Во Франции ввели новый гражданский тест для иностранцев, которые хотят получить многолетний ВНЖ или гражданство. Формально это экзамен из 40 вопросов. Но фактически ещё один фильтр, барьер и чёткий сигнал: планка для «чужих» поднимается.

Экзамен стоит от 100 до 200€ и длится 45 минут, проходит на компьютере и требует 80 % правильных ответов. Телефоны запрещены. За шпаргалку или попытку списать можно получить запрет на пересдачу на 2 года. Количество попыток не ограничено, но сама процедура превращает легальное проживание в квест на выносливость и нервы.

Вопросы охватывают 5 тем: принципы и ценности Республики, историю, географию, культуру и устройство институтов. Нужно помнить все важные даты, понимать, как работают европейские структуры, какие реки протекают по стране и что именно подразумевается под понятием «государство права» и светскость.

На бумаге всё логично. Если ты хочешь жить в стране, должен понимать, как она устроена. Но на практике возникает то, о чём редко говорят вслух. Уровень требований к иностранцам оказывается выше, чем к самим французам. Об этом прямо говорят критики реформы. Во Франции немало граждан, которые никогда не учились в университете, не сдали бы тест уровня B2 по языку и вряд ли ответили, сколько статей в Конституции Пятой республики.

При этом от иностранца требуют не жизненный опыт, не годы работы, не налоги, не детей, родившихся здесь. От него требуют правильный вариант ответа. Доходит до абсурда. Женщина польского происхождения впала в панику на экзамене из-за вопроса о популярном французском десерте. Она ответила pain au chocolat и потом всерьёз переживала, что её могут плохо оценить, потому что это не десерт, а выпечка. Человек боится не потому, что он не интегрирован, а потому что система делает любую мелочь потенциально фатальной.

Отдельная проблема в цифровом формате теста. Для многих людей старшего возраста это становится дополнительным испытанием. Проверяется не знание Франции, а умение работать с интерфейсом. И это в стране, где банковская система застряла в 19 веке, а половина гос. сайтов не обновлялась с 1990 года.

Больше всего в этой истории задевает не сам экзамен, а философия, которая за ним стоит. Интеграцию измеряют не реальной включённостью в общество, а правильностью ответов. Не тем, как человек живёт, работает и растит детей, а тем, насколько он совпал с «политикой партии». Сами французы признают, что вопросы оторваны от реальности и от того, что на самом деле формирует чувство принадлежности к стране.

Франция любит говорить о ценностях, но проверяет их в формате «ЕГЭ». И создаётся ощущение, что вместо интеграции людей приучают к постоянному стрессу и условности своего права здесь находиться. Ты можешь быть полезным, встроенным, говорить на языке, но всё равно обязан снова и снова доказывать, что достоин жить во Франции… И, если честно, спустя 10 лет жизни здесь, задаюсь вопросом: стоит ли оно того?
383153 153👍 118🕊 70
19.9K (3.6%)

Похожие посты

Порядок приобретения авиабилетов на социально значимые маршруты в Сахалинской области по специальному тарифу для жителей области.

С 1 марта 2026 года на социально значимых маршрутах внутри Сахалинской области действуют специальные тарифы для жителей Сахалинской области, которые были установлены Постановлением № 548 от 30.12.2025 «О внесении изменений в отдельные постановления Правительства Сахалинской области в сфере тарифного регулирования» и в Приложении №2.
 
Приобрести авиабилеты по специальному тарифу, предусмотренному данным Постановлением, можно следующим образом:

🔹 На сайте авиакомпании www.flyaurora.ru с авторизацией через «Госуслуги» и приложение «Острова.65». Адрес постоянной регистрации пассажира в Сахалинской области должен быть подтвержден МВД на «Госуслугах» и
отображаться как подтвержденный в приложении «Острова.65». Пошаговая инструкция находится здесь.

