⛱️ Пляжинг на Самоа

Здесь банально больше доступных и чистых пляжей, чем на Фиджи. Но есть нюанс — система поборов «за парковку». Платить надо за машину, а не количество людей. Чем больше тачка, тем дороже «входной билет». Сколько пассажиров внутри — неважно. В стоимость обычно включена беседка без ограничений по времени. Отливы заметны, но плавать не мешают. А главное — туристов вообще нет!

Бесплатные (но маленькие и не вау) пляжи можно найти вдоль трассы по побережью из аэропорта или Апии, но я расскажу про два лучших по мнению меня.

Vavau Beach
И красивая бухточка с видом на маленький остров, и лавовые скалы, и обычная береговая линия. По выходным часто здесь пикникуют местные. Заплатить надо 40 WST (~1200₽).

Lalomanu Beach
Считается самым красивым на острове, есть за что: белоснежный песок, кристально чистая вода. За вход берут 50 WST (~1500₽).

💡 Можно запарковаться около кафе, заказать себе что-нибудь и пользоваться пляжем бесплатно.

#самоа

А чё дома сидеть

❗️После сессии АТАГ про самостоятельный туризм на MITT у меня осталось ощущение, что разговор про ОТА в индустрии до сих пор ведётся в странной логике. У отельеров он часто сводится к одному вопросу — комиссии. Но если убрать эмоции и посмотреть на механику рынка, становится видно: агрегаторы закрывают несколько задач, которые одному отелю решить почти невозможно.

🔴Первая — привлечение нового гостя. Постоянный путешественник может вернуться напрямую: вспомнил отель, зашёл на сайт, воспользовался программой лояльности. А вот новичок почти всегда начинает поиск с витрины. Евгений Абрамзон из ЯП точно сформулировал: ОТА — это дополнительное медийное присутствие объекта. Место, где отель вообще появляется в поле зрения человека.

🔴Вторая — доступ к аудиториям. Крупные экосистемы знают о поведении пользователей гораздо больше, чем отдельный объект. Они умеют приводить деловых гостей, премиальную аудиторию или массовый поток. Владислава Сакина из Авито Путешествий на сессии привела показательное (мне очень понравилось) сравнение: размещение небольшого объекта на крупной площадке — это как поставить домик из карельской деревни прямо на Красную площадь с её трафиком. Для отеля это маркетинговый инструмент масштаба, который самостоятельно построить практически невозможно.

🔴Третья — доверие. Когда человек едет в незнакомый город или выбирает новый объект, главный вопрос простой: «А там действительно всё так, как написано?» Отзывы, пользовательский контент, поддержка и страховки бронирований — это инфраструктура доверия, которую площадки выстраивают годами. В 2025 году ЯП направили около 170 млн рублей из своих средств в решение нештатных ситуаций пользователей, если тем была нужна помощь с переселением или возвратом.

🔴Есть и технологический фактор. Площадки активно внедряют ИИ — вполне возможно, что через несколько лет старт путешествия изменится: вместо поисковика люди будут просто спрашивать ИИ, куда поехать. В такой реальности вопрос видимости объекта станет ещё важнее.

Но важно не впадать в другую крайность. ОТА — не спасение и не главный канал продаж. Это витрина и инструмент привлечения. Экономика отеля всё равно строится на повторных визитах, прямых бронированиях и собственном бренде.

Коллеги, вопрос сегодня звучит не «нужны ли отелю агрегаторы»? Вопрос в другом: как использовать их так, чтобы они приводили нового гостя, а не превращались в единственный канал продаж. Это, пожалуй, главный управленческий навык для отельера ближайших лет.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Президент РСТ снова открыл ящик Пандоры – на одной из сессий МИТТ он заявил: «Для вывоза застрявших за рубежом туристов необходимо создать единый гарантийный фонд, который может наполняться взносами каждого выезжающего за рубеж». Тема сборов с туристов воспринимается как токсичная, тем более, что действующие механизмы защиты практически не работают – каждый кризис туроператоры вывозят на своих плечах, а самостоятельные туристы и те, кто приобрел в турфирме отдельные услуги, могут рассчитывать на себя, добрых людей и, если повезет, на авиакомпанию.

Илья Уманский считает, что необходимо пересмотреть всю систему защиты туристов и создать единый гарантийный фонд, с прозрачным методом расходования средств. Подробности — в новости на ТурДоме.

@tourdom

Если вдруг вы еще не забронировали отель на сакуру на март, но тут подгон от Яндекс.Путешествий - скидка в 20% (максимум 50 тыщ скинут) по промокоду:

TP-MARCH2026

Участвуют проживания только в марте, к сожалению. Но вот можно перепроверить свои брони, вдруг тут щас дешевле будет.

Ах да, действует только сегодня 👍

🇷🇸 ⚡️ Ого, Air Serbia запускают прямые рейсы из Нижнего Новгорода в Белград!

Когда: с 19 мая
На чём: Airbus A319
Расписание: вт, чт
В одну сторону: от 19 240 ₽
Туда-обратно: от 40 300 ₽

Появились и стыковочные рейсы, есть приятные цены на перелёты в одну сторону в Европу:

🇮🇹 Нижний — Рим: от 21 340 ₽ OW, от 48 340 ₽ RT
🇫🇷 Нижний — Париж: от 21 780 ₽ OW, от 52 890 ₽ RT
🇳🇱 Нижний — Амстердам: от 24 670 ₽ OW, от 57 350 ₽ RT
🇭🇺 Нижний — Будапешт: от 35 000 ₽ OW
🇺🇸 Нижний — Нью-Йорк: от 56 780 ₽ OW, от 142 240 ₽ RT

Остальные варианты перелётов можно поискать через бота @katusaibot, например, по запросу Самые дешёвые билеты из Нижнего Новгорода в Европу Air Serbia.

✈️ @ranarod

⚡️Авиакомпания Red Wings вслед за «Аэрофлотом» и «Победой» разрешила перевозить домашних животных на соседнем кресле в салоне самолёта

У Red Wings действуют следующие правила:

📍 вес переноски вместе с питомцем — до 23 кг, максимальные габариты — 50 × 40 × 40 см;
📍 контейнер можно размещать только на кресле у иллюминатора;
📍 дополнительное место оплачивается по тарифу взрослого пассажира.

Похожие услуги ранее ввели и другие авиакомпании.

✈️ «Победа» разрешает перевозить на соседнем кресле собак, кошек, хорьков, карликовых кроликов и домашних птиц. Вес переноски с животным — до 15 кг, а её размеры не должны превышать 55 × 35 × 30 см. Контейнер также размещают на кресле у иллюминатора, а услуга оформляется отдельно на каждый сегмент перелёта.

✈️ У «Аэрофлота» пассажир может перевезти один контейнер с питомцем весом до 15 кг. Максимальные размеры переноски в эконом-классе — 50 × 35 × 30–32 см (в зависимости от типа контейнера). Бокс должен фиксироваться на кресле и располагаться у иллюминатора. Оплата дополнительного места также производится по тарифу взрослого пассажира.

Кот нашего журналиста, например, готов путешествовать даже в багаже. А ваши питомцы пытаются улететь в отпуск вместе с вами?

АТОР ВКонтакте | Дзен