Последние несколько недель показывают одну занятную особенность гостиничного рынка. Геополитика гремит заголовками, аналитики обсуждают новые политические конфликты, а туризм, как ни странно, продолжает жить своей жизнью. Но следы всего этого в индустрии всё-таки остаются — просто проявляются они не в новостях, а в поведении гостей.

🔴Первое — авиация. Любая эскалация (не только на Ближнем Востоке) моментально меняет карту полётов: самолёты начинают обходить зоны конфликтов, рейсы удлиняются, топливо дорожает. Для путешественника это переводится на простой язык — билеты становятся дороже, а полноценные поездки куда-то далеко всё чаще превращаются в короткие выходные рядом с домом.

🔴Второе — перераспределение потоков. Туризм работает как система сообщающихся сосудов: если где-то становится тревожно, спрос тихо перетекает в другие направления. Иногда довольно неожиданно.

🔴Но главный эффект для отелей другой — горизонт планирования продолжает сокращаться. Люди всё хуже бронируют заранее и всё чаще принимают решение о поездке буквально за пару дней.

И отсюда простая мысль: в турбулентные времена выигрывают отели, которые продают не номер, а повод поехать прямо сейчас — ужин, событие, фестиваль, уикенд-сценарий.

Потому что, когда мир слегка штормит, люди всё равно хотят отдыхать. Просто понимают это в моменте.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

🛫Тариф “туда и без обратно” / Транспортные расходы поездки на Шетландские острова

Пока февраль, как господин, снимает белое пальто,
А я на краю света один — без плана и всё на ходу.

Улетая в феврале из Москвы в Лондон, я не знал, куда и когда поеду дальше.
Впервые планировал поездку без обратных билетов — то есть не планировал.
Весь транспорт во время путешествия покупал за 1–3 дня до отправления. Иногда — за час.

Очень рискованно и очень дорого?
Спойлер — просто рискованно и просто дорого (шутка).

Мой авантюрный маршрут и транспортный чек с 17 февраля по 7 марта.

✈️Москва — Стамбул / Аэрофлот
🎟️12000₽
Мог бы купить за 8000₽, если бы не торопился. Ну ладно, сочтёмся будущими лансонами на будущих апгрейдах. Ах да, с этого рейса я поменял свою религию... спецпитания. Теперь заказываю халяльное. Невозможно больше терпеть — ни мне, ни моим соседям — сильный запах сильно солёной рыбы из кошерного спецпитания.

🇹🇷Стамбул — Лондон / AJet
🎟️6000₽ Tripcom
Never, never, never again!!! Чтобы из Сабихи? Чтобы на AJet/Pegasus?
Только если мне доплатят. Или если не будет альтернативы из Нового аэропорта другими авиакомпаниями.

🛫Лондон — Глазго / easyJet
🎟️9800₽ Tripcom
Мой первый внутренний рейс в UK. Странно прилетать в британский аэропорт и не стоять в очереди не проходить паспортный контроль. А ещё странно цены на 40-минутный полёт у British Airways — 20000₽.
И на 4-часовой трип по поездатой цене — 14000₽.

🚞Глазго — Эдинбург / ScotRail
🎟️£16/1600₽ Trainline
Ежеденевно 42 минут над землёй, туда-сюда, ходят шотландские поезда.
Я уехал прочь на ночной электричке в Эдинбург после концерта. Слава богу, все станции были в шаговой доступности.

🚞Эдинбург — Абердин / ScotRail
🎟️£20/2000₽ Trainline
2,5 часа за окном показывают National Geographic Live: от эдинбургских “гетто” до моря, деревушек, скал и барашков — и всё под аккомпанемент погоды, которая меняется каждые 5 минут.
Главное — не пропустить Абердин.

🚢Абердин — Леруик / NorthLink
🎟️£29/2900₽ за вход
🎟️£99/9900₽ за каюту
На теплоходе музыка не играла. Зато показывали фильмы, кормили фиш энд чипс, наливали сингл молт, а на утром показали нам Леруик.

🏎️Шетланды / Красная машина
🎟️£150/15000₽ аренда на 3 дня
🎟️£50/5000₽ бензин
🎟️£16/1600₽ паромы внутриостровные
Песни-отсылки из 90-х про мою красную корейскую подругу нет. Поэтому ей посвящу отдельный пост.

🚢Леруик — Абердин / NorthLink
🎟️£29/2900₽ за вход
🎟️£96/9600₽ за каюту
“Прощай, любимый город, уходим сегодня в море. И поздней парой, мелькнёт за кормой знакомый флажок голубой…” — с такими чувствами я уезжал из этой северной сказки. Паромам тоже посвящу отдельный пост.

🚄Абердин — Лондон / LNER
🎟️£85/8500₽ Trainline
7 часов по городам и сёлам восточной части страны. Один из длинных маршрутов без пересадок.