🔹 При личном обращении в собственные офисы продаж Авиакомпании «Аврора» или в офисах уполномоченных агентов. При себе необходимо иметь паспорт с постоянной регистрацией в Сахалинской области для подтверждения льготной категории.

🔹 Также можно сначала забронировать авиабилеты в контакт-центре по телефону: 8-800-250-49-88, а затем предъявить паспорт с постоянной регистрацией в Сахалинской области для подтверждения льготной категории и оплатить в собственных офисах продаж.

Пересылайте эту информацию близким и друзьям, которые не подписаны на наши соцсети, чтобы они тоже были в курсе!

Фото: Михаил Родин

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
11👍 7🔥 2
2.4K (0.8%)
❗️Уважаемые пассажиры, в аэропорту Сочи СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов (ВС)❗️

✈️Временные ограничения вводились для обеспечения безопасности полетов гражданских ВС.

✈️Просим внимательно следить за информированием о статусе вашего рейса от авиаперевозчиков, которые сообщают обо всех изменениях по контактам, указанным в бронировании, а также за аудиообъявлениями в терминале или подписаться на оповещения по своему рейсу в нашем телеграм-боте @AerodinamikaBot

Благодарим вас за понимание!🩵
54🎉 26🙏 18👍 7🔥 7😭 6
3.7K (3.3%)
⬜️Аэропорт СОЧИ

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
🎉 53👏 11👍 3
8.1K (0.8%)
Штаты владеют межштатными автомагистралями, а не федеральное правительство — и другие интересные факты

Брайан Коэн рассказывает о малоизвестных фактах об американской системе межштатных автомагистралей. Ключевой момент: штаты, а не федеральное правительство, владеют и управляют этими дорогами (исключение — мост Вудро Вильсона). Система включает 46 876 миль дорог, построенных за 128,9 млрд долларов. Развенчивается популярный миф о том, что каждые пять миль должны быть прямыми для посадки самолетов — это никогда не было требованием. Интересный факт: не было единого национального ограничения скорости в 55 миль/час, так как каждый штат устанавливал свои лимиты. Бонус: Interstate 19 в Аризоне уникален тем, что использует метрическую систему для обозначения расстояний и нумерации выездов.

The Gate with Brian Cohen | Original
12
Эвакуационный рейс Austrian

Вероятно первый эвакуационный рейс авиакомпании в страны Персидского залива был совершен Austrian Airlines на самолете Airbus A320-271N (б/н OE-LZN). Боро приземлился в международном аэропорту Маската (MCT) в Омане несколько часов назад.

Самолет выполнял рейс OS1005 из Вены (VIE) в Маскат, вероятно, для эвакуации экипажа и персонала, застрявших в регионе.

Следует отметить, что в субботу египетские аэропорты приняли 22 перенаправленных международных рейса: 12 в международном аэропорту Каира и 10 в аэропортах Александрии, Хургады, Шарм-эль-Шейха и Луксора из-за закрытия воздушного пространства на Ближнем Востоке.

FlightMode
🕊 18👍 6 1🔥 1
2.1K (1.2%)
🇪🇬❗️ Спецборт МЧС вылетел из Египта в Москву с дипломатами и их семьями, выехавшими из Израиля по земле, пишет ТАСС. Всего на борту 84 человека.

🗯 Спецборт МЧС вылетел в Москву с дипломатическими работниками и членами их семей, служащих на территории Израиля, которые ранее прибыли в Шарм-эш-Шейх через наземные пункты пропуска. Всего в Россию сегодня прибудут 84 человека.


Таким образом, этот рейс стал первым вывозным рейсом, о котором сообщили публично. Судя по развитию событий, рассчитывать на организацию таких рейсов для туристов не стоит. Гораздо более вероятно, что застрявшие на Ближнем Востоке россияне покинут регион на коммерческих рейсах после открытия неба.

✈️ @ranarod
🤣 68👏 24😢 23 18👍 6
16K (0.9%)