Обмен миль Aeroplan и Marriott Bonvoy: когда это выгодно

Прямой обмен миль Aeroplan на Marriott Bonvoy редко имеет смысл. Хотя элитные члены Aeroplan могут конвертировать мили по курсу 1:1, это невыгодно: согласно AwardWallet, мили Aeroplan стоят в среднем 1,87¢, а мили Marriott — только 0,93¢. При прямом обмене вы теряете примерно 50% стоимости.

Однако мили Marriott Bonvoy имеют другую ценность при трансфере на авиакомпании. Программа сотрудничает с 36 авиакомпаниями-партнёрами, включая те, которые недоступны в других крупных программах лояльности.

Стандартный коэффициент трансфера — 3 балла Marriott на 1 милю авиакомпании. Но при трансфере крупных сумм (от 60 000 баллов) коэффициент улучшается до 3:1,25 — вы получите 25 000 миль вместо 20 000. Исключение составляет United Airlines с собственными условиями.

Вывод: вместо прямого обмена на Marriott лучше конвертировать мили Aeroplan на авиакомпании-партнёры Marriott Bonvoy через трансфер баллов — это даст вам больше ценности.

Sam Helmy | Frequent Miler | Greg the Frequent Miler and Tim Steinke

А чего бы не слетать на Шри-Ланку? Нашлись билеты на рейсы «Аэрофлота» Москва – Коломбо за 16 тыс. с багажом. Искать их стоит у агрегаторов в майские даты – на сайте нацперевозчика в те же даты заметно дороже. Единственный нюанс – round trip составить не получится, так как скидки распространяются на последние рейсы в полетной программе. Обратно можно вернуться Air Arabia за 33 тыс. Тем, кто захочет воспользоваться выгодным предложением, стоит помнить, что погода на острове имеет четко выраженную сезонность. Но на северо-востоке будет вполне неплохо. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Выгодное предложение: Премиум-экономи из Нью-Йорка в Сингапур от $1,146 в обе стороны на самом длинном рейсе в мире

Хуан Руис обнаружил отличные тарифы на премиум-экономи класс между Нью-Йорком (JFK) и Сингапуром (SIN) — от $1,100+ в обе стороны. Это идеальный вариант для тех, кто готов провести почти 20 часов в полете и хочет путешествовать с комфортом. Рейс считается одним из самых длинных в мире, поэтому премиум-экономи класс позволит вам избежать тесноты эконома и насладиться дополнительным пространством и удобствами по доступной цене.

Juan Ruiz | Original

American Airlines AAdvantage: новые способы заработка и траты миль

American Airlines расширяет возможности использования миль AAdvantage. Авиакомпания запустила портал American Airlines Cruises для бронирования круизов от 20+ операторов с гарантией возврата 110% разницы в цене. Каждая миля стоит 1 цент — то есть 100 000 миль равны 1000 долларам.

Помимо круизов, American Airlines периодически запускает целевые акции для участников программы AAdvantage. Текущие предложения дают до 4000 дополнительных баллов лояльности за 4 перелета в премиум-кабинах (регистрация до 1 марта 2026).

Новые целевые акции с бонусными милями начали поступать на аккаунты пользователей. Если вы участник AAdvantage, обязательно проверьте свой аккаунт на наличие персональных предложений — они могут значительно ускорить накопление миль и баллов лояльности.

Skye Class | Mark Ostermann | Miles To Memories

Распродажа миль Delta на 15-20% дешевле для полетов в Центральную Америку и Карибский регион март-апрель 2026 (бронировать до 26 февраля)

Delta Air Lines запустила флеш-распродажу миль SkyMiles для членов программы в США. Путешественники могут сэкономить 15-20% на наградных билетах в Центральную Америку и на Карибские острова на весну 2026 года. Предложение действует для полетов в марте-апреле, а бронировать нужно до 26 февраля. Это отличная возможность для тех, кто планирует отпуск в теплые края и хочет использовать накопленные мили выгодно.

John Ollila | Original

Коми — регион парадоксальный. Он одновременно далёкий и вполне доступный. Добраться сюда можно разными способами, но почти каждый из них превращается в самостоятельное приключение.

✈️Самолёты: расписание с элементом непредсказуемости

В республике работают аэропорты под управлением «Комиавиатранс»: в Сыктывкаре, Инте, Ухте, Печоре, Усть-Цильме, Воркуте и Усинске. Однако собственного авиапарка у региона нет, поэтому внутриреспубликанские перелёты зависят от аренды бортов и договорённостей с другими перевозчиками.

Главные воздушные ворота — Сыктывкар. В 2026 году сюда выполняются прямые рейсы из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Сочи и Нарьян-Мара. Второй по значимости узел — Усинск (рейсы из Москвы, Перми, Уфы и Казани). В Ухта можно прилететь из Москвы и Санкт-Петербурга, а летом — и с южных направлений.

К плато Маньпупунёр добираются вертолётами: от однодневных вылетов до недельных экспедиций. Здесь сам перелёт часто становится частью впечатления.

🚇Поезда: долго, атмосферно, по-северному

Железная дорога остаётся самым надёжным способом попасть в Коми. Основные магистрали проходят через Микунь, Ухту и Воркуту. Прямых поездов из Москвы в Сыктывкар немного, но ходит беспересадочный вагон — около суток в пути. Регулярно курсирует поезд Москва — Воркута: почти двое суток дороги с возможностью выйти в Инте или Печоре.

Есть маршруты из Санкт-Петербурга — как до Воркуты (почти двое суток в дороге), так и до Сыктывкара (примерно 30 часов). Для любителей длинных маршрутов существует поезд Воркута — Адлер: три с половиной дня под стук колёс.

Отдельное впечатление — участок Воркута – Лабытнанги: девять часов вдоль Полярного Урала, станции с колоритными названиями и настоящая арктическая панорама за окном.

🚌Автобусы: вариант для выносливых

Прямых автобусов из Москвы или Санкт-Петербурга в Сыктывкар нет, но внутри региона сеть работает стабильно: столица связана с районными центрами и соседними областями.

По дороге на север постепенно меняется пейзаж: густая тайга («вечная парма») уступает место редколесью и лесотундре, а ближе к арктическим районам появляется открытая тундра с белым мхом и низкорослой растительностью.

🚗Автомобиль: до крупных городов — уверенно, дальше — осторожно

До Сыктывкара из Москвы — 1 300–1 500 км (18–24 часа в пути), из Санкт-Петербурга — до 1 800 км. До ключевых городов региона дороги проходимы круглый год.

Севернее ситуация усложняется: местами сохраняются зимники и грунтовые участки, а круглогодичных автодорог нет. Фактически арктические районы Коми связаны с «большой землёй» прежде всего железной дорогой.

⛴Паромы: транспорт для местных и редких путешественников

На реке Печоре действует паромное сообщение, связывающее населённые пункты без постоянных дорог. Оно зависит от уровня воды и погодных условий и чаще используется местными жителями.

Коми — это регион, где дорога становится частью маршрута. Здесь можно лететь, ехать двое суток поездом, пересекать тундру и ловить паром на большой реке. И часто именно путь сюда запоминается не меньше, чем само путешествие.

Подробнее о большом северном регионе с чистой и дикой природой и богатой мифологической памятью — в нашем материале.

#atorus_ГидПоРоссии

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте|Дзен