💴 Nihao China: новое и самое простое приложение для оплат в Китае

Последнюю неделю мы тестировали приложение Nihao China, которое в Китае запустили специально для иностранных туристов. Пожалуй, теперь это самый простой способ начать платить китайскими QR-кодами. В общем-то других функций у приложения почти нет. Если вы в Китае транзитом или на пару дней, Nihao China вполне хватит для базовых оплат.

➡️ Отличия от UnionPay App / AliPay / WeChat

По своей сути Nihao China — это сильно упрощённый клон UnionPay App. У приложения фактически две главных функции: платить везде, где можно платить по QR, и ездить в транспорте. Nihao легко привязывает обе российские UP (РСХБ или АТБ) и шустро открывает QR-коды для оплат. В отличие от UP App, можно привязать не только UnionPay, но и международные Visa и MasterCard.

А вот использовать его в DiDi для оплаты такси нельзя и функции вызова такси как в AliPay здесь нет. Но судя по скриншотам (см. картинку №5), в будущем это планируют добавить. Как пользоваться DiDi и что к нему привязывать читайте в другом посте.

Что ещё есть в Nihao China:

— eSIM: на Трипкоме выходит дешевле
— Tax Refund: после ввода паспорта РФ говорит, что не работает для этого региона
— Speech Translation: только китайский — английский, другие языки выбрать нельзя
— Cyrrency Conversion: обычный конвертер валют, рубли тоже есть
— Map: при попытке открыть выдаёт ошибку 403


1️⃣ Регистрация аккаунта

Скачиваете приложение — вот ссылки для iOS и Android — и оно само сразу предложит регистрацию по номеру телефона. Всё проходит как обычно, через код в СМС. На российские номера он приходит за пару секунд.

Приложение сразу открывается на английском. В настройках языка кроме него можно выбрать только китайский. Русского нет, но тут и переводить особенно нечего.

2️⃣ Привязка карты

К приложению привязываются обе доступные в России каты UnionPay: и РСХБ, и АТБ. Для привязки нужно в профиле выбрать пункт Tour Wallet → Banc Card. Дальше номер карты, срок действия, CVC-код и СМС-подтверждение. На карте должен быть как минимум 1 юань, который спишется и вернётся. Как и в других кошельках, надо установить 6-значный код для оплат, который система просит вводить для подтверждения крупных покупок.

3️⃣ Оплата в магазинах

В Китае QR-коды работают в обе стороны, поэтому вы можете оплатить покупку, показав свой QR-код (кнопка Pay на главной), или отсканировав код продавца (кнопка Scan).

4️⃣ Оплата в общественном транспорте

Чтобы платить в метро или автобусах нужно выбрать значок Metro/Bus и пройти быструю регистрацию. Для каждого города нужно регистрироваться заново. После по клику на кнопку будет отображаться QR-код, по которому можно проходить в метро или показывать в автобусе. Деньги спишутся автоматически.

5️⃣ ИИ-помощник

Внутри приложения есть «умный» помощник, перейти в чат с ним можно через строчку поиска на главной или по клику на разноцветную кнопку внизу в центре. Спрашивать можно что угодно на русском, но отвечать он умеет только на английском. Говорит, так его спроектировали. Ответы похоже на упрощённый DeepSeek — для каких-то мелких вопросов подойдёт, но вряд ли стоить всерьёз на него рассчитывать.

Про китайские платежи QR-кодами читайте в другом посте, а ещё у нас есть инструкции по 🇨🇳 UnionPay App и 🇨🇳 AliPay.
62👍 28😁 13🤣 6🔥 3
24.2K (0.5%)

Похожие посты

Если вы кликали по ссылкам в последних постах, то могли заметить, что у нас обновился сайт! Помимо небольшого редизайна, там появилось много новых фич. Например, лента телеграм-каналов о путешествиях: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed.

В ленте — около 100 каналов. Если вы войдёте на сайт через Telegram (ни телефон, ни коды вводить не нужно — достаточно перейти по ссылке в бот), вы сможете персонализировать ленту, убрав каналы, которые вам неинтересны.

А подписчики платного закрытого канала смогут кастомизировать ленту ещё сильнее, добавив в нее любые каналы (даже не про тревел). Правда, такие каналы всё равно сначала проходят модерацию — мало ли какой там контент.

Инджой: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed

Если хотите добавить в публичную ленту свой канал, пишите @smktus
32👍 1810 10🔥 10💩 3
7.7K (1.0%)
📊 Цифра дня

По словам вице-президента АТОР, генерального директора холдинга «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, эта цифра имеет иную структуру, чем до пандемии. Тогда Стамбул не был для россиян крупным туристическим хабом, и почти весь поток приходился на пляжный отдых.

Сейчас около 5 млн — это классические курортные поездки, а остальной объём формируют городской туризм и транзит с короткими стоповерами в Стамбуле.


#ЦифраДня
@atorus
4
1.6K (0.3%)
Отчего бы не слетать? Заметили в системах онлайн-бронирования относительно недорогие билеты из Москвы на Бали.

