🔖Ночной рынок на Фукуоке

Это место есть почти во всех путеводителях по острову, конечно, мы не могли обойти его стороной.

📍Точка на карте.

🔵Время работы: с 17 и до 22–23 часов.

Вообще этот рынок – исключительно туристическая локация, рядом есть дневной для местных, которые передвигаются по нему в основном на байках – там цены дешевле, но сувениров меньше, в основном еда.

Так вот, вернёмся к ночному туристическому рынку.

Зачем туда идти:

🔵попробовать морепродукты – они там в огромном количестве;
🔵выбрать сувениры – их тоже очень много на любой бюджет и вкус;
🔵купить фрукты, можно попробовать жареное мороженое, смузи.

Мы пошли поглазеть, любим рынки. Впечатлили масштабы – рынок большой, и выбор всего такой, что глаза разбегаются.

⬇️Купили магниты, тайскую рубашку (там есть целая лавочка с тайскими вещами), но главная находка – картина из риса – таких ещё нигде не встречали, а мы в последнее время стали вместо сувениров привозить домой небольшие картины. И цена приятная – чуть больше 15$.

⬇️Тут рекомендовали попробовать морепродукты – взяли устриц, осьминога и кальмара – не понравилось ни то, ни то. Всё слишком переприправлено, и много глутамата натрия (вьетнамцы его вообще везде суют, даже в мороженое). Гораздо вкуснее, сочнее и больше устрицы мы пробовали в ресоранчике в деревушке Онг Ланг, где мы жили (и кстати, в нем же божественно-вкусная рыба).

Но тем не менее место нам понравилось, колоритное, людей много и все такие разные, интересные.

Хотя бы раз точно стоит заглянуть. Да и цены, вы знаете, мы бы не сказали, что выше, чем в других местах, где мы бывали, а вот сувениры куда интереснее, чем в супермаркете «Кинг Конг».

Мы на рынок пришли после заката, который встречали в пагоде на набережной неподалёку – можно совместить и за один вечер побывать сразу в двух локациях.

💛С тёплым приветом,
ваши ЮЮ.

#Фукуок #Вьетнам
🔥 5118 18 14🤗 5
3.9K (2.3%)

Похожие посты

✈️🇺🇬Из аэропорта в Энтеббе в Джинджу
В перерыве между думскролингом и поисками альтеранивных маршрутов из Уганды расскажу, как добирался из главного аэропорта Уганды в Джинджу по лоукосту. Задача нетривиальная. Хотя и гугл вам нарисует маршрут всего в 120 км и за 3.5 часа. Ноооо...вы же умные, вы всё понимаете :)

tl;dr: выбирался в итоге пешком + бода-бода + 2 матату и снова пешком. заняло это 7,5 часов

А теперь подробнее:

🚶‍♂️В аэропорте Энтеббе достаточно стандартная история: платный въезд. Таксисты, которые будут вас встречать здесь обязательно вложат эту плату в свою цену. Так что первым шагом я прогулялся «за забор». Это был несложный хайк где-то километра на 1.5

🏍️Сразу за вторым чекпоинтом уже ждали три водителя бода-бода (или мототакси по-нашему). Очень не люблю мототакси, но выбирать не приходится. За 5 километров пути до автостанции в Энтеббе сторговались в итоге на 3.000 UGX (сначала вообще заряжали 10). Я попросил особо не гнать, так что доехали в итоге минут за 7.

🚐На автостанции (или, как они здесь называются, Taxi Park) мне рассказали, что прямых матату в Джинджу нет (что такое матату — можно почитать в посте из Кении). Неприятно, но ожидаемо. Неприятно тем, что придётся заезжать в Кампалу, а это жуткие пробки и хаос. Но выбирать не приходится. Матату в Кампалу уже было практически заполнено, так что я заплатил 5.000 UGX, запрыгнул на предпоследнее свободное место и уже минут через 5 мы отправились.

🚐Это очень дёшево. Но в чём подвох? Это же и очень медленно! Средняя скорость движения матату днём — где-то 15 км/ч. Дорога Энтеббе — Кампала (которая обычная, а не платная) — это, по сути, одна большая городская улица, вдоль которой всегда есть движ. Что-то откуда-то выезжает. Что-то создаёт пробки. Кому-то надо зайти и выйти. Короче, матату никогда не «просто едет». Это организм, который постоянно разгоняется и тормозит. Бррр

🚐 На подъезде к таксипарку Кампалы мы встряли в массивную пробку. Начался самый час-пик, и вязкий поток матат пытался въехать на ограниченную площадь. Поэтому метров за 500 до вокзала оставшихся пассажиров высадили, а меня передали какому-то помогале, который вызывался найти мне матату в Джинджу. Обычно я таких посылаю с порога. Но этот обещал привести к экспресс-матату без остановок. Я был готов переплатить за этот сервис. И мы пошли искать. Мой «гид» около километра вёл меня сквозь самую отвратительную часть Кампалы: рынок-вокзал. Но в итоге мы вышли на ту улицу города, которая перетекает в шоссе в Джинжду. И этот сэр с горы стал просто стопить проходящие мимо матату.

🚐 Наконец, мне остановили маршрутку. Помогала попросил 5.000 UGX за помощь. Я спросил у водителя, экспресс ли это и будут ли они останавливаться по пути. Тот ответил, что не экспресс. На этом основании я послал помогалу и не стал ему ничего платить. Сам матату при этом стоил неожиданно дорого — аж 20.000 UGX! И местные реально платили столько же. Как я понял, в Уганде динамическое ценообразование. В часы пик — дороже.

🚐 Выезд из Кампалы с 6 до 9 вечера — это адище. Первый километр мы ехали 20 минут (!). И вообще первые километров 30 — это пробка разной степени интенсивности. Кроме этого, мы зарулилвали в разные посёлки высадить пассажиров и грузы. Так мы и ехали часа 3. Но примерно после 2/3 пути произошла странная штука. Мы остановились в городке Lugazi, и меня пересадили в другую маршрутку. Уже не в разваливающуюся матату, а в комфортный японский минивен. Да ещё и на передний, водительский ряд. Кроме этого, прямо после Lugazi начался лес, так что на комфортной маршрутке мы уже ехали под 80 км/ч — космический полёт по угандийским меркам!

🚶‍♂️Единственный подвох — новая маршрутка не заезжала в саму Джинджу и на её таксипарк, а проезжала по трассе по касательной. Так что я попросил высадить меня в самой удобной точке этой трассы и где-то 1.5 километра прошёл пешком до отеля.

В итоге, зачекинился в Джиндже я где-то в 23 часа. При том, что вышел из аэропорта в 15:30. Потратил на всё 28.000 UGX ($7.8) Опыт интересный, но повторять не хочу :)

#Антон_и_Уганда
🔥 2314 14 8🌚 2🌭 1
1.2K (4.0%)
Старая Териберка – те самые виды из Левиафана с деревяными низкоэтажками

Основное место притяжения – арт-объекты на песчаном берегу Баренцева моря, частички Северного Ледовитого:
🟢место встречи – скамейки из половинок настоящих лодок
🟢качели с огромной очередью из азиатов
🟢бутафорский скелет кита
🟢трон (обстановку в реальном времени можно посмотреть по камере)
Все они совсем рядом друг с другом (хорошо видно на фото 4), но если задача не сделать фоточку, а прочувствовать место, то удаляемся от толп за выброшенные корабли дальше по пляжу. Без галдежа и суеты вокруг появляется тот самый Териберский шарм. Холод отходит на второй план, дышишь этим воздухом и наслаждаешься переливами пастельной палитры!

Что еще можно посмотреть?
🟢Ферму северных оленей и хаски
🟢Заброшенную школуизнь в ней остановилась аж 20 лет назад, поэтому если где-то встречали фото с мебелью и интересными деталями – не ждите, сейчас это обычная коробка со свалкой внутри. Из любопытного разве что настенное творчество прошлых лет)
🟢До конца всех дорог в теплый сезон можно добраться на авто, а сейчас только на снегоходе
За мостом:
🟢Кладбище кораблей останки рыболовных судов, чьи скелеты десятилетиями возвышаются над водой
🟢И относительно новый знак «Край земли» (его частичка попадает на еще одну камеру), рядом с которым еще несколько фото спотов, например, такая дверь🚪

