✈️ Авиадебоширов в России могут начать банить на 3 года.

Минтранс планирует изменить правила для пассажиров, нарушающих порядок на борту. Срок запрета на полёты могут увеличить с нынешнего одного года до трёх лет.

Кроме того, авиакомпаниям хотят разрешить обмениваться между собой списками таких пассажиров. Сейчас «чёрные списки» ведёт каждая авиакомпания отдельно.

«Мы доработаем нормативную базу в этом году, чтобы, во-первых, авиакомпании могли списками обмениваться между собой, а во-вторых, чтобы срок бана за плохое поведение был не год, а три года», — заявил министр транспорта Андрей Никитин.

@uletet_1

✈️ Билеты Vietnam Airlines между Россией и Вьетнамом подорожают

Представительство Vietnam Airlines в России сообщило о повышении топливного сбора YQ на всех направлениях авиакомпании.

📅 Новые тарифы начнут действовать с 18 марта 2026 года.

Для маршрутов между Россией и Вьетнамом размер топливного сбора составит:

• 156 евро — в экономическом и премиум-эконом классах
• 160 евро — в бизнес-классе

❗️Изменение будет применяться ко всем авиабилетам, оформленным с 18 марта.

Это означает, что для невыписанных бронирований после этой даты итоговая стоимость перевозки может увеличиться за счет роста топливного сбора.

АТОР ВКонтакте | Дзен

✈️ Срок запрета на полеты для авиадебоширов в РФ могут увеличить до трех лет, заявил глава Минтранса Никитин в интервью Аскер-заде в программе "Вести".

Кроме того, ведомство доработает нормативную базу, позволяющую авиакомпаниям обмениваться списком нарушителей.

Вслед за российскими и канадскими авиакомпаниями о временном прекращении полетов на Кубу объявили и Turkish Airlines

Последний рейс турецкой авиакомпании из Стамбула в Гавану будет выполнен 27 марта. В апреле и мае полеты полностью приостанавливаются. Официальной причиной называется резкое падение пассажирского спроса, из-за которого Turkish Airlines больше не может покрывать операционные расходы на этом направлении.

➡️В компании подчеркивают, что решение о возобновлении рейсов будет приниматься исключительно на основе дальнейшего развития ситуации и динамики спроса. Из-за дефицита топлива на Кубе перевозчик летал последний месяц с технической посадкой в Канкуне.

➡️В марте авиавласти Кубы продлили действие уведомления о критической нехватке авиационного топлива во всех международных аэропортах страны. Ограничения будут действовать как минимум до 10 апреля. В официальных пояснениях причиной сложившейся ситуации названа «нефтяная блокада» со стороны Соединенных Штатов.

АТОР ВКонтакте | Дзен

Туроператоры отменяют часть туров в Таиланд и Вьетнам на рейсах AZUR air. Как сообщили Крыше ТурДома в Fun&Sun, речь идет о досрочном завершении полетной программы в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга. Это происходит на месяц раньше первоначальных сроков. В Anex редакции сообщили, что изменения затронули не только курортное направление Таиланда – по Вьетнаму также идет оптимизация. В каких масштабах и что предлагают туристам – подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,

– сказал министр.

Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.

В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.

Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.

В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.

Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.

Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!