🐼 Как посмотреть на больших панд в Чэнду

Чэнду — это главная резиденция больших панд во всём мире. Здесь их изучают, разводят и вообще очень любят, даже изображают на такси и самолётах.

А ещё Чэнду большой китайских хаб, откуда Sichuan Airlines летает по стране и за границу, и в Россию тоже — в Москву и Петербург. Если собираетесь посмотреть панд на транзите, закладывайте не меньше 7 часов: по 1 часу на такси в/из аэропорта, 2-3 часа на заповедник и ещё 2 на всякий случай. А лучше задержаться в Чэнду на пару ночей и никуда не торопиться — город к этому располагает.

Всего здесь четыре заповедника, но самый популярный и доступный — Исследовательская база разведения больших панд. Это огромный парк, где содержатся 260 взрослых панд, их детеныши и красные панды, которые больше похожи на енотов. Всех их можно увидеть здесь.

Билеты лучше брать заранее онлайн, количество слотов на каждый день ограничено. Проще всего купить по этой ссылке на Трипкоме всего за 700 ₽. Нужно выбрать «Билет + сувенир ручной работы» — это и есть базовый входной билет.

База находится в 10 км от центра Чэнду. Добираться лучше на такси, в Чэнду оно дешёвое. Поездка из любой точки города вряд ли выйдет дороже 30-50 юаней. Из аэропорта — до 150-200 юаней. Про остальной транспорт есть страница на сайте.

На базу есть два входа — South Gate и West Gate. Советуем заходить с South Gate, чтобы начать с больших панд, пройти весь парк, завершить смотровой башней и выйти через West Gate.

В зависимости от сезона у парка разные режимы работы:

— с ноября по февраль: с 8:00 до 17:30 (вход закрывается в 16:30)
— с марта по октябрь: с 7:30 до 18:00 (вход закрывается в 17:00)

Лучше всего ехать к пандам утром. Завтрак — их самое активное время. В интернете советуют приезжать за полчаса до открытия, но это может пригодиться только в высокий сезон, когда на вход выстраиваются очереди. Мы заранее приезжать не стали и зашли в парк около 08:30, когда панды неспеша завтракали бамбуком.

Кстати, билеты на входе не спрашивали, а просто проверили паспорта, на которые они оформлены, и через секунду пропустили.

Сейчас, в декабре, людей в понедельник утром почти не было — пару раз мы оказывались единственными перед вольером с пандой. Было как раз +10 — самая комфортная для них погода.

Почти все вольеры открытые — их называют виллами панд. Между ними выстроен прогулочный маршрут, который занимает от 2-3 часов до половины дня. По всему парку много карт, стрелок и другой навигации. Можно попросить бумажную карту на входе, отсканировать QR-код на аппку в WeChat или просто гулять по карте на Амапе. Из приятных удобств: на месте есть стойки с арендой колясок для детей.

За одно посещение вы точно увидите десяток другой разных панд. Они не стесняются людей и любят завтракать на публике. У каждого вольера-виллы дежурит работник с табличкой на палке «Не издавать громких звуков, не кормить», он активизируется и молча стоит рядом, когда к вольеру подходят люди.

Чем глубже в парк, тем больше и разнообразнее вольеры. Кроме них там есть Музей панды, Художественный музей панды, Театр панды и Центр научных открытий, сделанных на этой базе — оказывается, панды кусают сильнее, чем все остальные медведи, а в дикой природе они очень агрессивны. А мы еще смеялись над табличками, что попасть в вольер с пандой может быть опасно.

Выглядят панды всё равно очень мило, этого не отнять. И еще милее выглядят сувениры: панды в чайной чашке, на карусели, на велосипеде — и это только магниты! Всё, что только можно представить с пандами, здесь есть.

А еще панда-кафе и панда-рестораны, панда-фудкорт с панорамным видом на вольер — на словах это звучит как Диснейленд, но на деле парк такой большой и «природный», что все эти поп-апы воспринимаются очень нативно.

В конце маршрута стоит Башня панды — 9-этажная смотровая в виде ростка бамбука. С нее открывается вид на весь парк. Оттуда можно уехать к Западному входу на гольф-каре за 30 юаней или дойти пешком за 20-30 минут.

