Недавно разбирали рассылку по базе лояльности AZIMUT Hotels с предложением «инвестировать в номер» — с формулировками про пассивный доход и минимальные риски. Но вот подоспело продолжение — и уже в формате действующего городского отеля.

Итальянская Domina Group выставила на продажу номера в работающем пятизвёздочном Domina Prestige St.Petersburg. Это объект на 109 номеров в реконструированном особняке XVIII века на Мойке — отель работает с 2012 года, заявляемая среднегодовая загрузка — выше 70%. То есть продают не идею и не рендер, а действующий бизнес с реальными гостями и выручкой.

Схема простая по форме, но жёсткая по сути: вы покупаете номер, но использовать его самостоятельно нельзя — он сразу передаётся в управление оператору по договору на 100 лет. Отель сам продаёт размещение, обслуживает гостей, несёт операционные расходы и потом рассчитывается с собственниками. Обещанная доходность — 5% в долларах (!), поэтому инвестору важно заранее понять, как именно считаются выплаты, какие издержки вычитаются и что происходит с доходом в слабые месяцы.

Тренд очевиден: отельеры всё активнее дробят продукт до инвестиционного юнита и идут за частным капиталом напрямую. Мой прогноз — таких схем станет больше. И главный практический вопрос, который инвестору стоит задать себе до звонка менеджеру: а эта модель действительно выгоднее банковского депозита или облигаций сопоставимого риска? Потому что номер в отеле — это не вклад, а доля в операционном бизнесе с переменной загрузкой, расходами и управленческим качеством. Сравнивать надо не обещания, а чистую доходность после всех удержаний — и только потом принимать решение.

🛎 Ночной портье
5.2K

Похожие посты

Более 40 единиц и 800 сотрудников Пулково обеспечивают работу аэропорта в сложных метеоусловиях! 💙
65🔥 10👏 6🙏 3
5.5K (1.5%)
Уважаемые пассажиры!

В связи с тем, что распространяется информация о задержках более 10 рейсов в связи с погодными условиями в Петербурге, проясняем ситуацию.

Погода действительно вносит свои коррективы. Но наши операционные службы обеспечивают уборку взлетно-посадочных полос. Для этого задействовано более 40 единиц техники. В 20:27 из аэропорта Пулково благополучно вылетел рейс в Минск.

❗️Основная часть задержек рейсов связана с ранее вводимыми ограничениями в воздушном пространстве Москвы.
👍 47🙏 21 9🔥 4
6.9K (1.2%)
Уважаемые пассажиры!

Пулково работает в сложных метеоусловиях. Аэропорт продолжает обслуживание рейсов.

Усилен состав рабочих смен. Выведена дополнительная техника для уборки снега. Силами операционных служб обеспечивается необходимый коэффициент сцепления на взлетно-посадочных полосах.

ℹ️ Однако в условиях сильного снегопада и бокового ветра возможна корректировка расписания – экипажи принимают решение о посадке и взлете исходя из собственных метеоминимумов.

🌨️ Обильный снегопад по прогнозу ожидается до конца текущих суток. Просим пассажиров с пониманием отнестись к возможным изменениям в расписании.

П.С. Спасибо всем, кто помогает аэропорту с уборкой снега – мы все видим 👀
146😁 36🙏 35👍 11
8.2K (2.8%)
United Airlines ужесточает MileagePlus: минус 40% миль без кредитной карты

United Airlines внедряет радикальные изменения в программу лояльности MileagePlus, которые вызвали волну критики в авиаиндустрии.

Суть реформы: авиакомпания сокращает начисление миль за полеты на 40% для пассажиров без кредитной карты United. Более того, пассажиры без карты больше не получают мили за билеты в базовой экономике. Одновременно United значительно расширяет привилегии для картодержателей, предоставляя им расширенный доступ к сэвер-тарифам и другим бонусам.

Аналитики предупреждают об опасности такой стратегии. Известный эксперт авиаиндустрии Генри Хартевельдт критикует подход United, считая, что агрессивное продвижение кредитной карты может дать обратный эффект и отчудить верных пассажиров. По его мнению, послание авиакомпании звучит как "без кредитной карты ты никому не нужен", что рискует подорвать лояльность клиентов.

Эти изменения являются частью более широкого тренда в индустрии. Параллельно Hyatt внес болезненные изменения в таблицу наград, существенно повлияв на стратегию накопления поинтов для путешественников.

Gary Leff | View from the Wing | Shawn Coomer | Miles To Memories
14
Jet2 завершила программу модернизации самолётов с новыми законцовками крыла Split-Wing Scimitar

Авиакомпания Jet2 завершила масштабную программу переоборудования своего флота Boeing 737-800. На 74 самолётах установлены новые законцовки крыла Split Scimitar Winglets вместо старых. Это позволило снизить расход топлива на 1,5%, что экономит более 11 миллионов литров топлива в год и сокращает годовые выбросы углерода на 28 тысяч тонн. Инвестиция в несколько миллионов фунтов стерлингов демонстрирует приверженность Jet2 экологичности. Кроме того, авиакомпания продолжает обновлять флот, заказав 155 самолётов Airbus A321neo, и внедряет электрическое наземное оборудование — более 50% техники уже электрифицировано.

Economy Class & Beyond | Original
14