Зашли тут в нашей деревне в церковь. Называется она Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción – Церковь Успения Пресвятой Богородицы.

Достаточно древнее сооружение, датированное 1730 годом. Как видно на первом снимке с дрона, экстерьер достаточно прост и монументален. Зато внутри очень много «тёплого золота».

Прихожане регулярно посещают мессы, во время которых туристов просят воздержаться от посещения храма, о чём при входе висит объявление, поэтому мы выгадали время, когда там никого не было.

Особо здесь гордятся разноцветной гранитной кафедрой XVI века со снимка 7. Видимо, была привнесена сюда из какого-то другого храма в своё время.

А в сториз от лица канала можно успеть посмотреть на 2 черепа, которые имплементированы во внешнюю стену храма. Выглядит прямо крипово!
#поиспаниибюджетно
211👍 115🔥 469 9🆒 9😁 1
16.8K (2.3%)

Похожие посты

🌊Итак, здесь, на окраине Угандийского города Джинджа начинается Нил
Ну, точнее, здесь у него одно из начал. Нил становится Нилом возле Хартума в Судане, где все притоки сливаются в единую реку. А вот откуда уже стартую притоки — отдельный вопрос. Один из них стартует из озера Виктория. Джинджа как раз находится на берегу Виктории, в том углу, где из неё начинается приток Виктория-Нил

📍В современной Джиндже это место — дальняя окраина города. Здесь есть только достаточно понурый парк. За 1.5 часа в нём я встретил лишь двух других посетителей кроме себя, и то местных. Парк, к сожалению, платный, причём не символически: за вход попросили 30.000 UGX (~$8). Что забавно, заборов нет. Обойти билетную кассу проще простого. Но я пошёл по самой короткой тропинке из города и даже сначал чуть не обошёл КПП. Но меня подозвали ко входу и обилетили. На кидалово не похоже: дали чек, вписали в книжечку.

🫳Сразу после входа прицепился «гид». Я ему сразу сказал, что денег не дам. Он сказал, что «бесплатно». Я сказал, что денег точно нет. Тот начал впаривать прогулки на лодке к «истоку» за 120.000 UGX ($35). Я сказал, что денег нет. Он сказал, что не проблема, после тура можно заехать в ATM. Я сказал, что мне не нужна прогулка на лодке. Он начал показывать фотки с разными людьми у бутафорской таблички посреди озера. Я сказал, что не хочу и денег нет. В общем, отстал небыстро.

🐟Нил в начале на удивление чистый. В коричневое месиво, как в Египте, он превращается где-то по пути. А тут, в Уганде, прозрачная водичка, птицы летают, воде не ненавидит всё живое. Благодать.

#Антон_и_Уганда
👍 26 9😁 1
972 (3.7%)
10 карт США, которые вас поразят

Подборка интересных карт Соединённых Штатов, раскрывающих любопытные факты о стране. На картах показано: штаты, где разрешены браки между двоюродными братьями и сёстрами; распределение амишей по округам; средняя почасовая зарплата полицейских (от $21,85 до $53,67) и пожарных (от $17,92 в Луизиане); сравнение стоимости аренды и покупки жилья; процент жителей, рождённых в своём штате; источники миграции между штатами; 30 крупнейших городов Северной Америки; популярные марки кофе по регионам; расстояния до национальных парков (всего 433 парка в системе США с 1872 года). Материал от Your Mileage May Vary содержит визуальные данные для анализа географических и социально-экономических различий между штатами.

Your Mileage May Vary | Original
18
Запретный остров Большой Никобар с первобытными племенами в Индии откроют для массового туризма. Сейчас эта территория недоступна для обычных путешественников: нужны специальные разрешения, которые дают только ученым, военным и госслужащим. Однако все меняется: на острове построят международный аэропорт и военную базу. Власти рассчитывают, что регион сможет принимать до миллиона туристов в год.

Против выступили правозащитники – на Никобаре живет коренной народ шомпенов, который почти не контактирует с цивилизованным миром. Проект может привести к его исчезновению. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤬 73😢 14👀 10😱 2 1
7.1K (1.4%)
12 причин, почему ранние утренние рейсы предпочтительнее

Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.

The Gate with Brian Cohen | Original
4
Explora Journeys: А что если лучший отель в мире — это корабль?

Luxury-бренд Explora Journeys (подразделение MSC Group) переpositionирует себя как плавучий пятизвездочный отель, а не традиционный круизный лайнер. Кампания «Maybe» напрямую конкурирует с такими иконами, как Aman и Rosewood, позиционируя суда как «плавающие святилища» с отельным сервисом. В июле 2026 года дебютирует EXPLORA III — первый в флоте корабль на сжиженном природном газе (СПГ), что снижает выбросы на 99% и уменьшает углеродный след на 20%. Судно будет оснащено 461 люксом с видом на океан и престижными Owner's Residences площадью 280 кв.м, спроектированными дизайнером Патрицией Урквиолой. На борту работают 9 ресторанов (включая заведения с шефами Michelin), спа-центр площадью 700 кв.м и программы персонализированного wellness. Маршруты 2026 года сосредоточены на «медленном» путешествии с длительными стоянками в портах Средиземноморья и Карибского бассейна.

John The Wanderer | Original
4
Seabourn повышает уровень кулинарии: новые меню в Seabourn Square и The Colonnade

Круизная компания Seabourn объявила о значительных инвестициях в развитие кулинарной программы флота. С февраля 2026 года на всех судах внедряются новые меню и интерактивные концепции питания. В Seabourn Square появились римская пицца с воздушным тестом, свежие сэндвичи и расширенный кофейный сервис с региональными специалитетами. The Colonnade переходит на живые кулинарные станции с приготовлением блюд на заказ вместо традиционных буфетов. Ключевой фокус — региональное вдохновение и свежие местные ингредиенты, которые меняются в зависимости от маршрута. Джон Вандерер отмечает, что артизанский желато готовится ежедневно на борту, а шефы обучены в итальянском Gelato University. Обновления полностью развернуты по флоту к концу февраля 2026 года. Это стратегический ход Seabourn для конкуренции с Silversea и Regent Seven Seas в премиум-сегменте круизов.

John The Wanderer | Original
7