ИЭРТ презентовал аналитический дайджест «Контейнеры»

Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ) представил экспертному сообществу дайджест, содержащий анализ контейнерных перевозок в мировом и российском масштабах.
Презентацию провёл сегодня в медиацентре издательского дома «Гудок» гендиректор ИЭРТ Сергей Румянцев.

Наряду с подробной статистической информацией в обзоре приводятся прогнозы развития и раскрываются факторы, способные оказать позитивное влияние на динамику в рассматриваемом сегменте.

Среди базовых факторов:

🟢 Развитие линейной инфраструктуры
Усиление инфраструктуры на пространстве колеи 1520 мм, развитие межгосударственных пунктов пропуска и пограничных станций, разработка новых логистических схем способствует дальнейшей реализации потенциала для наращивания объёмов контейнерных перевозок.

🟢 Развитие терминальной инфраструктуры
Поступательное расширение сети ТЛЦ и кратный рост их перерабатывающих мощностей ведёт к повышению эффективности перевозочного процесса – меньшему количеству сортировочных операций в пути следования, формированию длинносоставных поездов, перевозке по «жёстким ниткам» графика, вождению объединённых поездов.

🟢 Развитие технологий
За счёт расширения парка и модельного ряда фитинговых платформ и увеличения количества инновационных контейнеров (открытых с усиленной рамой, с вкладышами для сыпучих и наливных грузов) происходит контейнеризация угля, удобрений, зерна, что способствует привлечению грузов как с автотранспорта, так и из других типов железнодорожного подвижного состава (полувагоны, крытые вагоны, вагоны-хопперы).

Перспективы устойчивого роста контейнерных перевозок в России на период до 2035 года находят подтверждение в активной инвестиционной деятельности, направленной на развитие терминально-логистической инфраструктуры: ежегодно в ОАО «РЖД» поступают обращения от инвесторов о желании развивать терминально-логистическую инфраструктуру, — отмечается в обзоре.

🚢 Круиз из Сочи с захватом майских праздников.

Да, дорого. Очень. Прямо «празднично дорого».

Но зато:
— без виз
— без лишних перелётов
Просто приехал в Сочи и ушёл в море.

📅 25 апреля 2026
⏱️ 7 ночей
🚢 Astoria Grande

🌍 Маршрут:
Сочи — Стамбул (2 дня) — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи

💰 Цены на человека:
— внутренняя — 90 300 ₽
— с окном — 99 400 ₽

Чаевые включены.

Экономически выгодным это не назовёшь.
Зато максимально просто.

👉Подробности и бронирование

Италия первой в ЕС перейдет на цифровые шенгенские и национальные визы

🇮🇹 Италия готовится к масштабной цифровой реформе визовых процедур: с июня 2026 года страна перейдет на единую электронную платформу (e-visa), став одним из пионеров Шенгенской зоны по полной оцифровке как краткосрочных, так и долгосрочных виз.

Новая система объединит все категории заявителей — от туристов и деловых путешественников до мигрантов, воссоединяющихся с семьями. Процесс подачи заявки будет полностью перенесен в онлайн: пользователям предстоит заполнять унифицированную форму на правительственном портале, загружать подтверждающие документы и оплачивать сборы. Платформа будет интегрирована с консульскими системами и Визовой информационной системой ЕС (VIS).

➡️На начальном этапе биометрические данные (отпечатки пальцев и фото) по-прежнему будут сдаваться лично, однако для часто путешествующих лиц с низким уровнем риска прорабатывается возможность удаленной верификации личности.

Параллельно идет модернизация инфраструктуры: в аэропортах Рима (Фьюмичино), Милана (Мальпенса), а также в паромных портах Генуи и Бари удвоят количество автоматизированных электронных ворот. Там же появятся киоски с распознаванием лиц, интегрированные с европейской Системой въезда/выезда (EES). Авиаперевозчикам, в свою очередь, рекомендовано внедрить предварительные проверки «готовности к полету», чтобы убедиться в успешной регистрации пассажиров еще до посадки на рейс.

В итальянском правительстве ожидают, что реформа позволит сократить срок обработки заявок с 15 календарных дней до пяти и снизить бумажную нагрузку. Туристические ассоциации Италии в целом поддерживают курс на цифровизацию, однако предупреждают о возможных сложностях переходного периода. Поводом для беспокойства стало недавнее отключение системы VIS-IT в середине февраля: технические работы временно парализовали выдачу виз по всему миру, в том числе, в России.

Инициатива Рима укладывается в более широкий курс ЕС на «цифровизацию по умолчанию». Успешный запуск системы может подстегнуть другие страны Шенгенской зоны ускорить собственные реформы, чтобы соответствовать Италии.

➡️Кстати, после февральской паузы визовый центр Италии в Москве ускорился. По информации туроператоров, на прошлой неделе первые результаты получили их клиенты, подавшие документы в первую рабочую неделю января. Таким образом, срок ожидания составил всего пять недель с момента подачи.

АТОР Вконтакте|Дзен

И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье

Андрей Никитин: «РУТ – ведущий вуз отрасли и координатор транспортных образовательных организаций»

В год 130-летия Российского университета транспорта под председательством главы Минтранса состоялось заседание Наблюдательного совета РУТ. Представлен отчет и направления дальнейшей работы вуза.

Главное:

• Переход на новую модель образования: РУТ - участник эксперимента по внедрению базового и специализированного высшего образования. Его внедрение запланировано на 1 сентября 2026, а расширение на всю систему – с 2027/2028 учебного года.

• Правительство утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года. В первом квартале РУТ необходимо создать Межведомственный центр координации и совместную программу работы с научными институтами и РАН.

• Фокус на технологиях автономного транспорта: университету важно активно включиться в реализацию поручений Президента, данных на совещании 16 января.

• Особое внимание - воспитанию молодежи и семейным ценностям, работе со школьниками («Профессия будущего», «Чемпионат высоких технологий»), деятельности поисковых отрядов образовательных организаций с координирующей ролью РУТ.

• До июня университету поручено сформировать «матрицу» отраслевых вызовов, определив точки пересечения для научного и экспертного сообществ.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX