Внепланово появилась третья часть истории, которая немного раскрывает, какой я мозгоё* сложный в плане покупки вещей.

Лучшая обувь для путешествий! или "Как ChatGPT выбрал мне обувь!" (часть 3/3)

Напомню, что Adidas Terrex Voyager 21 нигде не было, и я стал мучать искуственный интеллект дальше на поиск альтернативных вариантов. То не то, это не это; и в конце концов определился с моделью. Случайностью оказался опять Adidas Terrex но уже Agravic Flow 2.

История повторилась вновь - нигде нет в наличии, всё пусто, всё глухо, потому что вышла уже свежая модель Agravic Flow 3, которая, по отзывам, стала чуточку хуже в том параметре, который мне был важен. Поэтому я искал именно Agravic Flow 2.

Итак, Лима (#Перу) в день, когда мы уезжаем на границу с Эквадором, узнаю, что эта модель есть где-то за городом в магазине, но не мой размер, зато это реальный шанс её потрогать вживую. Не поехал.

Итак, Богота (#Колумбия), заходим в сотый  магазин Адидас, и находим именно эту модель. Да ладно??? Стоит ~$90. Размер есть только один. Примеряю ... вроде большеваты. Кружу по магазину - точно большеваты, причём сильно. Блин, как жаль.

В этот же день, регистрируюсь на оф сайте адидас, нахожу эту модель (в наличии не все размеры, но есть нужный мне - на размер меньше, чем я мерил). Доставка займёт 3-4 дня (уезжаем из Боготы мы тоже через 4 дня). Рискую - заказываю, указав китайский номер активный, потому что местной симки у нас не было.

На 4ый день всё тихо, утром статус, что ещё в пути где-то едет, в обед такой же статус, что будто бы даже в город не приехало, а уезжать нам поздно вечером. Во второй половине дня статус меняется на "выдано курьеру для доставки". Я начинаю кружить у окна апартаментов, где мы живём, потому что курьер не сможет зайти (внешний вход по кодовому замку), и возможно он даже не захочет звонить на международный номер в таком случае; и посылку будет попросту негде оставить - это апартаменты без ресепшена.

Окей, мои танцы у окна не прошли даром, и я вижу курьера, вылетаю с 4го этажа к нему, забираю посылку, и иду примерять домой.

Предвкушаю, что это точно мой размер, потому что в магазине были сильно большеваты. Примеряю, и... маловаты??? Всмысле?

Да, реально, маловаты! Что теперь делать? Обратно вызывать курьера времени нет, вечером уже уезжаем. Берём коробку с собой и едем на край города в магазин, где значится промежуточный размер между заказанным мной в интернете и большим, который я мерил до этого в магазине.  Доезжаем; хожу по магазину в промежуточном полуразмере - вроде точно мой размер. Обмениваю. Забираю коробку с собой.

Едем в Медельин. На улице хожу в старых, как только приходим в отель - одеваю новые, и пытаюсь понять свои ощущения. День ношу, два дня и прихожу знаете к какому выводу? Что я мозго*б, думаю это уже понятно, но не к этому. А к тому, что они мне сверху жмут, и от этого стопа болит. 😲

Идём сдавать в официальный магазин . Говорят, что не принимают на возврат, а только обмен (оказывается, не везде одинаковые законы о защите прав потребителей, ы). Возврат можно только отправить транспортной компанией. Создаю заявку, и идём в транспортную компанию, они говорят "Вы заказывали в Боготу, а возвращаете в Медельине, а накладная у вас создалась от Боготы, поэтому так нельзя". И всё это, как всегда, в день отъезда, а в следующих городах вообще нет официальных контор Адидаса.  Немного переговоров, и находят вариант, что они сами довезут до Боготы, и там уже со своего терминала оформят отправку.

Фуууф, избавился от того, за чем так долго гонялся:
"Окей, ChatGPT, пошёл бы ты со своими советами,  они мне не подходят, потому что давят сверху, а у меня высокий подъём, оказывается"


Далее вы знаете: в последнем городе Колумбии покупаю китайщину на рынке (её хватило как раз на месяц), после чего в Гавре (Франция) покупаю уже качественную обувь, которая вполне справляется со всем, как и любая предыдущая до этого. И тут вижу их --- те самые, которых нет во всём мире, а в Казани (#Россия) есть.
😁 13 3🤯 2
675 (2.7%)

Похожие посты

🔖Багофича Bybit в Бразилии: Кэшбэк «из воздуха» PIX 🇧🇷

В Бразилии у карты Bybit есть киллер-фича - оплата через PIX. Это не только оплата по QR, это в т.ч. возможность переводить деньги самому себе.
Идём дальше - в Бразилии есть карты, которые дают кэшбек. Понимаете к чему я клоню? Вы фактически можете суммировать два бонуса 🧠

Впрочем, даже при таком сценарии, на базовых уровнях Bybit, сложно будет выйти в плюс, от изначальных 3,4% издержек. Вот начиная с уровня Alpha идёт кэшбек 4% и если сюда еще плюсануть кэшбек по местной карте 1,5-2%, то внутренний еврей татарин начинает радоваться чуть сильнее.
Пишу всю эту математику и даже немного смешно становится. Есть криптокарты с куда более привлекательными условиями и без таких изощрений.
Да и сам Bybit для новичков в первый месяц даёт 10% каши на все траты. (В комментарии к предыдущему посту описал инструкцию, как получить карту).

