Вот бы купить халабуду в центре Краснодара под окнами многоэтажки…

🚢 Круиз из Сочи с захватом майских праздников.

Да, дорого. Очень. Прямо «празднично дорого».

Но зато:
— без виз
— без лишних перелётов
Просто приехал в Сочи и ушёл в море.

📅 25 апреля 2026
⏱️ 7 ночей
🚢 Astoria Grande

🌍 Маршрут:
Сочи — Стамбул (2 дня) — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи

💰 Цены на человека:
— внутренняя — 90 300 ₽
— с окном — 99 400 ₽

Чаевые включены.

Экономически выгодным это не назовёшь.
Зато максимально просто.

👉Подробности и бронирование

Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original

И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье

🥴 Нади: первое разочарование Фиджи

Не хочу вам портить настроение, да и вообще в это тяжело поверить. Но на главном острове, где останавливаются большинство туристов, почти нет нормальных пляжей. Эту тему буду раскрывать постепенно и надеюсь расскажу, где искать картинку из рекламы Баунти.

«It’s not a city, it’s a town»
Сказал мне местный в первый же день про Нади. Он имел ввиду поселок городского типа, просто в английском нет такого понятия. Единственный город на островах — столица Сува. Нади же — логистический хаб: аэропорт, порт, инфраструктура, супермаркеты.

Многие совершают стратегическую ошибку: бронируют здесь резорт на весь отпуск и отдыхают на вулканическом серо-черном песке с мутной водой. На главном общественном пляже Уайлоалоа купаться не хочется совсем: грязно и неуютно. Зато какие там закаты, божечки! Один из них мгновенно улетел в мой топ самых красивых в жизни.

Есть и туристическая резервация — Denarau. Симпатичный закрытый район с сетевыми отелями. С улицы на пляж не попасть, но он там такой же, как и предыдущий, просто без ракушек.

Этот town окружают очень живописные горы. Можно сходить в сад у подножья хребта за 30 FJD (~1110₽). Не стоит ждать многого, это просто приятная прогулка по джунглям с выходом на смотровую.

#фиджи

А чё дома сидеть

Иногда гастромаршруты Овцы Бориса начинаются не с ресторана, а с дороги к нему.

Вот, например, свежая точка на карте Китая — мост Huajiang Canyon Bridge, который открыли аккурат перед Китайским Новым годом. Это сейчас самый высокий мост в мире: до 625 метров над дном каньона. Под тобой — огромный искусственный водопад, туман и ощущение, что завтрак сегодня будет с лёгким ароматом адреналина.

Такие инфраструктурные штуки всегда работают на туризм сильнее любой рекламы: сначала появляется «вау-локация», потом вокруг неё собираются отели, рестораны и весь сопутствующий тревел-сценарий. Так что не удивлюсь, если через пару лет там уже будут гастро-террасы с видом «между небом и лапшой».

Все больше хочется в Китай 😉

#тамгденаснет
#fun