Бизнес-класс SAS A321LR: комфортный трансатлантический перелет

Scandinavian Airlines предлагает бизнес-класс на Airbus A321LR для трансатлантических маршрутов. Самолет вмещает 22 места в бизнесе с конфигурацией 2-2 и 1, что обеспечивает хороший уровень приватности. SAS располагает всего тремя такими воздушными судами для трансокеанских рейсов.

Полет Копенгаген-Торонто длится 8 часов 10 минут. Билет можно приобрести за мили Air France-KLM Flying Blue, что делает этот маршрут интересным для обладателей карт альянса SkyTeam. Несмотря на компактные размеры самолета, бизнес-класс предлагает комфортные условия для длительного перелета через Атлантику.

Это отличная возможность для путешественников, которые хотят летать в бизнесе на трансатлантических маршрутах, но предпочитают более компактные самолеты с меньшим количеством пассажиров. Маршруты SAS A321LR становятся все более популярными среди тех, кто накапливает мили в программах альянса Star Alliance и Flying Blue.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Знакомиться со снегоходами показалось логичным не на обычных лесных тропках, а сразу в окружении Хибин 🏔️

Мы выбрали Центр северного сафари и я (та еще трусиха) решилась сесть за руль, чему поспособствовали и экономические соображения: 2 человека на одном снегоходе (8 000₽ в низкий сезон и 11 100₽ в высокий) получалось не сильно дешевле, чем 2 отдельных снегохода (5 000₽ х2 в низкий сезон и 6 900₽ х2 в высокий), а эмоций будет больше

Несмотря на обильный список на сайте «взять с собой», достаточно зимнего термобелья с носками. Все остальное с меня сняли и выдали теплый комбинезон, сапоги с вкладышем, варежки, подшлемник и шлем с визором. Экипировке – лайк!

Маршрут в долине озера Малый Вудъярв простой: 20 километров/ ~1.5 часа, старт от Тирваса. После ночного снегопада с трудом просматривались очертания гор сквозь белую пелену, но не обошлось без ярких пятен: выезда на замерзшее озеро и остановку у голубых ледяных фонтанов. Ближе к концу горячий чай и пита с олениной на гриле в чуме.
Новичкам подойдет отлично, а лихачи заскучают из-за строгой очередности колонны

В колонне было 8 снегоходов + инструктор в начале и конце.
И именно тут причина, по которой не могу Северное сафари рекомендовать. Управлять снегоходом мне понравилось и я была очень даже горда собой, но на резком повороте я недостаточно выкрутила руль и остановилась, попросив помощи, чтобы сдать назад, с чем мне помог молодой инструктор. А вот предводитель колонны начал орать, что если у меня проблемы с поворотами, то мой потолок – трехколесный велосипед😑
Ничего не случилось, снегоход никуда не улетел, мне помогли за 2 минуты. Но ситуация расстроила меня до слез и напрочь испортила все, что было до.

Вывода тут 2:
1️⃣ Очень жаль когда классные места и турпродукты портят отдельные люди, не понимающие, что такое сервис и взаимодействие с людьми. На Кольском полно такого, но верю, что развивающая обратная связь что-то может починить
2️⃣ Не бойтесь пробовать новое и не расстраивайтесь из-за дураков

Если снегоход совсем мимо, то в долину Малого Вудъярва зимой можно отправиться на прогулочном снежном автобусе (1200₽) с лыжами вместо колес, который прикреплен к кабине гусеничного ратрака

#кольский

#Содержание и итоги автопутешествия по Нормандии и Бретани из Парижа 🇫🇷

📹Большие видео по поездке вот-вот выйдут, напишу отдельно и добавлю сюда ссылки.

👉🏼 Старт поездки
📑 Про визу: как получить французский Шенген
✈️ Наша дорога во Францию
🚗 Аренда авто в Париже
📲 Esim от Orange Flex: интернет в Европе бесплатно!
🍴 Про еду и сервис для экономии

Итоговый маршрут 👇
В сумме проехали 1800 км на авто (в названия городов ниже вшиты ссылки на посты).

⏺Часть 1, Нормандия:
из Парижа → Живерни и Гавр → Этрета, Ипор, Фекан → Руан → Онфлёр → Довиль и Трувиль → Кан → Байё → Мон-Сен-Мишель

⏺Часть 2, Бретань и Нант:
Ренн → Комбур и Доль-де-Бретань → Канкаль → Сен-Мало → Динан → Карнак → Нант → Париж

💙 Что запомнилось больше всего и куда бы мы хотели вернуться ещё?
В первую очередь, Мон-Сен-Мишель, Руан, Байё, Нант (Онфлёр понравился нам живописностью, но погода чуть подвела, а Канкаль будет раем для любителей устриц).

🏩 Отчеты про отели Radisson: в пригороде Парижа, в Руане, в Нанте, а также про более скромные отели в Ренне. Напомню, что в этих регионах можно пожить в настоящих замках (шато). Если поедете в межсезонье, то будет еще и недорого, не упускайте такой шанс!

*️⃣Что еще стоит учитывать в поездке, наблюдения и факты:
⏺В сезон популярные локации лучше бронировать заранее
⏺Жить дешевле в крупных городах , и выбор отелей больше
⏺Погода плохо предсказуема, приливы тоже могут повлиять на впечатления (особенно в районе МСМ и Канкаля, но планированию помогут графики приливов)
⏺Пляжный отдых здесь – не наш формат: вода холодная, океан часто неспокойный. Это скорее про атмосферу, виды и прогулки, чем купание
⏺Платные дороги встречаются безбарьерные – если проехать и не оплатить вовремя, можно получить штраф позже, проверяйте на сайте сразу
⏺ Приятный бонус по пути – встречи с косулями 🦌, особенно вне трасс (на дороги они не выскакивали, но стоит быть осторожными)
⏺Ссылки на полезные порталы для планирования поездки: по Нормандии и по Бретани

Для понимания бюджета поездки оставлю в комментариях основные расходы и суммы, которые фиксировали в отдельных постах.

Маршрут получился очень разным, активным, красивым, вкусным и интересным. Теперь мы уверены, что настоящую Францию нужно искать за пределами Парижа, и она очень даже может удивить!

Все посты можно также искать по хештегам внутри канала, например: #Франция #Нормандия #Бретань #Нант #Содержание_Франция

➡️ Навигация по каналу

🟥 РЖД временно снизили цены на скоростные поезда Москва — Санкт-Петербург. На выходные и 8 марта билеты дороже.

• «Сапсан», эконом — от 2028 ₽, до 28 февраля.
• «Аврора», экономкласс на части рейсов — от 1200 ₽, до 29 апреля.
• «Невский экспресс» №747/748, 2 класс — от 960 ₽, до 29 апреля.

До 28 февраля действуют сниженные тарифы на «Ласточки»:
• Москва — Кострома — 1772 ₽.
• Москва — Иваново — 1100 ₽.
• Санкт-Петербург — Сортавала — 790 ₽.

@tipical_vizovik