Технологии для экологии

РЖД тестируют дистанционную систему мониторинга полосы отвода. Её установили на пригородный электропоезд, который курсирует между Петербургом и Невской Дубровкой.

Во время движения состава камера с техническим зрением сканирует территорию вдоль железнодорожного пути, выявляет стихийные свалки.

Искусственный интеллект программного комплекса идентифицирует мусор, сравнивая с образцами в своей памяти. Затем система отправляет координаты свалки и данные о ней на локальный сайт.

В перспективе систему можно будет использовать для контроля за растительностью в полосе отвода. Это позволит отказаться от дорогостоящих «пеших» обходов и мониторить экологическую обстановку более объективно.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

Из задержанных вчера рейсов AZUR air ZF 2902 с Пхукета во Внуково оказался самым проблемным – сегодня вылет снова немного отложили (он отправился в 14:33 по местному времени), и общее время опоздания составило почти сутки.

При этом, по словам туристов, за отель во время затянувшегося ожидания им пришлось платить из своего кармана. В авиакомпании, впрочем, это отрицают: «Абсолютно всем пассажирам было продлено проживание в гостинице».

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

из Екатеринбурга в Петербург 🇷🇺 за 2 500 р. OW (на днях)
Smartavia, прямой рейс - https://smkt.us/qcelw
Все даты: samokatus.ru/flights/svx/led/ow

из Екатеринбурга на Алтай 🇷🇺 за 9 000 р. RT (весной)
Red Wings, прямые рейсы - https://smkt.us/4hk1z
Все даты: samokatus.ru/flights/svx/rgk/rt

Туту аккуратно примеряется к IPO — ориентир называют в горизонте 2–3 лет. Острой потребности в деньгах у сервиса нет, но размещение рассматривают как способ получить прозрачную рыночную оценку и усилить капитализацию. Параллельно компания уже смотрит в сторону M&A — покупка готовых тревел-бизнесов, чтобы ускорить рост, а не строить всё с нуля по 3–5 лет.

Для отельеров здесь важен не сам факт IPO, а вектор. Туту исторически сидит на мощном транспортном трафике — авиа и ж/д. А значит, логичный следующий шаг — глубже упаковывать поездку целиком: билет + отель + допсервисы внутри одной воронки.

По сути, это ещё один кандидат в крупные ОТА. Особенно чувствительно это может быть для транзитных, городских и региональных отелей, где так пакетные продажи, когда гость одним платежом покупает сразу несколько элементов поездки — например, билет + проживание + трансфер или завтрак работают лучше всего. Допканал загрузки — да. Но вместе с этим почти наверняка придёт и классический набор пред-IPO монетизации: комиссии, платное продвижение, маркетинговые надстройки.

Так что новость вроде бы инвестиционная, а на деле — вполне операционная. Через пару лет можем получить ещё одного системного игрока в продажах размещения, выросшего не из гостиниц, а из билетов.

🛎 Ночной портье

Регистрация открыта!

10 марта ждем представителей технологических туристических компаний , ОТА, IT-экосистем, авиакомпаний и всех заинтересованных в развитии продукта через b2b каналы продаж на конференции «Мой Агент Connect: Россия – Азия»

Среди спикеров и участников конференции, международные и российские представители трэвел-бизнеса: РСТ, ORS, Травелата.ru, Авиакасса.com и многие другие. А также выступление специального гостя конференции, который даст взгляд извне, и тайного гостя – одного из ключевых игроков международного тревел-рынка.

На конференции обсудим актуальные темы:
• После GDS: новая архитектура авиационной дистрибуции Россия–Азия» Организация прямых каналов продаж авиаконтента между Россией и Азией
• Конкуренция между авиакомпаниями и всеми формами дистрибуции
• Без границ: создание бесшовного клиентского опыта в международном туризме
• И другое

Регистрируйтесь заранее, чтобы не пропустить важное!