Бэд Банни зафрахтовал весь Airbus A380 Qantas для мирового тура

Пуэрториканская суперзвезда Бэд Банни зафрахтовал целый Airbus A380 австралийской авиакомпании Qantas для подготовки к австралийскому этапу своего мирового тура Debí Tirar Más Fotos.

Чартерный рейс QF308 (борт VH-OQA) совершил необычный беспосадочный полет из Сан-Паулу в Сидней через Окленд 23 февраля 2026 года. Это произошло всего через несколько часов после прибытия самолета в Бразилию.

Тайминг операции указывает на то, что чартер был организован специально для артиста: Бэд Банни выступал в Сан-Паулу 21 февраля и должен был выступить в Сиднее 28 февраля. Использование полнофюзеляжного A380 для частного чартера — редкое явление в авиационной индустрии, что подчеркивает масштаб мирового тура суперзвезды.

Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time
👍 1
40 (2.5%)

Похожие посты

🎤 Хулио Иглесиас подал встречный иск против бывшей домработницы

Легендарный испанский певец Хулио Иглесиас подал встречный судебный иск против своей бывшей домработницы после предыдущих обвинений в его адрес. Женщина утверждала, что артист якобы заразил её ВИЧ.

🚫 Иглесиас опроверг эти заявления и обратился в суд с иском о защите чести и достоинства, требуя опровержения недостоверной информации и компенсации ущерба.

Дело получило широкое освещение в СМИ и привлекло внимание общественности.


🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.
👏 2🗿 2🤯 2😨 1
330 (2.1%)
📊 Цифра дня

По словам вице-президента АТОР, генерального директора холдинга «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, эта цифра имеет иную структуру, чем до пандемии. Тогда Стамбул не был для россиян крупным туристическим хабом, и почти весь поток приходился на пляжный отдых.

Сейчас около 5 млн — это классические курортные поездки, а остальной объём формируют городской туризм и транзит с короткими стоповерами в Стамбуле.


#ЦифраДня
@atorus
2
1K (0.2%)
Котерминальные аэропорты: что это и как их использовать

Points Miles and Bling объясняет концепцию котерминальных аэропортов — аэропортов в одном городе, которые авиакомпании рассматривают как единое место при выписке билетов. Например, в Нью-Йорке это EWR, LGA и JFK, в Токио — NRT и HND. Это дает несколько преимуществ: расширяет поиск наград (больше аэропортов = больше доступных мест), позволяет выбрать аэропорт ближе к центру города для удобства, и помогает при нарушениях в работе авиакомпаний (можно попросить пересадку на другой аэропорт). Однако список котерминальных аэропортов зависит от каждой авиакомпании — не все города имеют такой статус, и не все авиалинии его признают.

Points Miles and Bling | Original
9
Отчего бы не слетать? Заметили в системах онлайн-бронирования относительно недорогие билеты из Москвы на Бали.

Китайская авиакомпания Sichuan Airlines доставит на индонезийский курортный остров за 49,3 тыс. руб., багаж включен в тариф, пересадки – в Чэнду. За такую цену можно отправиться на отдых в конце мая, а также в июне, например, 13-го числа туда, 28-го – обратно. Для сравнения, прямыми рейсами «Аэрофлота» в те же даты – почти втрое дороже.

Наличие и стоимость мы проверяли в 18:00.

@tourdom
6🆒 3🤣 3👍 2
4.3K (0.3%)
Собрали для вас art is here — папку с атмосферными и по-настоящему интересными каналами о культуре. Кино, музыка, искусство, литература, наблюдения за городом и человеком — всё, что формирует культурный ландшафт и даёт пищу для ума и чувств. Никаких случайных ссылок — только то, что действительно стоит вашего внимания.
Добавить папку
15🕊 1🥰 1
1.5K (1.2%)
Ночной портье продолжает внимательно следить за тем, как развивается история вокруг отключения крупнейших гостиничных сетей от Яндекс Путешествий — и чем дальше, тем больше цифры начинают дополнять громкие заявления.

Яндекс поделился данными за начало года, в которых фиксирует наиболее растущие индустрии с точки зрения рекламы. Интересно, что среди таких индустрий есть и путешествия. В ней инвестиции в рекламу с начала 2026 выросли на 40% год к году. Но внутри сегмента главным драйвером стали именно крупные отельные сети — только их рекламные бюджеты за январь-февраль этого года увеличились на 49%.

И это особенно интересно в контексте последних событий. Рост инвестиций по времени почти совпал с отключением от ЯП. Фактически мы видим классическое перераспределение: уход из одного канала дистрибуции — резкое усиление другого. Комиссию агрегатору заменили покупкой трафика.

Причём деньги идут не только в поиск. Медийка выросла на 403% год к году, усиливаются размещения в приложениях, экосистемах, цифровой наружке и Smart TV. То есть речь уже не про «поддержать direct», а про полномасштабную борьбу за внимание пользователя.

По сути, вопрос теперь не в том, платить ли комиссию ЯП? Вопрос — сколько стоит самостоятельность. Потому что маркетинг — это тоже комиссия, просто распределённая по каналам и растянутая во времени.

А главный момент, который интересует больше всего: у всех ли хватит бюджета и терпения долго держать direct на рекламных стероидах?


🛎 Ночной портье
1.3K