Около 50 роботов устроили шоу боевых искусств у Храма Неба в Пекине.

🔹 Подписаться на РИА Новости

Смотрим на цифры Hotel Advisors и вместе анализируем загрузку следующих длинных выходных.

🔽 Москва сейчас держится заметно спокойнее ожиданий: 27,2% на 7 марта и 22,6% на пик (8 марта). Короткие романтические заезды есть, но глубины пока нет — классический сценарий позднего досела. Основной рост рынок доберёт в последние 7–10 дней.

🔽 Петербург выглядит плотнее Москвы, но тоже без перегрева: 36,1% на субботу и 31,6% на 8 марта. Работает формат мини-путешествий на 2–3 ночи, но бронирования заходят осторожно, без раннего ажиотажа.

🔽 Сочи (горы) — на текущий момент: 44,7% на 7 марта и 40,5% на пик. Праздник ложится на хвост зимнего сезона, и часть спроса — это финальные горнолыжные выезды. Берег заметно спокойнее: 30,9–31,8%, без выраженного праздничного драйвера.

🔽 Казань держится на уровне 46,0% на 7 марта и 37,4% на 8 марта — один из самых плотных городских рынков на эти даты. Короткий туристический уикенд работает стабильно. Похожие значения у Новосибирска (46,3% / 40,7%) и Нижнего Новгорода (45,1% / 42,1%) — крепкий региональный спрос без ажиотажа.

🔽 Подмосковье — главный драйвер длинных выходных уже сейчас: 45,7% на 7 марта и 42,1% на пик. Для загорода это высокая база на таком горизонте бронирования — сценарий «уехать на выходные» традиционно доселяется быстрее города.

В целом рынок пока в фазе спокойного набора: города идут в диапазоне 30–45%, горы ближе к 40–45%, загород — самый устойчивый по глубине продаж. Следим.

#эксклюзив в 🛎 Ночном портье

Оплата проезда по биометрии заработает в городском наземном транспорте и на всех станциях МЦД в текущем году, сообщил мэр Собянин.

Новые турникеты уже начали устанавливать в конце прошлого года — они компактнее и быстрее предыдущих на 20%, поэтому их установка позволит увеличить пропускную способность станций на 40%.

✈️ @dearpassengers

В Анапе начали новый этап восстановления пляжей

В Анапе 25 февраля стартовал следующий этап восстановления пляжей после разлива нефтепродуктов в Керченском проливе в декабре 2024 года. На тестовом участке в селе Витязево планируют насыпать дополнительный слой песка толщиной 30–70 см. Работы выполняет арендатор пляжей.

Ранее с пострадавших пляжей очистили крупные фракции мазута и провели системную механизированную очистку: просеивали верхние слои песка, переворачивали грунт на глубину до 70 см, выравнивали и просушивали его. В результате с пляжей вывезли 185 тыс. тонн загрязненного песка и грунта. Из-за этого объем песка уменьшился, и для восстановления береговой линии решили добавить новый слой.

Для засыпки выбран песок из ближайших карьеров, максимально схожий по составу с естественным грунтом пляжей — с кварцем и биокарбонатами из раковин моллюсков. Технологию отсыпки сначала протестируют на участке в Витязево.

По результатам работы примут решение о применении метода на других пляжах Анапы и Темрюкского района, пострадавших в зоне ЧС.

❤️ — успешной работы!

Фото: Оперативный штаб - Краснодарский край

АТОР ВКонтакте|Дзен

Дальше едем без романтики. Туристические поезда — это не «интересная новинка», а прямой конкурент в сегменте экскурсионного туризма. Сегмент уже насчитывает более 20 маршрутов и десятки тысяч туристов в год. С 1 марта вводятся отдельные правила работы, и по сути «отель на колёсах» окончательно оформляется как самостоятельный туристический продукт.

Важно понимать: это не про транспорт, это про конкуренцию за ночёвку. Классическая модель таких маршрутов — днём экскурсии по городам, ночью переезды в спальных вагонах. Турист физически находится в вашем городе, но в отель не заезжает. Для локаций, где поток строился на схеме «одна ночь по маршруту», это прямые потери загрузки.

Плюс это готовый тур «под ключ»: маршрут, питание, гиды, программа. Гостю не нужно думать про отель, рестораны и логистику — всё собрано в один билет. А отели часто продолжают продавать просто проживание, максимум с завтраком — и на фоне такого формата это выглядит слабее.

Отдельный риск — событийный и экскурсионный туризм. Поезда активно заходят в тематические маршруты: история, литература, гастрономия, фестивали. Это как раз тот сегмент, который городские отели последние годы пытались наращивать вне делового спроса.

Что делать? Перестать считать это «не нашим гостем» — это ваш гость, просто в другом формате поездки. С ним нужно работать в связке: предлагать тарифы до или после маршрута, продавать ранние заезды, поздние выезды и размещение на несколько часов. И главное — упаковывать собственные сценарии пребывания на 2–3 дня с гастрономией, спа и локальными гидами — тот полноценный опыт города, который поезд физически дать не может.

Транспорт начинает конкурировать с отелями не только за дорогу, но и за саму ночь. И выигрывать будут те, кто продаёт не номер, а опыт, который невозможно заменить вагоном.

🛎 Ночной портье