Самый любимый мой вид транспорта после самолёта – поезд!

Посудите сами:

а) места больше, чем в самолёте/автобусе;
б) вагон едет плавно;
в) интересно смотреть в окно;
г) интернет в отличие от большинства самолетов (в некоторых предусмотрен скудный wifi) в телефоне ловит.

Однако на Шри-Ланке один из этих пунктов пришлось вычеркнуть наглухо. Но по порядку.

Железные дороги начали тут строить британцы-колониалисты в 1850 году. Делалось это в первую очередь для того, чтобы было удобнее перетаскивать кофе с высокогорных плантаций на побережье.

Когда 100 лет назад железные дороги назад покрыли почти весь остров, это, конечно, дало мощный буст местной торговле, промышленности и даже зарождающемуся туризму.

На текущий момент, правда, инфраструктура нифига не обновляется: станции, пути и значительная часть вагонов выглядят достаточно ветхо.

Собственно, именно по этой причине вышеупомянутый пункт про плавность движения смело вычеркнут. Все 9 часов болтало так, как будто ты летишь в самолёте и всё это время находишься в зоне турбулентности.

Тем не менее жд аварий в стране особо не зафиксировано пока. Однако практически каждый год поезда сбивают здесь… слонов!

Дело в том, что их на Шри-Ланке очень много в дикой природе, а пути при этом зачастую не только ничем не огорожены, но и не освещены. Иногда сбивают прямо целую группу слонов, иногда по одиночке.

Человеческих жертв не происходит, но слоны обычно погибают, а поезд может даже сойти с рельс.

Билеты стоят дёшево, а поезда в свою очередь идут очень медленно. Часто могут стоять на какой-нибудь промежуточной станции по 30-60 минут.

Например, состав на котором мы ехали из Коломбо в Нувара-Элию (159 км по дороге), преодолевал это расстояние 9 часов:)

В том числе это связано с тем, что когда полтора века назад прокладывали жд пути по пересеченной местности, то не было цели во что бы то ни стало довезти кофе за 2 часа, а не за 9. Поэтому в горы не вгрызались, а прокладывали по пути наименьшего сопротивления.

Билеты брал на сайте 12GoAsia. Сие есть удобный агрегатор билетов по Азии на разные виды транспорта. После покупки их надо было обязательно распечатать на вокзале Colombo Fort в кассе №17.

Стоимость билета первого класса: 625₽. Правда, 12GoAsia накинуло сверху аккуратно ещё около 20% комиссии.

В вагонах двери всю дорогу открыты нараспашку, туалеты работают и даже чистые. Мобильный Интернет нормально пашет почти всю дорогу.

Короче, опыт интересный:)

И вот мы в самом центре острова среди плантаций цейлонского чая!
#пошриланкебюджетно