на другом — перерабатывают.

Самый простой способ попасть на предприятие: купить готовый тур на Итуруп на itugid.ru. Главное сразу уточнить, что хотите экскурсию на производство. Есть разные варианты: от короткого заезда на забойку с дегустацией до изучения полного цикла — от сетей до икры.

Самостоятельных туристов Гидрострой может пустить, если есть свободные места в уже сформированной группе на нужный день. Такие совпадения случаются нечасто, но попробовать договориться можно написав или позвонив им, вот список контактов. А если у вас группа от 10 человек, то можно организовать отдельную экскурсию.

🔜 Для туристов у Гидростроя свои отели и гостевые дома. Самый шикарный комплекс на острове — «Янкито», что на последнем фото — тоже их. Там живут все туристы Itugid, но забронировать жильё могут и самостоятельные путешественники. Ещё один гостевой дом расположен прямо у горячих источников на вулкане Баранского.

Предприятий у компании и её «дочки» ЗАО «Курильский рыбак» только на Итурупе с десяток: здесь рыбу и выращивают, и добывают, и перерабатывают. Мы были на рыбоводном заводе «Лебединый» и рыбоперерабатывающем «Ясный».

Рыбоводные заводы — это такой лососевый детский сад: сначала икра оплодотворяется, закладывается в инкубатор, а после появления малька его откармливают и выпускают в природу. Молодая рыба скатывается по речкам сначала в море, потом уходит гулять в океан, а через пару лет возвращается, чтобы оставить потомство.

Если не заниматься таким воспроизводством, рыба в том месте, где её давно добывают люди и хищники, может быть полностью истреблена.

Добывают рыбу на Курилах на специальных судах, а потом привозят на переработку. Из неё делают всё, что можно: заморозку, консервы, полуфабрикаты... а остатки и отходы перерабатывают в тук — это рыбная мука, которую используют как удобрение.

Рыбоперерабатывающий комбинат «Ясный» в Китовом видно всем, кто прибывает на остров по морю. Территория комбината расположена прямо в бухте, куда заходят паромы. Здесь не только цеха, но и столовые, общежития для сотрудников и другая инфраструктура. Перед входом лежит скелет кита — мы ведь в Китовом!

В большом здании завода вся рыба проходит по конвейеру, где её разделывают для разных продуктов и проверяют на каждом этапе. Перерабатывают не только красную, но и белую рыбу: треску, минтай, иваси, скумбрию. Чтобы все приборы, поверхности и полы были чистыми и не пахли, используется очень много воды — она уходит по полу в специальные сливы.

Готовая продукция продаётся под брендом «Курильский берег» — кстати, и на маркетплейсах тоже. На Озоне у официального магазина почти 13 тысяч отзывов и оценка 4,8 из 5.

🛳 @betterbywater#Сахалин #Курилы #Итуруп
👍 16 9🤩 4
6.2K (0.5%)

Похожие посты

Туроператор заплатит 700 тыс. руб. за падение туристки в ресторане отеля в Турции. Апелляция подтвердила решение первой инстанции.

Сам инцидент произошел еще в 2024 году: женщина поскользнулась на мокром полу, упала и повредила позвоночник. По возвращении она подала в суд. Первая инстанция признала, что туроператор не обеспечил безопасность туристки во время ее отдыха в отеле. В пользу пострадавшей постановили взыскать 450 тыс. руб. компенсации морального вреда, 200 тыс. штрафа и около 100 тыс. убытков.

В апелляционной жалобе туроператор утверждал, что является ненадлежащим ответчиком и что отсутствует причинно-следственная связь между условиями проживания и травмой. Судебная коллегия отклонила эти доводы, отметив, что ответственность за выполнение обязательств по договору о реализации турпродукта несет туроператор, а не агентство, которое выступало посредником.

Суд также обратил внимание, что место падения не было огорожено и не имело предупреждающих знаков. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
🤯 35🥴 14🙉 8👍 4🔥 4👏 3
2.7K (2.8%)
🚢 Круиз из Сочи с захватом майских праздников.

Да, дорого. Очень. Прямо «празднично дорого».

Но зато:
— без виз
— без лишних перелётов
Просто приехал в Сочи и ушёл в море.

📅 25 апреля 2026
⏱️ 7 ночей
🚢 Astoria Grande

🌍 Маршрут:
Сочи — Стамбул (2 дня) — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи

💰 Цены на человека:
— внутренняя — 90 300 ₽
— с окном — 99 400 ₽

Чаевые включены.

Экономически выгодным это не назовёшь.
Зато максимально просто.

👉Подробности и бронирование
🤬 17 3🍾 3🌭 1👍 1
1.5K (1.7%)
И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье
1.3K
🥴 Нади: первое разочарование Фиджи

Не хочу вам портить настроение, да и вообще в это тяжело поверить. Но на главном острове, где останавливаются большинство туристов, почти нет нормальных пляжей. Эту тему буду раскрывать постепенно и надеюсь расскажу, где искать картинку из рекламы Баунти.

«It’s not a city, it’s a town»
Сказал мне местный в первый же день про Нади. Он имел ввиду поселок городского типа, просто в английском нет такого понятия. Единственный город на островах — столица Сува. Нади же — логистический хаб: аэропорт, порт, инфраструктура, супермаркеты.

Многие совершают стратегическую ошибку: бронируют здесь резорт на весь отпуск и отдыхают на вулканическом серо-черном песке с мутной водой. На главном общественном пляже Уайлоалоа купаться не хочется совсем: грязно и неуютно. Зато какие там закаты, божечки! Один из них мгновенно улетел в мой топ самых красивых в жизни.

Есть и туристическая резервация — Denarau. Симпатичный закрытый район с сетевыми отелями. С улицы на пляж не попасть, но он там такой же, как и предыдущий, просто без ракушек.

Этот town окружают очень живописные горы. Можно сходить в сад у подножья хребта за 30 FJD (~1110₽). Не стоит ждать многого, это просто приятная прогулка по джунглям с выходом на смотровую.

#фиджи

А чё дома сидеть
👍 13 3😱 3
78 (24.4%)
Иногда гастромаршруты Овцы Бориса начинаются не с ресторана, а с дороги к нему.

Вот, например, свежая точка на карте Китая — мост Huajiang Canyon Bridge, который открыли аккурат перед Китайским Новым годом. Это сейчас самый высокий мост в мире: до 625 метров над дном каньона. Под тобой — огромный искусственный водопад, туман и ощущение, что завтрак сегодня будет с лёгким ароматом адреналина.

Такие инфраструктурные штуки всегда работают на туризм сильнее любой рекламы: сначала появляется «вау-локация», потом вокруг неё собираются отели, рестораны и весь сопутствующий тревел-сценарий. Так что не удивлюсь, если через пару лет там уже будут гастро-террасы с видом «между небом и лапшой».

Все больше хочется в Китай 😉

#тамгденаснет
#fun
99🔥 22🎉 18
2.1K (6.6%)