Как полетать на необычных и редких самолётах в России?

Как-то раз я летал из Перми в Казань на Cessna 208 - это такой кукурузник с одним винтом. Его вини, как в мультфильме «Чудеса на виражах», крутанули - и мы полетели. Сидел прямо за пилотами в30 см, и не понимал, почему они смотрят на какие-то бумажные карты : )

Было ещё, как я летал на швейцарском турбовинтовом бизнес-джете Pilatus PC-12 - он возил пассажиров на субсидируемом рейсе Пермь - Екатеринбург. Летал на Як-42, на гидросамолёте на Аляске, а свой первый рейс осуществил на S7 на Ту-134!

У меня тысячи перелётов, но самые особенные - на таких вот редких самолётах. Накидаю идеи, где в РФ можно полетать на интересных рейсах:
1. 2-й Архангельский объединённый авиаотряд. Можно полетать на Ан-2 и Л-410 в сёла Русского Севера! Самый шик слетать Архангельск — Соловки.
2. Utair. Из Ханты-Мансийска и Тюмени по городкам вроде Сургута, Игрима и пр. — на старом и красивом турбовинтовом Ан-24.
3. Ижавиа. Они недавно обновили автопарк, но всё ещё из Ижевска ставят рейсы на Як-42, в том числе в Пермь.
4. СиЛА летает из Иркутска, Магадана и Улан-Удэ по маленьким городам. Я летал Усть-Кокса — Горно-Алтайск и меня сильно удивило, что я звонил в колл-центр купить билет, а затем скидывал «кассирше» деньги на карту переводом. У них есть Ан-28, Л-410.
5. Полярные авиалинии в Якутии летают на Ан-24, Ан-26. Если поеду в эти места — обязательно налетаюсь.
6. Тайга летает по Сахалину на интересном самолёте Viking DHC-6 Series 4. Хочу!
7. Аврора летает на Дальнем Востоке на Кунашир и Итуруп и в более редкие города вроде Тернея или Амгу — на DHC-8, DHC-6.
8. Камчатское авиапредприятие. Я бы слетал на Командорские острова в село Никольское. Билеты всегда дорогие не для местных, летают на Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410.

У многих авиакомпаний есть ещё и вертолёты - можно полетать на Ми-6 или Ми-8. Есть ещё такие авиакомпании как: Ангара, ИрАэро, Аэросервис, АЛРОСА, Хабаровские авиалинии, ЧукотАВИА… Цены не обязательно дорогие: условный рейс Великий Устюг - Котлас может стоить всего 1000 ₽.

А вы любите летать на редких самолётах? Я - очень. На фото как раз то, как летал на Алтае, зацените - аэропорт какой деревянный с собакой на привязи. Милота.
🔥 74 50👀 11🍌 2👍 2🥰 1
4.1K (3.4%)

Похожие посты

ОБЗОР ПОЛЕТА: Uzbekistan Airways A320 – Рига в Ташкент

Economondo поделился впечатлениями от полета на Airbus A320 авиакомпании Uzbekistan Airways из Риги в Ташкент в мае 2023 года. Билет обошелся в £241.40 (£0.09 за милю). Самолет возрастом 12 лет был оборудован 12 бизнес-местами и 138 экономическими местами в стандартной компоновке 3-3. Салон показал признаки износа: потертый ковер в проходе, поврежденные панели управления, но сиденья оказались удобными и просторными. Развлечений на борту не было, кроме движущейся карты. Питание включало два варианта основного блюда (говядина или курица) с хлебом, самсой и салатом. Экипаж был дружелюбным, полет прошел без задержек. В целом – среднестатистический опыт на региональном маршруте с комфортными местами, но устаревшим интерьером.

Economondo | Original
17
Авело Эйрлайнс продлевает расписание полетов до середины ноября 2026 года [Билеты от $42!]

Авиакомпания Avelo Airlines объявила о расширении своего расписания полетов, которое будет действовать до середины ноября 2026 года. Авиакомпания предлагает привлекательные цены на билеты, начиная с $42. Это расширение маршрутной сети позволит путешественникам получить больше вариантов для планирования поездок по доступным ценам. Авело Эйрлайнс продолжает развивать свою деятельность и укреплять позиции на рынке авиаперевозок.

Victoria M. Walker | Original
9
❗️«Никто не застрял»: информацию о блокаде туристов на Ольхоне опровергли

Сообщения о том, что более 3 тысяч туристов якобы оказались отрезаны от материка на острове Ольхон, не подтвердились. Ряд СМИ и телеграм-каналов связали ситуацию с трещинами на льду и остановкой ледовой переправы.

Поводом стал пост губернатора Иркутской области Игоря Кобзева о сложностях с организацией официальной ледовой дороги. Традиционный маршрут признан небезопасным: на льду обнаружены становые трещины длиной до 10 метров. Сейчас рассматривается альтернативная трасса, на её обустройство может потребоваться до трёх дней.

В Агентстве по туризму Иркутской области заявили, что говорить о блокаде некорректно. По словам руководителя ведомства Евгении Николаевой, между материком и Ольхоном в штатном режиме работают шесть судов на воздушной подушке. Они перевозят пассажиров и доставляют товары первой необходимости. Цифра «почти 3000 туристов» — это текущая загрузка гостиниц в сезон, а не количество «застрявших» людей. Отмен туров нет.

Туроператоры также подтверждают, что отдыхающие не заблокированы. Вице-президент АТОР, генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил:

«У нас застрявших туристов нет. Что касается экскурсионных программ, мы сейчас внесли изменения: вместо поездок на Ольхон проводим другие экскурсии. От поездок на колесном транспорте по льду пока отказались».


АТОР ВКонтакте | Дзен
2👎 1🤣 1
1.8K (0.2%)
Что ж, почти месяц я провёл в Африке. Не в ЮАР или Кении, а там, куда вы, скорее всего, никогда не поедете. Зато теперь в Нигере и Буркина-Фасо висят мои фотографии из поездок по России!

Привёз специально не только церкви в снегу, а тувинских шаманов, татарские мечети, якутский Ысыах, дальневосточные пейзажи и нижегородские Метеоры! В общем, цель была показать, что в стране на 11 часовых поясов не могут быть везде одни медведи, водка и снег. И вроде как получилось. По крайней мере многие сильно удивлялись. Особенно шаманам, конечно.

Просто так с наскоку в эти страны не заехать, но слава Богу есть добрые русские дяди из фонда EMMNR в Ниамее и из Африканский инициативы в Уагадугу! Спасибо!

Если что, заходите: в Ниамее в офисе EMMNR, а в Уагадугу аж в Национальном музее! Скорее всего, фотографии всё ещё там.

А в моем канале сейчас начинается большой фотоотчёт об этой поездке.
🔥 21 9👍 7😁 1
646 (5.9%)
Авиакомпания Gulf Air предлагает специальные тарифы по всей маршрутной сети с вылетом из Москвы. Отличная возможность предложить клиентам перелёты по Ближнему Востоку, в Азию, Европу, Африку и Северную Америку по привлекательным ценам.

Период продаж: до 31 марта 2026
Период путешествий: по 30 сентября 2026

В акции участвуют направления из Москвы в Бахрейн, страны Персидского залива (Эр-Рияд, Даммам, Джидда, Доха, Кувейт, Маскат, Абу-Даби, Дубай и др.), Африку (Найроби, Касабланка, Каир), Азию (Гуанчжоу, Шанхай, Сингапур, Манила, Бангкок, Коломбо, Мале, Индия, Пакистан) и Европу (Лондон, Манчестер, Милан, Рим, Франкфурт, Мюнхен, Париж), а также Нью-Йорк.

Обращаем внимание: с 2 марта 2026 года рейсы Gulf Air будут выполняться из аэропорта Шереметьево.

Тарифы уже доступны к бронированию на платформе Мой Агент.
👍 4
268 (1.5%)
Авиа-аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года

Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен, который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем $9 млн. Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56, использующихся на самолётах семейств Airbus A320, Boeing 737 и некоторых других.

Компания с «говорящим» названием AOG Technics (AOG означает Aircraft on ground – категория неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация ВС) состояла из одного человека: основателя. Однако он имитировал целый штат менеджеров, которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты. Создавалось впечатление, что контора большая и серьёзная. Но вся сопроводительная документация была поддельной – от сертификатов до накладных, в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей.

Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы, и ничто не предвещало беды. Надёжность её строилась на том, что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров: болты, гайки, прокладки, фитинги и прочую подобную мелочь. Казалось бы, мелочи – однако в авиации нет мелочей, и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон, потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности, диапазона рабочих температур и т.п. От треснувшей гайки двигатель в полёте, может, и не развалится на части, но запросто станет причиной вынужденной посадки – хорошо, если не в поле. При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества. Даже если полностью соблюсти технологию, это ещё нужно документально подтвердить.

Схема работала несколько лет без каких-либо инцидентов с двигателями, пока один из техников, получив очередную партию деталей, не начал внимательно изучать сертификат ARC (Authorized Release Certificate, это что-то вроде нашего ОТК) – какие-то мелкие нюансы показались ему подозрительными. На всякий случай он обратился к заводу-изготовителю Safran (это французский участник СП CFM International), оттуда пришёл ответ, что эту партию завод не производил.

После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний, как Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех «левых» деталей на оригинальные. Ущерб составил без малого $70 млн. Взыскать их с предприимчивого 38-летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала, который организовал эту аферу, не выходя из дома, вряд ли получится.

Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет, или мы об этом ещё просто не знаем 😉

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/25/aog_scam/

@frequentflyers
😱 30😁 20 7🤪 2👏 1🗿 1
4.5K (1.4%)