Такси DiDi приехал к West Gate за пару минут и за 30 юаней вернул в Чэнду.
👍 32 24🔥 16😍 3
4.3K (1.7%)

Похожие посты

🔖Багофича Bybit в Бразилии: Кэшбэк «из воздуха» PIX 🇧🇷

В Бразилии у карты Bybit есть киллер-фича - оплата через PIX. Это не только оплата по QR, это в т.ч. возможность переводить деньги самому себе.
Идём дальше - в Бразилии есть карты, которые дают кэшбек. Понимаете к чему я клоню? Вы фактически суммируете два бонуса 🧠

Впрочем, даже при таком сценарии, на базовых уровнях, сложно будет выйти в плюс, от изначальных 3,4% издержек. Вот начиная с уровня Alpha идёт кэшбек 4% и если сюда еще плюсануть кэшбек по местной карте 1,5-2%, то внутренний еврей татарин начинает радоваться чуть сильнее.
Пишу всю эту математику и даже немного смешно становится. Есть криптокарты с куда более привлекательными условиями и без таких изощрений.
Да и сам Bybit для новичков в первый месяц даёт 10% каши на все траты. (В комментарии к предыдущему посту описал инструкцию, как получить карту).

В принципе, можно было бы развить эту тему и придумать что-то типа круговорота денег через PIX и получения кэшбека из воздуха. Но лично мне неинтересны все эти 👥, связки, арбитража и т.п

Для меня сам факт возможности оплаты по PIX в бразильских реалиях означает кэшбек за наличку, т.к. денежный перевод самому себе именно этим и является. Тогда как в остальных странах, в самом лучшем случае, не терял проценты за снятие нала. А в подавляющем большинстве стран за снятие была еще и комиссия ( привет, #Таиланд).

Для тех, кто только приехал или планирует приехать в Бразилию надолго, оптимальный алгоритм выглядит так:
1️⃣Активируете оплату по PIX в Bybit. Для этого нужно будет указать ваш CPF.
2️⃣ Оплачиваете залог и квартиру через Bybit, с помощью PIX *
3️⃣Почти наверняка этих сумм переводов вам хватает, чтобы перейти на уровень Alpha с 4% кэшбека.
4️⃣ Переводите через Bybit, с помощью PIX денЯк себе на местную карту для последующих трат (Если нет никаких местных документов, то можно зарегать Recarga Pay. У него есть 1,5% каши за оплаты картой)
5️⃣Вы великолепны!

* Важный нюанс! Если на уровне Base сразу переведете всю сумму одним платежом (условно 3500 баксов которые нужны для уровня Alpha), то вы получите только 5 долларов кэшбека за операцию. В идеале поднять свой уровень до Beta, перед тем как проделывать описанную выше схему. Для этого достаточно перевести первые 500 баксов себе на PIX. Ждать следующего месяца не нужно - на новый уровень вы перейдете сразу, как транзакция учтётся. В этом случае, лимит кэшбека поднимется до 50 долларов, которые вы получите уже со второй транзакции в 3000 долларов. Если вам нужно закинуть еще большую сумму, то опять же, логично будет поделить транзакции на части по уровням трат ( условно сначала 500, потом 3000, потом уже остальную сумму). В этом случае, с каждым платежом, вы будете переходить на новый уровень и соотвественно у вас будет повышаться лимит кэшбека (а иногда и процент).

При всём при этом, в документации у Bybit предельно ясно написано, что они не начисляют кашу за денежные переводы. Чем PIX по сути и является. Но мой опыт на протяжении последних нескольких месяцев говорит об обратном.
И кэш начисляют и сумму трат засчитывают.

🤡 Почему это работает?
Скорее всего, Bybit считает, что бразильцам это невыгодно (издержки обмена местных реал на крипту съедят профит). Туристы же не будут заморачиваться с CPF и местными картами. А ради одного хитрого татарина дергать ИИ менеджеров, прогеров, юристов и кучу кого еще - не целесообразно!

Не факт, что эта «багофича» проживет долго, но пока работает надо пользоваться😎
1 1👨‍💻 1
14 (14.3%)
Иногда гастромаршруты Овцы Бориса начинаются не с ресторана, а с дороги к нему.

Вот, например, свежая точка на карте Китая — мост Huajiang Canyon Bridge, который открыли аккурат перед Китайским Новым годом. Это сейчас самый высокий мост в мире: до 625 метров над дном каньона. Под тобой — огромный искусственный водопад, туман и ощущение, что завтрак сегодня будет с лёгким ароматом адреналина.

Такие инфраструктурные штуки всегда работают на туризм сильнее любой рекламы: сначала появляется «вау-локация», потом вокруг неё собираются отели, рестораны и весь сопутствующий тревел-сценарий. Так что не удивлюсь, если через пару лет там уже будут гастро-террасы с видом «между небом и лапшой».

Все больше хочется в Китай 😉

#тамгденаснет
#fun
97🔥 21🎉 18
756 (18.0%)
Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original
9
И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье
586