Невозможно было не заметить здесь в Тивате эту невероятную яхту, одну из крупнейших парусных суперъяхт в мире.

Под названием «Black Pearl» – Чёрная Жемчужина.

(первое фото из интернета, второе моё, вчерашнее)

Я вам в этом году уже рассказывал про суперъяхту “Eclipse” Романа Абрамовича за 30 миллиардов рублей, которую мы зафиксировали в Турции. Но несмотря на то, что Чёрная Жемчужина в 1.5 раза короче (106м против 160м), лично меня она впечатляет значительно больше.

Всё дело в том, что обычно яхты таких размеров не имеют парусов и ходят на моторе, сжигая тонны топлива (даже когда просто стоят на месте).

Здесь же у нас полноценный гибрид. Это позволяет значительно снизить расход топлива и выбросы углекислого газа, ибо на этом техническом шедевре установлена крутейшая система управления парусами DynaRig.

Кнопочку нажимаешь и за 6-7 минут она сама безо всяких матросов разворачивает на трёх 70-ти метровых мачтах паруса, образуя единое цельное крыло.

Все паруса на мачте работают как единая аэродинамическая поверхность — по сути, как крыло самолёта, создавая подъёмную силу, двигающую судно вперёд.

Кто же владелец этого чуда за 200 миллионов долларов (18 миллиардов рублей)?

Естественно россиянин: Олег Бурлаков. Личность незаурядная, кстати.

Миллиардер 1949 года рождения, имел инженерное образование (кандидат технических наук) и помимо бизнеса занимался научной деятельностью (автор более 30 научных публикаций и пяти изобретений), получил звание «Заслуженный изобретатель СССР».

Бурлаков с юности увлекался инженерией и аэродинамикой, а в начале 2000-х заинтересовался концепцией устойчивых судов и стал задумываться о создании парусной яхты нового поколения, способной двигаться без топлива.

Он активно участвовал в проектировании своей яхты, обсуждая аэродинамику, баланс, устойчивость и гибридные системы с инженерами Oceanco, компании-производителя в Нидерландах.

Инженеры вспоминали, что Бурлаков буквально «жил этим проектом», проверяя расчёты, вникая в каждый технический узел и обсуждая даже мельчайшие элементы дизайна.

Строительство яхты длилось 4 года: с 2012 по 2016. Затем её долго испытывали, а в 2018 году передали владельцу в пользование.

Увы, Олег недолго попользовался ею, так как умер в 2021 году, как пишут, от осложнений после ковида. Он оставил после себя наследство в 3 миллиарда долларов различных активов, включая эту яхту, за которое сразу же началась жесточайшая грызня между наследниками.

С одной стороны: вдова и 2 дочери, а с другой – сестра Бурлакова с мужем. Плюсом там ещё одна претендующая сторона: некая София Шевцова, которая старается доказать, что имеет от Олега несовершеннолетнего внебрачного ребёнка.

В деле фигурируют 2 различных завещания, написанных в разные годы, и дело осложнено ещё тем, что судебные тяжбы ведутся сразу в нескольких юрисдикциях: Россия, Монако, Швейцария, Панама, Великобритания и др.

Короче, замес знатный.

Как бы там ни было, многие специалисты в индустрии яхтостроения называют этот проект «революцией», а саму яхту — самым технологически продвинутым парусным судном в истории.

Мораль сей басни такова: реализуйте свои мечты как можно раньше, чтобы успеть насладиться результатом, и пишите завещания чётче.
#почерногориибюджетно