Аэропорты Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский, несмотря на продолжающийся в московском регионе снегопад, продолжают в плановом режиме принимать и отправлять рейсы.
 
За минувшие сутки, 24 февраля, обслужили 1147 рейсов: 561 – на вылет, 586 – на прилет.
 
Отмен рейсов по метеоусловиям и уходов самолетов, выполнявших рейсы в Москву, на запасные аэродромы не было.

По данным на 00:00 МСК, пять рейсов были задержаны на вылет более двух часов.

✈️В случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82). Они регламентируют в том числе предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице – подробнее в наших карточках.

✈️ Для оперативного обслуживания воздушных судов и пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы продолжают работать в усиленном режиме. Оснащены необходимыми силами и средствами для борьбы с последствиями непогоды.

✈️ Проводятся регулярные контрольные чистки, обработка реагентами взлетно-посадочных полос для обеспечения нормативного коэффициента сцепления. Безопасность полетов – приоритет.
 
Работа воздушного транспорта в московском регионе остается на особом контроле Минтранса России, Росавиации  и Ространснадзора.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

Spirit Airlines выходит из банкротства летом 2025: долг сократится в 3,5 раза

Spirit Airlines достигла принципиального соглашения с кредиторами и ожидает выхода из процедуры Chapter 11 в конце весны или начале лета 2025 года. Это второе банкротство ультралоукостера, подавшего заявление в августе 2024 года из-за слабых доходов и растущих долгов.

Главный результат реструктуризации: долг авиакомпании сократится с 7,4 млрд до 2,1 млрд долларов, то есть почти в 3,5 раза. Это позволит Spirit вернуться к нормальной деятельности на более устойчивой финансовой основе.

После выхода из банкротства Spirit планирует существенные изменения в операциях. Авиакомпания сократит количество рейсов на 30%, сосредоточившись на самых прибыльных маршрутах и периодах. Одновременно ультралоукостер расширит премиум-сегмент, добавив больше мест в первых рядах и мест с дополнительным пространством для ног (Big Front Seat и Extra Legroom).

Такая стратегия предполагает рост цен на билеты при одновременном снижении общего количества предложений. Авиакомпания рассчитывает, что фокус на высокодоходных маршрутах и премиум-услугах позволит ей восстановиться после кризиса и конкурировать на рынке авиаперевозок.

Victoria M. Walker | Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Sean Cudahy | Edward Russell | Gary Leff | The Bulkhead Seat | View from the Wing | Altitude Yes

Стоит ли First Class на коротких рейсах? Сравнение Boeing 737-800, Embraer E175 и CRJ-900 Delta

Модхоп разбирает, насколько выгодно покупать апгрейд в First Class на коротких внутренних рейсах Delta. Оказывается, опыт полета сильно зависит от типа воздушного судна. Boeing 737-800, Embraer E175 и CRJ-900 летают на похожих маршрутах, но предлагают совершенно разные условия в первом классе. Если вы готовы потратить 200-500 долларов на апгрейд, важно знать, на каком самолете вы будете лететь, чтобы понять, стоит ли это делать. В статье подробное сравнение кабин и условий на каждом типе ВС.

Modhop | Original

Туристку не пустили на рейс из-за «шаткой походки», и она попыталась засудить авиакомпанию. Женщина должна была лететь «Аэрофлотом» из Хургады в Москву, но уже во время посадки бортпроводники заметили, что пассажирка еле стоит на ногах и ведет себя вызывающе. К полету ее не допустили. Путешественница приобрела новый билет у другой компании, а уже дома отправилась в суд.

Истец заявила, что все дело в травмированной ноге – мол, поэтому она держалась за стену. Однако свидетели указали, что в аэропорту, перед вылетом, туристка неоднократно закупалась спиртным в duty free, выпивала в компании других мужчин и женщин, громко смеялась, а на гейте чуть не падала.

Стюардессы также подтвердили, что от пассажирки шел сильный запах алкоголя, она громко и несвязно выражалась. Так что дело не столько в «состоянии нестояния», сколько в поведении. В иске суд отказал, решение вступило в законную силу. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Мы проанализировали вакансии менеджеров по туризму на «Хэдхантере» и увидели довольно широкую вилку зарплат. Самыми щедрыми на обещания оказались сети в Москве и Питере с большим количеством точек продаж – их вакансии ориентированы на уже состоявшихся менеджеров, которым сулят от 100–150 до 300–450 тыс. руб. в месяц, плюс рекламники, молодой коллектив и корпоративы.

При этом работодатели в сфере внутреннего туризма действуют иначе. Они не стремятся впечатлить большими суммами и давят на то, что искать клиентов не придется – надо эффективно обрабатывать уже имеющийся поток заявок. А он настолько большой, что в одной из компаний соискателям гарантируют наличие не только кофемашины, но и ледогенератор, запас энергетиков плюс разрешение курить и слушать музыку.

О том, от каких факторов зависит зарплата менеджера по туризму и реально ли зарабатывать сотни тысяч, написали в онлайн-журнале.

@tourdom

Breeze добавляет 2 новых города и увеличивает количество рейсов на Флориду в рамках расширения сети

Бюджетная авиакомпания Breeze Airways объявила о расширении своей сети маршрутов. Летом авиакомпания добавит 2 новых города в свою маршрутную сеть и запустит более дюжины новых маршрутов. Особое внимание уделяется увеличению количества рейсов на Флориду. Это расширение является частью стратегии роста Breeze Airways и предоставляет путешественникам больше вариантов для бюджетных перелетов.

Victoria M. Walker | Original