Была ли ручная кладь фактором опасного инцидента в аэропорту Брюсселя, когда самолет SAS Airbus A320 попытался взлететь с рулежной дорожки?

В феврале в аэропорту Брюсселя произошел опасный инцидент: самолет SAS Airbus A320neo попытался взлететь с рулежной дорожки вместо взлетной полосы. Экипаж развил скорость 100 узлов, прежде чем заметить ошибку и совершить экстренное торможение перед забором. По предварительному отчету бельгийской комиссии по расследованию авиационных происшествий, причинами могли стать спешка из-за задержек рейса и сложности с посадкой пассажиров, которые везли с собой значительное количество ручной клади. Экипажу нужно было уложиться в 42-минутный интервал для разворота самолета. Самолет не был оснащен системой RAAS, которая предупреждает пилотов о попытке взлета с рулежной дорожки.

Paddle Your Own Kanoo | Original

НОВЫЕ МАРШРУТЫ 2026 #4: Delta Airlines запускает рейсы с восточного побережья США в Лос-Анджелес на A350 с бизнес-классом Delta One

Delta Airlines расширяет присутствие в Австралии, предлагая третий вариант прямых рейсов на Лос-Анджелес наряду с Qantas и United. Авиакомпания летает ежедневно из Сиднея, трижды в неделю из Мельбурна и сезонно из Брисбена на самолетах Airbus A350-900.

Бизнес-класс Delta One конкурирует с лучшими предложениями американских авиакомпаний: полностью плоские кровати, раздвижные двери для приватности, постельное белье Missoni, меню под контролем шефа и вина, подобранные сомелье. Самолет вмещает 306 пассажиров: 32 места в Delta One, 48 в Premium Select, 36 в Comfort+ и 190 в экономе.

Основное преимущество — удобные пересадки в хабе LAX с прямыми рейсами в Нью-Йорк, Сиэтл, Чикаго и другие города без смены терминала. Минус для поклонников Qantas: мили Delta не учитываются в программе лояльности Qantas.

2PAXfly | Original

Всю жизнь считал Genius букинга банальной маркетинговой уловкой.

Посудите сами: сделать 15 бронирований за 2 года это достаточно просто, если хотя бы сколько то передвигаться в своих путешествиях, а не сидеть в одном отеле. Чего уж и говорить о втором уровене, который уже даёт "скидки" и получается всего за 5 бронирований? Его я набил еще когда сервис работал в России, а сам я был студентом без денег, который катался куда-то исключительно за счет редких халтурок. А уж как просто получить статус, когда ты едешь в бедную страну, где можно каждый день переселяться в новый хотел за условные 200 рублей, при этом в нем не обязательно даже жить. В общем, я не верил в том, что такая программа лояльности может приносить хоть какую-то пользу. Раз ее слишком легко заабузить, и она не имеет срока годности, то и бенефиты должна приносить соответствующие.

Почему в аэропорту Детройта японские указатели

В терминале McNamara аэропорта Детройта (DTW) уже два десятилетия висят указатели с японским переводом. Долгое время путешественники гадали, связано ли это с автомобильной промышленностью города, но настоящая причина совсем другая. Когда терминал открылся в 2002 году, авиакомпания Northwest Airlines использовала Детройт как ключевой узел для маршрутов между США и Токио. Японские надписи добавили специально для удобства пассажиров, летящих в Японию или через Детройт. После слияния Northwest с Delta в 2008 году указатели остались на месте — замена аэропортовой навигации дорогостоящая процедура. Хотя Delta по-прежнему летает на Токио, при следующей замене указателей японский перевод может исчезнуть.

Your Mileage May Vary | Original

Что нужно знать о счетах Bask Bank с милями и кэшбеком

Bask Bank предлагает два вида сберегательных счетов для путешественников. Счет Bask Mileage Savings Account начисляет 1,75 мили American Airlines AAdvantage за каждый доллар в год (без минимума и комиссий). Альтернатива — Bask Interest Savings Account с доходностью 3,90% годовых, что значительно выше среднего по стране (0,39%). Новые клиенты получат 15 000 бонусных миль при открытии счета и пополнении на $50 000 до 31 мая 2026 года. Выбор между милями и кэшем зависит от вашей оценки миль и налоговой ставки — мили имеют налоговое преимущество. Можно открыть оба счета одновременно и распределять средства между ними.

JT Genter | Original

Как вернуть мили при понижении класса обслуживания: совет от Бенджи Хармона

Бенджи Хармон поделился полезным советом для путешественников, часто бронирующих премиум-класс за мили. После того как его друг был вынужденно понижен с первого класса American Airlines в эконом (рейс был отменен), автор получил компенсацию в виде 8400 миль — ровно 40% от потраченных 21000 миль на первоначальное бронирование.

Этот случай показывает важный момент: при понижении класса обслуживания авиакомпания обязана вернуть часть миль. Хармон рекомендует всем путешественникам, бронирующим премиум-класс за мили, обязательно требовать компенсацию в случае вынужденного понижения.

Это становится особенно актуально при работе с American Airlines и другими авиакомпаниями, которые часто сталкиваются с отменами и переносами рейсов. Совет простой, но эффективный: не забывайте требовать возврат миль при любом понижении класса — это ваше право как пассажира.

Benjy Harmon | Miles To Memories