Ребят, ну что – 1 апреля в нашей стране не только день веселья, но и всяких нововведений. Думаю, все уже знают, о чём речь.

Ситуация с Телеграм в России сейчас складывается непростая. Мы с вами собирались здесь не один год – бережно, шаг за шагом. Создавали место, где можно быть собой, делиться путешествиями, мечтами, планами. И для нас это всегда было больше, чем просто канал – это живое, тёплое сообщество, где вы всегда откликались, советовали, поддерживали.

Мы продолжим быть здесь и будем продолжать делиться с вами всем, чем живём. Но мы прекрасно понимаем: для многих из вас этот канал уже стал менее доступным, а в какой-то момент, возможно, вы вовсе не сможете нас здесь читать. Поэтому напомним: мы с вами не теряемся.

Вы всегда можете найти нас на других площадках:

😄 ВКонтакте
📲 MAX
🥰 Rutube

Подписывайтесь там, где вам удобно – главное, чтобы мы оставались на связи. Потому что смысл не в платформе. Смысл – в нас с вами.

Обнимаем 💛

P.S.: В нашем Телеграм-канале пока ничего не меняется – мы по-прежнему здесь, продолжаем делиться мыслями, поездками и той самой атмосферой, которую создавали вместе все эти годы. И будем здесь, пока это возможно.

5 лучших вариантов обмена баллов Marriott Bonvoy на авиамили

Статья рассказывает о наиболее выгодных способах конвертации баллов программы лояльности Marriott Bonvoy в авиамили партнёрских авиакомпаний. Автор Джейсон Ли выделяет пять оптимальных направлений для обмена, которые позволяют максимизировать ценность накопленных баллов. Такие трансферы особенно полезны для путешественников, которые хотят использовать свои баллы для перелётов вместо бронирования отелей. Материал будет интересен тем, кто активно собирает баллы Marriott и ищет наиболее эффективные способы их применения.

Jason Lee | Original

Прямой эфир с вопросами: среда, 8 апреля в 21:00 по восточному времени

Команда Frequent Miler приглашает вас на ежемесячную сессию вопросов и ответов в прямом эфире YouTube. В апреле трансляция перенесена со своего обычного времени (первая среда месяца) на вторую среду — 8 апреля в 21:00 ET из-за занятости некоторых членов команды. На сессии вы сможете задать вопросы о милях, поинтах и путешествиях, пообщаться с экспертами и узнать полезную информацию. Чтобы не пропустить прямой эфир, подпишитесь на YouTube-канал Frequent Miler и включите уведомления. Обычно Ask Us Anything проводится в первую среду каждого месяца в 21:00 ET.

Frequent Miler | Original

Минцифры выступает против введения административной ответственности за использование VPN, заявил глава ведомства Шадаев.

Он добавил, что министерство обязано реализовывать задачу по снижению использования VPN в России.

«Как все вы знаете, приняты решения по ограничению доступа к ряду зарубежных платформ, с которыми долго пытались договориться о выполнении законодательных требований. Долго, сложно, безрезультатно […] Мы хотим решить эту задачу с минимальными последствиями и обременениями для пользователей. В чате обсуждался вопрос введения административной ответственности за использование VPN. Это решение в лоб, которое нам категорически не нравится. Обсуждаемые сегодня меры являются сложным компромиссом. Конечно, мы понимаем все последствия, но все другие варианты сильно хуже», — заявил Шадаев.

Kickstarter: водонепроницаемая куртка ISOLA26 для путешествий

Points With a Crew рассказывает о водонепроницаемой куртке ISOLA26 на Kickstarter. Проект собрал более $357 649 при начальной цели $10 000. На платформе доступны уровни поддержки: от $80 за куртку Thermocloud до $206 за ISOLA26. Сроки сбора средств истекают 16 апреля, доставка запланирована на сентябрь 2026 года. Куртка позиционируется как универсальное решение для активных путешественников с водонепроницаемыми характеристиками. Это одна из нескольких интересных travel-проектов на Kickstarter, включая портативные зарядки, кошельки и дорожные сумки.

Points With a Crew | Original

Странные «окна-брови» на старых самолётах Boeing — вот почему они существовали

На старых самолётах Boeing 707, 727 и ранних 737 были необычные маленькие окошки над кабиной пилота, которые называли «окнами-бровями». Они служили двум целям: дополнительному обзору неба для ручной навигации по звёздам и контролю за крыльями и двигателями. Однако с развитием технологий — GPS, автоматизацией и улучшенной диагностикой — эти окна стали ненужными. К тому же они усложняли конструкцию, требовали дополнительного обслуживания и могли протекать или запотевать. Boeing начал отказываться от них в середине 1980-х годов, а к концу 1990-х они полностью исчезли. Сегодня «окна-брови» встречаются только на редких старых самолётах, которые ещё летают.

Your Mileage May Vary | Original