#кольский
14🔥 7👍 4😱 2
194 (13.9%)
Как путешествовать в одиночку — и почему вам это нужно

Бен Смитсон рассказывает о преимуществах и вызовах самостоятельного путешествия. Главные плюсы: полная свобода в выборе маршрута и расписания, возможность завести новых знакомых, легче найти выгодные предложения на авиабилеты (особенно за мили в премиум-классе). Минусы: одиночество во время еды, усталость от постоянного принятия решений, отсутствие компании для разделения впечатлений. Согласно отчету WeTravel 2025, 18% туроператоров теперь предлагают групповые туры для одиночных путешественников, а 25% групповых бронирований делают соло-путешественники. Лучшие направления: крупные города с хорошей навигацией (Лондон, Гонконг, Дубай, Нью-Йорк) и пляжные курорты для отдыха. Групповые многодневные туры — отличный способ путешествовать одному и завести друзей.

Ben Smithson | Original
20
По результатам недельного (не шибко алко) трипа вокруг Кейптауна сложился такой список виноделен и соответствующих вин (белые в приоритете).

Сохраняйте рекомендации и заезжайте при возможности:

1. Groote Post Vineyard - Seasalter Sauvignon Blanc, Pinch of Salt Chardonnay
2. Blake Family Wines - Tourmaline
3. Flagstone Wines - Dark Horse Shiraz, Paradigm Chenin Blanc
4. Steenberg - Sparkling Sauvignon Blanc, Sparkling Chardonnay.

Магазинное:
5. Ken Forrester - Petit Chenin Blanc
6. Niel Joubert - Sauvignon Blanc
7. Durbanville Hills - Sauvignon Blanc

В целом, если Новая Зеландия - это про савиньоны, то ЮАР - про шенины и шардоне. Иногда можно найти интересные красные экземпляры. Встречается много откровенно простого алкоголя со спиртовым послевкусием (как магазинах, так и на винодельнях), поэтому выбирайте :)

На винодельнях можно устроить дегустацию (200-300 ZAR за 6-12 видов вина), либо просто заехать за конкретным вином (попробовать тоже дадут :)

Вне виноделен вино, как и весь алкоголь, продается в алкоотделах фудмоллов или в специализированных алкошопах, в частности в Tops (проходит оплата нашими ЮПами)
🔥 10🍾 5👍 3😍 2
121 (16.5%)
Встав пораньше Проспав все на свете и покинув отель по верхней границе времени выселения, прыгаем в машину и едем в ближайший конбини за вкусными булками и бодрящим бутылочным кофе.

В этот день, вопреки дождливому прогнозу, все же выглянуло солнышко. И, о господи, как же с ним повезло. Хотелось останавливаться ради фото буквально на каждом повороте, а после спонтанной встречи с лошадьми и вовсе никуда больше не ехать. Но время поджимало, так как на этот день была еще целая гора планов.

P.S. берегите свои уши на первом видео. Снято на ходу из окна машины с сильным встречным ветром, так что вышло очень громко
7🔥 2👍 1
111 (9.0%)
Первый взгляд: внутри потрясающего нового флагманского салона Korean Air в LAX

Korean Air открыла обновленный флагманский салон в терминале Tom Bradley International Terminal аэропорта LAX 6 марта. После двух лет ремонта авиакомпания инвестировала 45,1 млн долларов в создание двухуровневого пространства площадью 1675 кв. метров — крупнейшего прямо управляемого зарубежного салона Korean Air.

Салон разделен на два уровня: на пятом этаже расположены Prestige Class lounge и Miler Club (около 200 мест), на шестом — First Class Lounge (25 мест). Дизайн сочетает современную корейскую роскошь с калифорнийской расслабленностью: теплые деревянные панели, каменная плитка, панорамные окна и корейское искусство.

Ключевое улучшение — собственная кухня вместо кейтеринга. First Class пассажиры получают меню à la carte с корейскими блюдами (говяжий гомтан, кимчи джигэ) и западными опциями. Prestige Class предлагает открытую кухню с живыми станциями, готовящими корейскую и международную кухню. Полный бар, кофе-машины и разнообразные напитки дополняют опыт.

Stephanie Stevens | Original
4