РЖД наступает на горло отельерам выходит на рынок впечатлений. Запускает туристический поезд «Гастротур на Юг» — отель на рельсах с рестораном, баром, спа/сауной на 6 человек и гастрономической программой. Маршрут: Краснодар, Майкоп, Крымская, Новороссийск, Таганрог. В программе — винодельни, фермы, мастер-классы, комфорт и контент под ключ. Первый рейс — 24 августа, следующий — 3 октября. Цены — от 11 120 рублей.
Это не обычный тур. Это готовый пакет для туриста, который раньше ехал к вам: снимать номер, ходить по экскурсиям, искать, бронировать, сравнивать. Теперь он платит один раз — и получает всё. Сразу.
Запуск гастропоезда может серьёзно повлиять на гостиничный бизнес, особенно в южных регионах. Он уводит платёжеспособного туриста — того самого, кто раньше бронировал номера на 5–7 дней и тратил деньги в отеле, ресторанах, на экскурсиях. Теперь этот гость едет в короткое, но насыщенное путешествие с полноценным сервисом: его кормят, развлекают, возят и укладывают спать — всё включено, всё организовано. У человека отпадает мотивация ехать в регион отдельно, бронировать жильё, искать, сравнивать, собирать маршрут по кускам. Всё, что раньше было «фишкой» южных направлений — винодельни, сыроварни, фермерские хозяйства — теперь встроено в поезд. Без прибыли для отельеров.
При этом гастропоезд ещё и поднимает планку: турист, прошедший такой формат, приезжает потом с другими ожиданиями. Ему уже мало просто кровати и завтрака. Он ждёт впечатлений, сервиса, продуманной программы.
Одним конкурентом больше. Остается одна надежда — что РЖД, как бывает часто, опоздает. Хотя бы с качеством.
🛎 Ночной портье
Это не обычный тур. Это готовый пакет для туриста, который раньше ехал к вам: снимать номер, ходить по экскурсиям, искать, бронировать, сравнивать. Теперь он платит один раз — и получает всё. Сразу.
Запуск гастропоезда может серьёзно повлиять на гостиничный бизнес, особенно в южных регионах. Он уводит платёжеспособного туриста — того самого, кто раньше бронировал номера на 5–7 дней и тратил деньги в отеле, ресторанах, на экскурсиях. Теперь этот гость едет в короткое, но насыщенное путешествие с полноценным сервисом: его кормят, развлекают, возят и укладывают спать — всё включено, всё организовано. У человека отпадает мотивация ехать в регион отдельно, бронировать жильё, искать, сравнивать, собирать маршрут по кускам. Всё, что раньше было «фишкой» южных направлений — винодельни, сыроварни, фермерские хозяйства — теперь встроено в поезд. Без прибыли для отельеров.
При этом гастропоезд ещё и поднимает планку: турист, прошедший такой формат, приезжает потом с другими ожиданиями. Ему уже мало просто кровати и завтрака. Он ждёт впечатлений, сервиса, продуманной программы.
Одним конкурентом больше. Остается одна надежда — что РЖД, как бывает часто, опоздает. Хотя бы с качеством.
🛎 Ночной портье
5.2K