В принципе, можно было бы развить эту тему и придумать что-то типа круговорота денег через PIX и получения кэшбека из воздуха. Но лично мне неинтересны все эти 👥, связки, арбитража и т.п

Для меня сам факт возможности оплаты по PIX в бразильских реалиях означает кэшбек за наличку, т.к. денежный перевод самому себе именно этим и является. Тогда как в остальных странах, в самом лучшем случае, не терял проценты за снятие нала. А в подавляющем большинстве стран за снятие была еще и комиссия ( привет, #Таиланд).

Для тех, кто только приехал или планирует приехать в Бразилию надолго, оптимальный алгоритм выглядит так:
1️⃣Активируете оплату по PIX в Bybit. Для этого нужно будет указать ваш CPF.
2️⃣ Оплачиваете залог и квартиру через Bybit, с помощью PIX *
3️⃣Почти наверняка этих сумм переводов вам хватает, чтобы перейти на уровень Alpha с 4% кэшбека.
4️⃣ Переводите через Bybit, с помощью PIX денЯк себе на местную карту для последующих трат (Если нет никаких местных документов, то можно зарегать Recarga Pay. У него есть 1,5% каши за оплаты картой)
5️⃣Вы великолепны!

* Важный нюанс! Если на уровне Base сразу переведете всю сумму одним платежом (условно 3500 баксов которые нужны для уровня Alpha), то вы получите только 5 долларов кэшбека за операцию. В идеале поднять свой уровень до Beta, перед тем как проделывать описанную выше схему. Для этого достаточно перевести первые 500 баксов себе на PIX. Ждать следующего месяца не нужно - на новый уровень вы перейдете сразу, как транзакция учтётся. В этом случае, лимит кэшбека поднимется до 50 долларов, которые вы получите уже со второй транзакции в 3000 долларов. Если вам нужно закинуть еще большую сумму, то опять же, логично будет поделить транзакции на части по уровням трат ( условно сначала 500, потом 3000, потом уже остальную сумму). В этом случае, с каждым платежом, вы будете переходить на новый уровень и соотвественно у вас будет повышаться лимит кэшбека (а иногда и процент).

При всём при этом, в документации у Bybit предельно ясно написано, что они не начисляют кашу за денежные переводы. Чем PIX по сути и является. Но мой опыт на протяжении последних нескольких месяцев говорит об обратном.
И кэш начисляют и сумму трат засчитывают.

🤡 Почему это работает?
Скорее всего, Bybit считает, что бразильцам это невыгодно (издержки обмена местных реал на крипту съедят профит). Туристы же не будут заморачиваться с CPF и местными картами. А ради одного хитрого татарина дергать ИИ менеджеров, прогеров, юристов и кучу кого еще - не целесообразно!

Не факт, что эта «багофича» проживет долго, но пока работает надо пользоваться😎
🔥 42 2👍 21 1👨‍💻 1
37 (27.0%)
Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original
13
И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье
1.7K
✈️ 🇧🇾 Новое направление у Red Wings: Пермь — Минск

Когда: с 9 апреля
На чём: Суперджет 100
Расписание: пн, пт
В одну сторону: от 8100 ₽
Туда-обратно: от 15 900 ₽

Полёты будут субсидироваться из краевого бюджета, сообщили в Правительстве Пермского края. Рейсы запланированы до конца сентября.

✈️ @ranarod
🔥 8🤝 3😱 2 1👍 1
3K (0.5%)
Транспорт в аэропорту Сент-Люсии: неожиданный счет

The Points of Life поделился опытом поездок на такси в аэропорту Сент-Люсии. Трансфер от международного аэропорта UVF до отеля Hilton Harbor Club обошелся в $120 — цена объяснима, так как дорога занимает 1-2 часа из-за лабиринта дорог с односторонним движением и пробок. На обратном пути автор заплатил $90, договорившись с водителем, который знал более быстрые маршруты. Главный совет: при перелетах между островами Карибского региона используйте местный аэропорт, расположенный намного ближе к центру города и отелям, чем международный UVF. Несмотря на доступные цены на такси, неудобное расположение аэропорта делает Сент-Люсию менее привлекательной для повторного визита.

The Points of Life | Original
14
Новый Airbus A220 Qantas в эконом-классе: обзор маршрута Сидней-Мельбурн

Дэниел Росс поделился впечатлениями от полета на новом самолете Airbus A220 австралийской авиакомпании Qantas на маршруте Сидней-Мельбурн. В статье рассматривается опыт путешествия в эконом-классе на современном воздушном судне, которое отличается улучшенным комфортом и новыми удобствами по сравнению с предыдущими моделями. Обзор будет полезен тем, кто планирует полеты в Австралии и интересуется качеством обслуживания на внутренних маршрутах Qantas.

Daniel Ross | Original
14