К 8 марта Овца Борис обнаружил в Петербурге формат, который можно использовать не только как «праздничный ужин», а как готовый сценарий для романтического вечера. В особняке ACADEMIA BAR SHUVALOFF собрали гастросет «От свидания до предложения» — с понятной драматургией, коктейльным сопровождением и исторической декорацией.

Сет из трёх курсов (5000 руб.) выстроен как последовательная история. Тартар из тунца с цитрусом — «Первое свидание», затем гратен с трюфельным кремом и чёрной икрой — «Поцелуй», и на финал — утиное филе с кремом из сельдерея и пряным соусом — «Предложение». Каждый курс сопровождается авторским коктейлем, то есть это не просто ужин, а полноценная гастро-постановка.

#академия

🔖Все на борт! Как проходит заселение на лайнер

Ребят, когда мы первый раз собирались в круиз, самым волнительным был момент заселения. Как туда попасть? Куда идти? Что с документами? А вдруг что-то пойдёт не так? Спойлер: всё оказалось куда проще, чем я себе напридумывала. Теперь, когда у меня за плечами уже два круиза, могу чётко расписать всю процедуру по шагам. Держите подробную шпаргалку, чтобы в порту чувствовать себя уверенно и не теряться.

Порт в Шанхае
📍Точка на карте
🔵Название для такси: 上海吴淞口国际邮轮港
🗺 Адрес: 上海市宝山区宝杨路1号 WuSong Terminal - No.1 Bao Yang Rd, Baoshan District, Shanghai (Shanghai Wusongkou International Cruise Terminal)
🚕Как добраться: Мы ехали с района Луцзязуй на такси. В пути 35 минут (закладывайте время на дорогу побольше, вдруг пробки), цена поездки у нас вышла 70¥.

Документы:
🔵Паспорт
🔵Ваучер на заселение (на английском языке) ОБЯЗАТЕЛЬНО РАСПЕЧАТАТЬ, по нему сдаём багаж.

⬇️Как всё проходило:

1. На такси приехали в порт (не ошибётесь – огромные белоснежные лайнеры сложно не заметить).
2. Идём на сдачу багажа. Там сотрудники принимают чемоданы. Отдали распечатанный ваучер с биркой вместе с чемоданом.
3. Далее на регистрацию. Куда идти – покажут, также есть навигация (там всё рядом). Для иностранцев отдельные стойки, что очень удобно – мы не стояли в очереди совсем. Показали паспорт, бронь. Дальше фотографирование для идентификации на борту. Потом на паспорт шлёпнули наклейку с номером.
4. Заходим в терминал.
5. Поднимаемся на 2-й этаж для прохождения паспортного контроля. Там всё, как на любой таможне – шлёп в паспорт закрывающую печать об убытии, и вуаля – топаем на борт.
6. На лайнер шли по рукаву, как в самолёте. Там на входе паспорта у нас забрали. Да, ребят, до окончания круиза паспорт хранился не у нас – его отдают в предпоследний вечер, а в порт Японии мы выходили по копии паспорта (не забудьте её с собой!) и специальному талону.
7. На этом все формальности закончились, поднимаемся на борт.
8. Зашли на палубу и потопали в свою каюту (номер мы знали заранее, он прописан в ваучере).

➡️ВАЖНО! Главный документ на борту – круизная карта. Она и платёжный документ, и заменяет паспорт. Её мы забирали в конверте, который был прикреплён к двери каюты. Эта же карта – ключ от каюты. Вообще она – всё на борту: кошелёк, регистратор и даже пропуск на борт обратно, когда выходили в Японии.

На этом всё. Через полчаса нам доставили багаж, оставив чемоданы у входа в каюту. Мы заселились и пошли осматривать лайнер.

⬇️Процедура выселения ещё более простая:

1. Паспорта приносят в каюту накануне дня выезда.
2. В день выезда выходим с борта по круизной карте. Она остаётся на память, её не забирают – классный сувенир, можно собрать коллекцию таких себе. У меня, например, их уже две.
3. Дальше прошли таможню. Карточку прибытия у нас никто не смотрел, хотя мы честно её заполнили в бумажном виде как положено (бланки выдали накануне вечером). В паспорт шлёпнули печать въезда на территорию Китая, и всё.
4. До отеля поехали на Диди. Такси официальное стоит примерно в три раза дороже, чем по приложению. У нас по Диди вышло 90¥, а таксисты предлагали доехать за 300.

В целом регистрация на лайнер мало чем отличается от регистрации на самолёт, с той лишь разницей, что паспорта забирают.

🔜Кстати, да, на борт нельзя алкоголь, утюги и ножи. Если у вас вдруг такое заваляется в чемодане, то вас попросят подойти в специальную комнату, там откроете чемодан, и эти вещи заберут на хранение до конца круиза. Удивительно, но когда возвращались на лайнер в Японии, у меня не забрали 2 литра виски для Юры, видимо, уже пофиг было.

Если вдруг вопросы остались, не стесняйтесь, спрашивайте в комментариях. На свой первый круиз мы поднимались на борт с Юрой тоже с волнением – как же оно всё там проходит? А потом уже по наитию и интуиции – процедура примерно одинаковая у всех круизных компаний.

💛Путешествуйте подольше и подальше.

Плохо грузит Telegram? Читай нас в Мах 📲

#Круиз

⭐️Национальная туристическая медиапремия le’TO 2026 объявила новые номинации и партнеров⭐️

АТОР-Медиа и Оргкомитет объявили о старте четвертой Национальной туристической медиапремии le’TO. Церемония награждения пройдет в Radisson Collection в Москве.

Генеральным партнером премии стал туроператор ПАКС, титульным — FUN&SUN. Ключевой партнер — цифровой навигатор для профессионалов RUSSPASS.Бизнес.

Перед церемонией традиционно состоится пресс-брифинг с участием экспертов и вице-президентов АТОР, где представят прогнозы и тренды летнего сезона.

❓Что изменилось в 2026 году

Оргкомитет обновил список номинаций и частично изменил механику определения победителей.

Среди номинаций для туроператоров:

📌«Медиалидер года» и «Медиапрорыв года» — по данным медиааналитики АТОР-Медиа;
📌«Лучший Telegram-канал туроператора» и «Визуальный креатив года» — по итогам открытого голосования;
📌новые номинации — «Видеоблогер года» (за лучший тревел-блог) и «Лучшее PR-агентство по продвижению туризма».

📌Для СМИ сохраняются категории «Первый федеральный», «Первый региональный», «Первый по России» и «Первый международный» — победителей определяют на основе медиааналитики. Также будет вручена специальная награда «RUSSPASS Журнал. Россия в деталях» — за яркий материал о путешествиях.

Подробнее об участии, условиях партнерства и презентации премии читайте на официальном сайте АТОР в разделе Национальной туристической медиапремии le’TO 2026.

АТОР ВКонтакте|Дзен