🇲🇪 На улице Мажино в Тивате местные власти уже месяц как разрыли дорогу, практически парализовав движение. Переодически без объявления полностью перекрывают движение.

Черногория-Новости

🇦🇪❗️ Emirates предлагает некоторым пассажирам перелёты из третьих стран в Россию рейсами других авиакомпаний

Об этом рассказали туристы в нашем чате для застрявших в ОАЭ и других странах @border_chat.

В одном случае пассажиров из Пхукета отправили в Россию китайской авиакомпанией, а в другом — из Кейптауна в Петербург Turkish Airlines.

Сама авиакомпания, конечно, такие условия вряд ли предложит — в обоих случаях пассажиры сами обращались в локальные офисы Emirates.

✈️ @ranarod

Редакция провела сегодня онлайн-конференцию, темой которой стал алгоритм работы туроператоров в условиях, когда поездки на Ближний Восток признаны небезопасными. Разговор с экспертами получился очень содержательный и конструктивный. Коротко:

– все силы туроператоров брошены на вывоз туристов, но требуются и эвакуационные рейсы от государства;
– «распаковка» фондов «Турпомощи» – это хорошо, но перспективы их применения для выплат за несостоявшиеся туры будут зависеть от регламента, а его Минэк пока не опубликовал;
– туроператоры предлагают туристам перенести отдых или выбрать другое направление, аннуляции возможны на даты туров с вылетом до 31 марта;
– туроператоры готовятся предложить акции для агентств по перебронированию туров и спеццены для тех, кто выбирает другие направления;
– страховщики оказывают содействие туристам, которые застряли за границей с истекшими полисами.

Сегодня и завтра мы планируем подготовить публикации на эту тему. Следите за новостями!

@tourdom

Интересное наблюдение от одного круизного блогера. Он сравнил круизы MSC в Европе и в США — и говорит, что это почти два разных продукта.

На европейских маршрутах всё довольно скромно: базовый набор ресторанов (основной + буфет), а соки на завтраке… просто отключают к обеду 😅

Развлечения — ещё один момент. В Европе шоу нормальные, но часто построены по одной и той же схеме: разные темы, но похожий формат. Посмотрел одно — примерно понимаешь, как будут выглядеть остальные.

На американских маршрутах обычно больше разнообразия: комедийные шоу, пиано-дуэли, более масштабные постановки.

При этом сам он честно признаёт: заплатил в Европе около 70€ за ночь, и за такие деньги в целом получил ожидаемый уровень.

Но вот что его удивило — MSC в США при похожей цене даёт заметно больше:

— больше бесплатных ресторанов
— напитки вроде iced tea, лимонада и соков доступны весь день
— более разнообразные шоу и развлечения
— сервис кажется внимательнее

И даже атмосфера другая.

В Европе у MSC посадка происходит в разных портах — кто-то садится, кто-то сходит, постоянно новые учения и объявления. Круиз ощущается немного «проходным».

А вот из Майами или других портов США все начинают и заканчивают путешествие вместе — из-за этого весь круиз воспринимается как единое событие.

В итоге получается парадокс: одна и та же компания, похожие лайнеры — а опыт совсем разный.

А вам доводилось ходить с MSC и в Европе, и в США?
Есть ли разница или это блогер сгущает краски?

Две новые башни «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге планируют построить к 2033 году!

Их максимальная высота составит 710 и 570 метров 🏙️

На территории комплексов планируется разместить выставочные залы, спортивные залы, четыре бассейна и торговые помещения. Здания обеспечат парковками на 3300 мест.
#новости

Lufthansa смягчила политику перевозки скрипок после скандала с «голой скрипкой»

Lufthansa пересмотрела правила перевозки скрипок и других небольших музыкальных инструментов в салоне самолета. Изменение произошло после международного скандала, когда профессиональную скрипачку заставили летать со своей скрипкой без чехла, так как его размеры превышали лимит ручной клади (55х40х23 см). Новая политика позволяет инструментам длиной более 55 см находиться в салоне, если их общие габариты не превышают 125 см в сумме. Хотя это не полное решение проблемы, это значительный шаг вперед. Автор Лив энд Летс Флай отмечает, что в мире отсутствует единый стандарт для перевозки музыкальных инструментов — каждая авиакомпания устанавливает свои правила, что создает неудобства для музыкантов с дорогостоящими инструментами.

Live and Let’s Fly | Original