🇹🇷Лондон — Стамбул / Turkish Airlines
🎟️14000₽ Tripcom
Never Again! Again! Again!
Были на одном волоске до never, чтобы отправиться вслед за своим AJet’ом. Но ситуацию спасли волшебные шетландские печеньюшки и добрый представитель авиакомпании.

✈️Стамбул — Москва / Аэрофлот
🎟️12000₽ Aeroflot
Марина, Екатерина и Елена — спасибо вам: я даже не понял, как пролетели эти 5 часов над Чёрным и Каспийским морями, над Кавказом и ЦФО и мы стали на паркинг пазишн на самой дальной стоянке.

С собой был только ручной чемодан + рюкзак.

Итого:
5 самолётов, 3 поезда, 2 больших и 4 мелких парома, 1 красная машина (не Ferrari) —
чтобы добраться до края британского света и вернуться обратно.

Всего за 112800₽.
Не дороже денег!

#ШетландскиеОстрова

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы

Эти советы могут спасти жизнь ⬆️

Спросили аварийного комиссара трассы М-12 «Восток» что делать, если сломалась машина, куда звонить и как определить свою геопозицию без навигатора.

Сохраняйте, чтобы не потерять, и делитесь с автолюбителями 🛞

#МинтрансОбъясняет | Автодор

🦅Минтранс в MAX

✈️ К вечеру 10 марта в Россию вернутся около 90% туристов туроператоров из стран Персидского залива

По данным Аналитической службы АТОР, к позднему вечеру 10 марта около 90% клиентов туроператоров, находившихся в странах Персидского залива, вернутся в Россию. Речь идет о шести странах региона, поездки в которые сейчас не рекомендованы Минэкономразвития.

📊 Если исходить из первоначальной оценки около 30 тыс. клиентов туроператоров в регионе (включая тех, кто покупал только отели), то:

• около 27 тыс. человек уже покинут регион к вечеру 10 марта
• около 3 тыс. туристов останутся — в основном те, кто бронировал только размещение

Как идет вывоз туристов

Крупнейшие туроператоры сообщают о высокой динамике возвращения туристов:

• FUN&SUN — к утру 10 марта 80% туристов уже вернулись в Россию, еще 10% вернутся в течение суток
• Space Travel — регион покинули около 90% клиентов
• «Русский Экспресс» — вывезено 85% туристов, к вечеру показатель превысит 90%

В PEGAS Touristik сообщили, что почти все туристы из ОАЭ уже вернулись. Остались буквально несколько человек, которые вылетят сегодня рейсом Air Arabia и завтра flydubai.

Сложнее ситуация на островных и азиатских направлениях

По словам вице-президента АТОР по международному туризму, генерального директора Space Travel Артура Мурадяна, наиболее сложная ситуация сейчас:

• Занзибар — откуда пока физически сложно вылететь
• Шри-Ланка и Мальдивы — из-за ограничений у Air Arabia
• Таиланд — часть туристов ждет возобновления транзитных рейсов

В «Русском Экспрессе» также подтверждают, что часть туристов на экзотических островах и в Азии ждет восстановления транзита через страны Персидского залива.

По предварительным оценкам, на этих направлениях сейчас могут находиться около 1,1–1,3 тыс. организованных туристов, ожидающих вылета.

Ожидается, что дополнительные рейсы «Аэрофлота» и постепенное восстановление транзитных перелетов арабскими авиакомпаниями ускорят возвращение туристов в Россию.

@atorus

Турбизнес Турции может потерять 7 млрд долларов доходов, если конфликт в Иране затянется еще на 3 месяца. Такой прогноз представили аналитики издания Ekonomim.

Турцию в прошлом году посетило примерно 5,6 млн туристов из стран Ближнего Востока. Однако на фоне последних событий многие путешественники уже аннулируют поездки в республику.

«Общий доход Турции от туризма за 2025 год составил 65 млрд долларов. В худшем случае, если война затянется даже на несколько месяцев, финансовые потери турсектора могут составить более 10%», – говорится в публикации.

Также аналитики предупреждают, что отдых в Турции начнет дорожать. Это связано с растущими ценами на нефть и ожидаемым ослаблением лиры. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

🇦🇪 Богатые инвесторы из Азии начали выводить активы из Дубая.

По данным Bloomberg, состоятельные граждане азиатских стран откладывают переезд в эмират и ищут способы сократить инвестиции на Ближнем Востоке. Причиной называют обострение конфликта между США, Израилем и Ираном, которое поставило под сомнение репутацию Дубая как безопасного финансового центра.

Некоторые инвесторы рассматривают перевод средств обратно в Гонконг и Сингапур. При этом эксперты считают, что развитая инфраструктура и финансовая система ОАЭ помогут стране сохранить статус крупного инвестиционного хаба.

@tipical_vizovik