Часто архитектурное соревнование приводит к достойным результатам: в начале 20 века в Краснодаре (тогда Екатеринодаре) старались утереть друг другу нос гостиницы «Централь» братьев Богарсуковых и «Гранд-отель» Губкиных.

Что такое советская икона и как её расцвету помогла молочная промышленность?

Вы наверняка видели образы с фольгой и самодельными цветами. Называют их "киотками" или "фолежками". Фольга имитирует серебряный или золотой оклад и даже кружевную салфетку.

Изготавливать киотки начали ещё в середине XIX века народные мастера и профессиональные артели. Делали это настолько искусно, что во многих губерниях Российский империи сформировался собственный стиль оформления икон-киоток.

После революции официально иконы не изготавливали и не продавали, поэтому сельские мастера начали создавать иконы у себя дома, из подручных средств, взяв за образец имперские киотки.

Правда в Союзе с фольгой было трудно – сначала мастера использовали остатки дореволюционной, потом искали новую всей деревней, даже в папиросных и конфетных упаковках.

В 1960-х из толстой фольги на молокозаводах начали делать цветные крышечки. Чтоб заполучить бобину фолежной ленты, иконные мастера подкупали рабочих (например, водкой). Благодаря нехитрой молочной коррупции, иконная традиция снова расцвела.

Узор на фольге выбивали карандашами, пуговицами, патронами и даже колёсиками от будильника. Цветы зачастую делали из липового лыка.

А что с самими образами? На смену иконописным артелям в Союзе тоже пришёл кустарный самиздат – иконы фотографические. Тиражированием образов занялись городские фотографы. Переснимали дореволюционные хромолитографии, раскрашивали их специальными красками и вполне прибыльно продавали.

Узнать больше о советской иконописной традиции, ставшей настоящей свидетельницей церковный гонений, можно на выставке в Измайловской Усадьбе до 15 марта.

Lufthansa пересмотрела правила провоза ручной клади после скандала со скрипкой. Новые требования станут лояльнее к пассажирам.

А помогла скрипачка Каролин Видманн. Музыкант летела рейсом Lufthansa в декабре и не смогла взять в салон инструмент в чехле. Скрипка 1782 года работы итальянского мастера формально укладывалась в общий лимит по габаритам, однако длина кожуха превысила установленный на тот момент стандарт перевозчика.

В результате пришлось оформить чехол в багаж, а сам инструмент перевозить в руках, предварительно обмотав его одеждой. Об этом Каролин Видманн рассказала в соцсетях и лично обратилась к гендиру Lufthansa Карстену Шпору.

И сработало. Ранее авиакомпания разрешала проносить в салон предметы длиной до 55 см, шириной до 27 см и высотой до 15 см. А с 1 марта ключевым критерием станет совокупный размер – до 125 см, при этом отдельные параметры могут превышать прежние ограничения. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom