Обратные чартеры:

со Шри-Ланки 🇱🇰 в Казань 🇷🇺 за 8 200 р. OW (осенью)
Red Wings, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/a-niv

со Шри-Ланки 🇱🇰 в Самару 🇷🇺 за 9 100 р. OW (осенью)
Red Wings, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/-kwo8

со Шри-Ланки 🇱🇰 в Петербург 🇷🇺 за 9 100 р. OW (осенью)
Red Wings, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/mlc-f
16.2K

Похожие посты

из Сочи в Хургаду 🇪🇬 за 7 100 р. OW (март)
Уральские авиалинии, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/2kvkt
Все даты: https://samokatus.ru/flights/aer/hrg/ow

из Краснодара в Шарм-эш-Шейх 🇪🇬 за 13 000 р. RT (март)
Red Wings, прямые рейсы - https://smkt.us/1cf9n
Все даты: https://samokatus.ru/flights/krr/ssh/rt
6👍 2💩 2🔥 2🗿 1
8.2K (0.2%)
🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,

сказал министр.

Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.

В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.

Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.

В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.

Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.

Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
1.9K
из Москвы в Мельбурн 🇦🇺 за 68 200 р. RT (май-июнь)
Sichuan Airlines, пересадка в Чэнду - https://smkt.us/1t94p
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/mel/rt

из Москвы в Сидней 🇦🇺 за 69 000 р. RT (май)
Sichuan Airlines, через Чэнду - https://smkt.us/l5rtz
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/syd/rt
6👍 2🔥 2💩 1
8.9K (0.1%)
В Гонконг из Гуанчжоу приехал на скоростном поезде. Это несложно.

Поезда на Гонконг отправляются каждый час от вокзала Гуанчжоудун (Guangzhou East / 广州东站).

Билет можно купить заранее российской картой на Трипком. Билет во 2 класс стоит 2700₽, в первый - 4300₽. Ехать всего 1,5 часа.

На вокзале в Гуанчжоу все предельно понятно. Можно приехать за 20-30 минут до отправления.

Две границы проходишь уже в Гонконге. Сначала на выезд из Китая ставят штамп, а потом на въезд в Гонконг как всегда дают маленькую бумажку.

В билете будет указан зал и путь. Скорее всего это Зал Ожидания 4, а выход на чекин 5. Там будет дополнительно продублировано, что 5 путь - это поезда до Гонконга.

Куаркодов нет, для прохода сканируешь паспорт.

Во втором классе кресла 3+2, а в первом 2+2. В этот раз я взял первый класс, чтобы сравнить и скажу, что принципиальной разницы нет. Везде сиденья комфортные, места хватает. Туалеты одинаковые. Ну, в первом классе есть подставка для ног и кресла чуть шире.

В Гонконге прибываешь на вокзал Западный Коулун и сразу можно пересесть на метро.

О том как приплыть в Гонконг из Гуанчжоу НА ПАРОМЕ рассказывал тут. А как выехать из Гонконга до Гуанчжоу на поезде тут.
45🍾 9😁 2💅 1💔 1
3.9K (1.5%)
✈️ Авиадебоширов в России могут начать банить на 3 года.

Минтранс планирует изменить правила для пассажиров, нарушающих порядок на борту. Срок запрета на полёты могут увеличить с нынешнего одного года до трёх лет.

Кроме того, авиакомпаниям хотят разрешить обмениваться между собой списками таких пассажиров. Сейчас «чёрные списки» ведёт каждая авиакомпания отдельно.

«Мы доработаем нормативную базу в этом году, чтобы, во-первых, авиакомпании могли списками обмениваться между собой, а во-вторых, чтобы срок бана за плохое поведение был не год, а три года», — заявил министр транспорта Андрей Никитин.


@uletet_1
👍 89 19😁 5👏 1
9.2K (1.2%)