Канал «Как Ехать» уехал в командировку

За неполную неделю я собрал столько материала, что хватит минимум на десяток полезных постов. Маршрут дикий: Катар, Швейцария, Франция, Италия, Болгария и Турция.

Скоро будут подробнейшие обзоры на Qatar Airways, транспорт в Дохе, европейскую систему EES, а также один любопытный способ транзита в ЕС через Турцию и Болгарию. Ну и пара заметок из разных мест.

🔜 А пока напомню про закреп со ссылками на все самые интересные и полезные посты канала.

🔜 А по этой ссылке можно посмотреть список сервисов, которые я рекомендую для планирования поездок — в том числе где получить шенгенскую или американскую визы, где купить европейскую страховку и где удобно строить маршруты.
🔥 35 19👍 12
2.6K (2.5%)

Похожие посты

🇮🇹 Италия запускает цифровые визы

Италия с июня 2026 года заменит бумажные шенгенские и национальные визы на цифровые. Обещают сократить срок рассмотрения заявлений до 5 дней.

Страна перешла на единую e-visa платформу, заявители будут подавать анкету и оплачивать сбор через портал системы VIS Евросоюза. Биометрия будет сдаваться лично, требования к документам и финансовому обеспечению остаются без изменений.

В аэропортах Рима (Фьюмичино), Милана (Мальпенса), в портах Генуи и Бари увеличат число e-gate и внедрят распознавание лиц для интеграции с системой въезда/выезда ЕС.

🌎 Трэвелхакер
🔥 2
612 (0.3%)
🔖Багофича Bybit в Бразилии: Кэшбэк «из воздуха» PIX 🇧🇷

В Бразилии у карты Bybit есть киллер-фича - оплата через PIX. Это не только оплата по QR, это в т.ч. возможность переводить деньги самому себе.
Идём дальше - в Бразилии есть карты, которые дают кэшбек. Понимаете к чему я клоню? Вы фактически суммируете два бонуса 🧠

Впрочем, даже при таком сценарии, на базовых уровнях, сложно будет выйти в плюс, от изначальных 3,4% издержек. Вот начиная с уровня Alpha идёт кэшбек 4% и если сюда еще плюсануть кэшбек по местной карте 1,5-2%, то внутренний еврей татарин начинает радоваться чуть сильнее.
Пишу всю эту математику и даже немного смешно становится. Есть криптокарты с куда более привлекательными условиями и без таких изощрений.
Да и сам Bybit для новичков в первый месяц даёт 10% каши на все траты. (В комментарии к предыдущему посту описал инструкцию, как получить карту).

В принципе, можно было бы развить эту тему и придумать что-то типа круговорота денег через PIX и получения кэшбека из воздуха. Но лично мне неинтересны все эти 👥, связки, арбитража и т.п

Для меня сам факт возможности оплаты по PIX в бразильских реалиях означает кэшбек за наличку, т.к. денежный перевод самому себе именно этим и является. Тогда как в остальных странах, в самом лучшем случае, не терял проценты за снятие нала. А в подавляющем большинстве стран за снятие была еще и комиссия ( привет, #Таиланд).

Для тех, кто только приехал или планирует приехать в Бразилию надолго, оптимальный алгоритм выглядит так:
1️⃣Активируете оплату по PIX в Bybit. Для этого нужно будет указать ваш CPF.
2️⃣ Оплачиваете залог и квартиру через Bybit, с помощью PIX *
3️⃣Почти наверняка этих сумм переводов вам хватает, чтобы перейти на уровень Alpha с 4% кэшбека.
4️⃣ Переводите через Bybit, с помощью PIX денЯк себе на местную карту для последующих трат (Если нет никаких местных документов, то можно зарегать Recarga Pay. У него есть 1,5% каши за оплаты картой)
5️⃣Вы великолепны!

* Важный нюанс! Если на уровне Base сразу переведете всю сумму одним платежом (условно 3500 баксов которые нужны для уровня Alpha), то вы получите только 5 долларов кэшбека за операцию. В идеале поднять свой уровень до Beta, перед тем как проделывать описанную выше схему. Для этого достаточно перевести первые 500 баксов себе на PIX. Ждать следующего месяца не нужно - на новый уровень вы перейдете сразу, как транзакция учтётся. В этом случае, лимит кэшбека поднимется до 50 долларов, которые вы получите уже со второй транзакции в 3000 долларов. Если вам нужно закинуть еще большую сумму, то опять же, логично будет поделить транзакции на части по уровням трат ( условно сначала 500, потом 3000, потом уже остальную сумму). В этом случае, с каждым платежом, вы будете переходить на новый уровень и соотвественно у вас будет повышаться лимит кэшбека (а иногда и процент).

При всём при этом, в документации у Bybit предельно ясно написано, что они не начисляют кашу за денежные переводы. Чем PIX по сути и является. Но мой опыт на протяжении последних нескольких месяцев говорит об обратном.
И кэш начисляют и сумму трат засчитывают.

🤡 Почему это работает?
Скорее всего, Bybit считает, что бразильцам это невыгодно (издержки обмена местных реал на крипту съедят профит). Туристы же не будут заморачиваться с CPF и местными картами. А ради одного хитрого татарина дергать ИИ менеджеров, прогеров, юристов и кучу кого еще - не целесообразно!

Не факт, что эта «багофича» проживет долго, но пока работает надо пользоваться😎
1 1👨‍💻 1
14 (14.3%)
🚢 Круиз из Сочи с захватом майских праздников.

Да, дорого. Очень. Прямо «празднично дорого».

Но зато:
— без виз
— без лишних перелётов
Просто приехал в Сочи и ушёл в море.

📅 25 апреля 2026
⏱️ 7 ночей
🚢 Astoria Grande

🌍 Маршрут:
Сочи — Стамбул (2 дня) — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи

💰 Цены на человека:
— внутренняя — 90 300 ₽
— с окном — 99 400 ₽

Чаевые включены.

Экономически выгодным это не назовёшь.
Зато максимально просто.

👉Подробности и бронирование
🤬 8 3🍾 2🌭 1👍 1
869 (1.7%)
Италия первой в ЕС перейдет на цифровые шенгенские и национальные визы

🇮🇹 Италия готовится к масштабной цифровой реформе визовых процедур: с июня 2026 года страна перейдет на единую электронную платформу (e-visa), став одним из пионеров Шенгенской зоны по полной оцифровке как краткосрочных, так и долгосрочных виз.

Новая система объединит все категории заявителей — от туристов и деловых путешественников до мигрантов, воссоединяющихся с семьями. Процесс подачи заявки будет полностью перенесен в онлайн: пользователям предстоит заполнять унифицированную форму на правительственном портале, загружать подтверждающие документы и оплачивать сборы. Платформа будет интегрирована с консульскими системами и Визовой информационной системой ЕС (VIS).

➡️На начальном этапе биометрические данные (отпечатки пальцев и фото) по-прежнему будут сдаваться лично, однако для часто путешествующих лиц с низким уровнем риска прорабатывается возможность удаленной верификации личности.

Параллельно идет модернизация инфраструктуры: в аэропортах Рима (Фьюмичино), Милана (Мальпенса), а также в паромных портах Генуи и Бари удвоят количество автоматизированных электронных ворот. Там же появятся киоски с распознаванием лиц, интегрированные с европейской Системой въезда/выезда (EES). Авиаперевозчикам, в свою очередь, рекомендовано внедрить предварительные проверки «готовности к полету», чтобы убедиться в успешной регистрации пассажиров еще до посадки на рейс.

В итальянском правительстве ожидают, что реформа позволит сократить срок обработки заявок с 15 календарных дней до пяти и снизить бумажную нагрузку. Туристические ассоциации Италии в целом поддерживают курс на цифровизацию, однако предупреждают о возможных сложностях переходного периода. Поводом для беспокойства стало недавнее отключение системы VIS-IT в середине февраля: технические работы временно парализовали выдачу виз по всему миру, в том числе, в России.

Инициатива Рима укладывается в более широкий курс ЕС на «цифровизацию по умолчанию». Успешный запуск системы может подстегнуть другие страны Шенгенской зоны ускорить собственные реформы, чтобы соответствовать Италии.

➡️Кстати, после февральской паузы визовый центр Италии в Москве ускорился. По информации туроператоров, на прошлой неделе первые результаты получили их клиенты, подавшие документы в первую рабочую неделю января. Таким образом, срок ожидания составил всего пять недель с момента подачи.

АТОР Вконтакте|
Дзен
🔥 4 1
910 (0.5%)
Brussels Airlines запускает кодшер Air-Train с Deutsche Bahn

Brussels Airlines и Deutsche Bahn запустили кодшер для железнодорожного сообщения между Кельном и Антверпеном с остановкой в аэропорту Брюсселя. Первый поезд отправляется 7 сентября в 06:11 из Кельна, время в пути до аэропорта — около 2 часов. Ежедневно будут ходить два поезда (ICE312, ICE310). Пассажиры получают гарантированное соединение, бронирование мест, доступ в залы Deutsche Bahn для статус-клиентов и накопление миль в программе Miles and More. Билеты продаются через Brussels Airlines и партнеров. Однако автор Economy Class & Beyond отмечает, что двух поездов в день недостаточно для полноценного развития такого сервиса — успех будет зависеть от частоты и цены.

Economy Class & Beyond | Original
8