🇨🇾 Могут ли туристы ездить из южного Кипра в ТРСК

Да, могут — при этом с точки зрения Республики Кипр вы не покидаете страну, поэтому съездить на север можно даже с однократной визой. На «границе» будет не пограничный, а полицейский контроль.

А вот с точки зрения ТРСК вы въезжаете к ним в страну и проходите полноценный пограничный контроль, который при этом вполне себе лайтовый. Штамп попросите поставить не в паспорт, а на отдельный листок, и сохраните его до выезда (ну и на память).

Перечислять все КПП я не буду — о них очень подробно написано в этой статье. Отмечу, что 2 из них есть прямо в центре Никосии, а остальные разбросаны по всему острову.

🔜 Да, сходить пешком в ТРСК можно прямо в Никосии (турки называют город Лефкоша). Зрелище необычное — ты гуляешь по самому типичному европейскому городу с кафешками и магазинами одежды, как вдруг попадаешь в квартал с заброшенными и полуразрушенными домами, разрисованными граффити. Рекомендую открыть Google Maps и просто посмотреть панорамы улиц около границы.

Прямо в центре пешеходной улицы КПП — фактически полноценная граница. Туристы могут свободно посещать обе части, но вернуться важно тем же путём — если прилетели на юг, то и улетать должны с юга. Греческие киприоты не обижаются на туристов, а турецкие им только рады. За посещение ТРСК вам не откажут в последующем посещении Греции или Республики Кипр, если вы правильно прибыли и покинули страну.

🔜 На машине тоже можно съездить в ТРСК — но прокатчикам это не нравится и обычно они это запрещают. Конторы объясняют это тем, что кипрская страховка не действует на севере, хотя у турков на границе вы в любом случае должны купить другую страховку.

В 2017 году я поехал на север на арендованной машине и не предупредил прокатчика — вряд ли тогда на машины устанавливали устройства, отслеживающие местоположение, поэтому в конторе наверняка так ничего и не узнали. Сейчас я бы такой трюк повторять не стал.

Если вам разрешат поехать на север (например, частная машина или маленькая контора), то бояться нечего — покупаете страховку, получаете штамп на бумажку и вперёд!

В целом ТРСК — это такая праворульная офшорная Турция с казино и арабами. Подробнее о северном Кипре читайте у Романа Розанова вот отсюда и ниже.

🔜 @kak_ehat

География самого северного населённого пункта России содержит изрядную путаницу. С одной стороны, есть Посёлок на материковом берегу Таймыра, с другой стороны (в прямом смысле слова) - Остров, сам остров Диксон, с которого всё начиналось. На Острове находятся аэропорт, метеостанция и просторы тундры с руинами воинских частей и непуганными белыми медведями, но главное - свой посёлок немногим меньше, чем на материке. Более того, для островитян именно материковый Диксон всегда назывался Та Сторона, а себя как "интеллигенцию" они противопоставляли тамошним "работягам". И хотя в 2009-м Остров был окончательно расселён, считается, что настоящие диксончане - оттуда.

https://varandej.livejournal.com/1259383.html

Есть одна (на самом деле несколько) вещь, в которой мы с Катей расходимся в плане путешествий.

Точнее, давайте так. Не расходимся, а расставляем предпочтения по-разному. Это части света. Поясню.

Я – огромный любитель Европы. Здесь несколько десятков действительно разных стран, в разных климатических зонах, часовых поясах, с отличающимися традициями, архитектурой и историей.

Но вся она мила моему сердцу: от Португалии до Боснии и Герцеговины, от Норвегии до Мальты. Нет для меня на этой планете региона пизже, если говорить не расшаркиваясь.

Кате же больше нравится смотреть на Азию и Африку. Там для неё больше эмоций, открытий, всего непохожего на нас.

Не знаю, возможно, это из-за того, что я – «путешественнический старик» 82 стран отроду, а она – «путешественническая молодушка» в свои 29 государств.

А может быть это просто в силу склада характеров. Чёрт его знает. В любом случае мы в этом смысле успешно уживаемся и мне дюже хочется показать ей и Центральную Америку с кипящей лавой в кратерах Никарагуа, например. А она с удовольствием поглощает Испанию, которая ей по душе.

Есть у вас подобные различия с вашим партнёром/партнёршей?

P.S. На фото – сегодняшняя прогулка по побережью Ибицы.
#поземлебюджетно

🛂🇺🇬 Уганда. Виза и #границарепорт
В полном соответствии с планом прибыл вчера в Уганду! Катарский «дримлайнер» доставил меня из Дохи в аэропорт Энтеббе на 20 минут раньше расписания. Я пока отложу разные заметки из транзитных стран и лучше буду показывать Уганду в прямом эфире.

👉Визу сделал заранее на сайте https://www.visas.immigration.go.ug/#/apply
Анкета достаточно простая. Единственная штука, над которой я затупил — надо было выбрать город выдачи визы. Что странно для электронной визы. Оказалось, там есть пункт «Entebbe» — надо выбрать его и тогда визу выдадут сразу на границе.
✈️На каком-то этапе потребовали приложить обратный билет. Мне было так влом вытаскивать pdf-ку через два сайта, что я приложил просто скриншот информации о рейсе из письма на нидерландском. Там были только детали рейса, даже без моего имени. Прокатило.
📆Ещё из забавного — в анкете нужно выбрать число дней, и нельзя указать меньше 7. Мои 6 не проходили, так уж и быть, указал 7.
Далее заплатил онлайн $50. На следующий день пришло одобрение, которое распечатал и взял с собой.

🇶🇦 На регистрации в Дохе лишь бегло глянули распечатку. Сертификат о вакцинации от жёлтой лихорадки не просили, хотя он вроде как есть в Тиматике. Но на всякий случай взял его с собой, помня, как его трясли перед вылетом по ошибочным тарифам из Сан-Паулу в Каир

📷Для держателей е-визы в аэропорте Энтеббе есть отдельные окошки. Сама граница в Уганде чилловая, ноль вопросов. Сертификат о вакцинации тоже не просили, хотя многие в очереди стояли сразу с ним в руках. Лишь сфотографируют на вебку и тут же распечатают и вклеют визу в паспорт, как в Эфиопии.
Ну и всё, уэлкам. Теперь предстоит выбраться из Энтеббе. Но это уже отдельная история.

#Антон_и_Уганда

🇮🇹 В Италии сегодня началась трёхдневная масштабная забастовка, которая затрагивает весь транспортный сектор страны

С 00:00 до 23:59 четверга в стачке участвуют сотрудники авиакомпаний и аэропортов – как экипажи, так и наземный персонал.

ITA Airways заблаговременно объявила об отмене примерно 55% запланированных на сегодня рейсов, предупредив о возможных сбоях в расписании и в другие дни недели, в частности, в среду и пятницу.

Абсолютно точно стачка затронет графики полётов авиакомпаний EasyJet и Vueling, их итальянских подразделений.

Ryanair также объявила об отмене и задержках – правда, только в/из воздушной гавани Милан Мальпенса (MXP).

Пассажирам рекомендовано заранее проверять статусы своих вылетов и закладывать дополнительное время на дорогу в аэропорты и прохождение там предполётных формальностей.

Тем не менее, в соответствии с законом, ряд рейсов по-прежнему гарантирован – во временные интервалы с 07:00 до 10:00 и с 18:00 до 21:00.

Завтра забастовка дойдёт и до железной дороги. С 21:00 27 февраля до 21:00 28 февраля работу частично приостановит персонал группы Ferrovie dello Stato Italiane. Это государственный холдинг, в который входит, прежде всего, крупнейший оператор Trenitalia и его дочка Trenord. Клиенты частной ж/д компании Italo – Nuovo Trasporto Viaggiatori, известной как Italotreno, тоже пострадают, поскольку в протесты вовлечены все инфраструктурные службы и диспетчеры.

Параллельно с общенациональной акцией запланированы локальные – в Бари, Турине и других городах.

Вся эта вакханалия должна была состояться ещё 16 февраля, однако правительство настоятельно попросило профсоюзы не омрачать атмосферу зимних Олимпийских игр. Те вникли в ситуацию и пошли навстречу – перенесли сроки.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!