Китайская авиакомпания Sichuan Airlines доставит на индонезийский курортный остров за 49,3 тыс. руб., багаж включен в тариф, пересадки – в Чэнду. За такую цену можно отправиться на отдых в конце мая, а также в июне, например, 13-го числа туда, 28-го – обратно. Для сравнения, прямыми рейсами «Аэрофлота» в те же даты – почти втрое дороже.

Наличие и стоимость мы проверяли в 18:00.

@tourdom
7🤣 6🆒 4👍 4
7K (0.3%)
✈️Номер зоны на посадочном — Аэрофлот вводит систему посадки?

Ничего необычного не видите на посадочном?
Да, согласен: это не “до 6 ряда”.
Но есть ещё кое-что.

На каждом, буквально на каждом рейсе Аэрофлота я оставляю отзыв. Отрываю листочек-форму из журнала, достаю из джинсовых штанин свой меч-ручку и строчу.

Бочка мёда всегда достаётся экипажу за безупречную работу. Если вы меня читаете, знайте — вы лучшие бортпроводники и пилоты. 🫶

А ложка дёгтя — наземным службам.

Сильно бесит и меня, и Ивана, и других фрикуентфлаэрсов очереди на посадку.
Самолёт ещё не прилетел, а люди уже занимают места под лампами аэропорта.

И самое обидное — скромные родители с детьми и скромные обладатели элитных статусов даже не пытаются воспользоваться своим приоритетом посадки на борт.

Я писал об этом в отзывах много раз. И каждый раз предлагал простое решение.

Ввести группы посадки и приглашать их по очереди. Или хотя бы физически разделить потоки лентами/стойками, чтобы одна группа проходила полностью, а другая не бежала вперёд.

Так давно делают многие американские, европейские, арабские авиакомпании.

Группа 1 — маломобильные пассажиры, родители с детьми, пассажиры бизнес-класса, платиновые карты.
Группа 2 — золотые карты, комфорт-класс, тарифная группа "Максимум".
Группа 3 — серебряные карты.
И так далее.

Сидишь спокойно: читаешь мой канал, ставишь лайки, ешь круассан, звонишь маме. И идёшь на посадку тогда, когда зовут. Без бессмысленного караула у гейта.

Эта система сильно облегчит жизнь всех пассажиров и работников, ускорит время посадки и наведёт порядок.

И вот результат после моих многократных писем и предложений.
На посадочных талонах появляется строка "Зона посадки".

Очень надеюсь, что это не просто надпись и она скоро заработает во всех аэропортах.

Но у меня ещё одна просьба.

Дорогой @aeroflot_official, спасибо, что услышали.
Только, пожалуйста, переименуйте "Зона посадки" во что-то более нейтральное.
В метро “выхода нет”, а в аэропорту — “Зона… да к тому же ещё и посадки”.

Каламбурить не буду.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
👏 27😁 23 15👍 6🤡 2
1.5K (4.9%)
Ночной портье продолжает внимательно следить за тем, как развивается история вокруг отключения крупнейших гостиничных сетей от Яндекс Путешествий — и чем дальше, тем больше цифры начинают дополнять громкие заявления.

Яндекс поделился данными за начало года, в которых фиксирует наиболее растущие индустрии с точки зрения рекламы. Интересно, что среди таких индустрий есть и путешествия. В ней инвестиции в рекламу с начала 2026 выросли на 40% год к году. Но внутри сегмента главным драйвером стали именно крупные отельные сети — только их рекламные бюджеты за январь-февраль этого года увеличились на 49%.

И это особенно интересно в контексте последних событий. Рост инвестиций по времени почти совпал с отключением от ЯП. Фактически мы видим классическое перераспределение: уход из одного канала дистрибуции — резкое усиление другого. Комиссию агрегатору заменили покупкой трафика.

Причём деньги идут не только в поиск. Медийка выросла на 403% год к году, усиливаются размещения в приложениях, экосистемах, цифровой наружке и Smart TV. То есть речь уже не про «поддержать direct», а про полномасштабную борьбу за внимание пользователя.

По сути, вопрос теперь не в том, платить ли комиссию ЯП? Вопрос — сколько стоит самостоятельность. Потому что маркетинг — это тоже комиссия, просто распределённая по каналам и растянутая во времени.

А главный момент, который интересует больше всего: у всех ли хватит бюджета и терпения долго держать direct на рекламных стероидах?


🛎 Ночной портье
2.3K
Ходули для пастухов

В эфиопской саванне пастухи племени Банна всю жизнь ходят на двухметровых палках.

Это потому что там много ядовитых змей, диких голодных животных и Анджелина Джоли, которая может тебя без спроса усыновить. А ещё с такой высоты гораздо удобнее следить за стадом коров, которое может разбрестись по округе.

Живут же люди.

✈️ Подписаться на Авиасейлс
15576 76🤩 45🤣 40🔥 16👍 13
11.5K (3.1%)