🔖Пополнить WeChat без посредников

Ребят, а, наверное, уже многие слышали, что Китай в конце прошлого года выкатил приложение для туристов Nihao China – если не слышали, гляньте на просторах интернета, уже много обзоров.

Мы его поставили себе лишь с одной целью – тадам – пополнять WeChat. Ещё в ноябре прошлого года мы это делали через приложение UnionPay Q-pass, сейчас лавочку прикрыли, и из России пополнить через Q-pass не получится (зато можно в Китае – проверяли, работает).

⬇️Так вот, рабочий способ сейчас – привязываете карту UnionPay (у нас РСХБ) в приложении Nihao China, дальше ищите кнопку Scan, там из галереи выбираете свой платёжный код из WeChat (заранее сохраните из приложения) и оплачиваете сами себе, т.е. пополняете кошелёк. Капец как удобно.

Также приложением можно напрямую платить по QR-коду, и списание будет с привязанной карты UnionPay. Это будет удобно тем, у кого нет WeChat. Но! Большой косяк приложения Nihao China – там пока нет встроенного приложения для вызова такси – DiDi. А потому лично для себя считаем это приложение бесполезным, за исключением пополнения кошелька.

🔵Нам же привычнее со старым добрым WeChat, оплачиваем в большинстве случаев им, а транспорт: метро, автобусы и т.п. – UnionPay Q-pass (там ещё и скидки дают).

Говорят, что приложение Nihao China допиливают сейчас, и, скорее всего, в скором времени там появится и такси, и что-то ещё полезное. Будем следить за обновлениями.

Пысы: А да, забыла сказать – Alipay оплатить таким хитрым способом не получится. Только WeChat. У Alipay, ну, лично у нас, выдаёт ошибку.

Дополнено: в сутки лимит с одного аккаунта можно пополнить на 500 юаней.

#Китай
❤‍🔥 38 28👌 14🔥 7🤔 43 3🙏 1
4.4K (2.2%)

Похожие посты

Транспорт в аэропорту Сент-Люсии: неожиданный счет

The Points of Life поделился опытом поездок на такси в аэропорту Сент-Люсии. Трансфер от международного аэропорта UVF до отеля Hilton Harbor Club обошелся в $120 — цена объяснима, так как дорога занимает 1-2 часа из-за лабиринта дорог с односторонним движением и пробок. На обратном пути автор заплатил $90, договорившись с водителем, который знал более быстрые маршруты. Главный совет: при перелетах между островами Карибского региона используйте местный аэропорт, расположенный намного ближе к центру города и отелям, чем международный UVF. Несмотря на доступные цены на такси, неудобное расположение аэропорта делает Сент-Люсию менее привлекательной для повторного визита.

The Points of Life | Original
10
Напоминаю про гид по поездам в Японии.

Текст длинный, но, мне кажется, после его прочтения вы должны знать о японском железнодорожном транспорте больше, чем среднестатистический японец.

https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/
🔥 62 23🤣 123 3🤯 1
5.6K (1.8%)
🚢 Круиз из Сочи с захватом майских праздников.

Да, дорого. Очень. Прямо «празднично дорого».

Но зато:
— без виз
— без лишних перелётов
Просто приехал в Сочи и ушёл в море.

📅 25 апреля 2026
⏱️ 7 ночей
🚢 Astoria Grande

🌍 Маршрут:
Сочи — Стамбул (2 дня) — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи

💰 Цены на человека:
— внутренняя — 90 300 ₽
— с окном — 99 400 ₽

Чаевые включены.

Экономически выгодным это не назовёшь.
Зато максимально просто.

👉Подробности и бронирование
🤬 17 3🍾 3🌭 1👍 1
1.5K (1.7%)
И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье
1.3K
Иногда гастромаршруты Овцы Бориса начинаются не с ресторана, а с дороги к нему.

Вот, например, свежая точка на карте Китая — мост Huajiang Canyon Bridge, который открыли аккурат перед Китайским Новым годом. Это сейчас самый высокий мост в мире: до 625 метров над дном каньона. Под тобой — огромный искусственный водопад, туман и ощущение, что завтрак сегодня будет с лёгким ароматом адреналина.

Такие инфраструктурные штуки всегда работают на туризм сильнее любой рекламы: сначала появляется «вау-локация», потом вокруг неё собираются отели, рестораны и весь сопутствующий тревел-сценарий. Так что не удивлюсь, если через пару лет там уже будут гастро-террасы с видом «между небом и лапшой».

Все больше хочется в Китай 😉

#тамгденаснет
#fun
99🔥 22🎉 18
2K (6.8%)