🇱🇧 Ливан. Бейрут. Haret Hreik.

Путешествие 2013 года.

Следующий день моего путешествия оказался свободным, и я решил уйти с привычных туристических троп. Поехал в пригород Dahieh к югу от Бейрута, район Haret Hreik. Это не просто очередной пригород здесь находится штаб-квартира шиитского движения Хезболла, и район этот считается их «крепостью».

Немного о Хезболле:
Каждый, кто собирается в Ливан, непременно столкнется с движением Хезболла в том или ином виде. Хезболла – политическое и военное шиитское движение в Ливане с очень неоднозначной репутацией. Во многих странах оно признано террористической организацией, но в Ливане оно пользуется огромной поддержкой.
Иногда создаётся странное ощущение: Хезболла может воевать с Израилем, воевать в Сирии за Асада и одновременно строить больницы, школы и оплачивать университеты для студентов. Даже среди христиан в Бейруте я слышал в основном положительные отзывы о них. Правда, в Долине Кадиша отношение бывает более нейтральным или отрицательным. В целом, в ряде районов Ливана Хезболла пользуется большей властью и влиянием, чем официальное правительство.

Haret Hreik - район параноидальный. Иностранцу здесь одному гулять крайне нежелательно, особенно с фотоаппаратом. Любой чужак автоматически попадает под подозрение. Сначала это может показаться курьёзным, но когда узнаёшь историю района и слышишь о взрывах, которые случаются здесь почти каждый месяц, смешного уже мало.

Я, как «наивный турист», поехал туда с камерой через плечо. Таксист оставил меня на главной улице, и я пошёл вглубь района. Внешне Haret Hreik похож на другие пригороды Бейрута, но атмосфера тут совершенно другая - ты сразу чувствуешь на себе пристальные взгляды местных. Люди спрашивают, кто ты, откуда, зачем фотографируешь. С одной стороны, встречаются любопытные, с другой - напряжение ощущается.

Через некоторое время ко мне подъехал мотоциклист и начал показывать на камеру, задавая вопросы. Английский у него был слабый, но смысл понятен: кто я и что здесь делаю. Я сначала подумал, что это обычный гопник, но вскоре понял всё сложнее. Он предложил поехать к брату, который лучше говорит по-английски. Я отказался и пошёл дальше парень выглядел слишком мутно.

Спустя пару минут он вернулся с компанией из десяти человек. Снова вопросы: кто, откуда, зачем. Когда я сказал, что из России и просто хотел посмотреть район, атмосфера немного разрядилась. Самый спокойный и интеллигентный на вид парень взял меня за руку и повёл в сторону, но группа пошла следом. Один из мотоциклистов посоветовал уйти и по возможности уехать как можно скорее. Узнав, что я планировал посетить Сабру и Шатилу, он предложил подвезти.

В итоге я пробыл в Haret Hreik не больше 20–30 минут. План пришлось менять, но при этом я был рад, что всё закончилось спокойно.

Возвращаясь в город, я зашёл в кафе. Хозяева внимательно смотрели новости: корреспондент в каске и бронежилете с надписью PRESS что-то возбужденно рассказывал. Я спросил, что произошло. Выяснилось, что в Сидоне, где я был вчера, случилось вооружённое столкновение между местной суннитской группировкой и армией: убиты 17 солдат, взорваны бронемашины. Во время разговора на улице раздался звук, похожий на автоматную очередь. Люди мгновенно засуетились, хозяева закрыли ставни и пригласили меня внутрь, но через 10 минут все успокоилось и жизнь снова пошла своим чередом.

На следующее утро я улетел в Стамбул. Так завершилось моё 8-дневное путешествие по Ливану. Несмотря на все те события, которые сопровождали меня в путешествии (теракты, стрельба, взрывы), я ни разу не чувствовал себя в опасности, люди в целом везде были очень доброжелательные.

#ливан
🔥 14👍 7😱 52 2
1K (2.7%)

Похожие посты

🌊Итак, здесь, на окраине Угандийского города Джинджа начинается Нил
Ну, точнее, здесь у него одно из начал. Нил становится Нилом возле Хартума в Судане, где все притоки сливаются в единую реку. А вот откуда уже стартую притоки — отдельный вопрос. Один из них стартует из озера Виктория. Джинджа как раз находится на берегу Виктории, в том углу, где из неё начинается приток Виктория-Нил

📍В современной Джиндже это место — дальняя окраина города. Здесь есть только достаточно понурый парк. За 1.5 часа в нём я встретил лишь двух других посетителей кроме себя, и то местных. Парк, к сожалению, платный, причём не символически: за вход попросили 30.000 UGX (~$8). Что забавно, заборов нет. Обойти билетную кассу проще простого. Но я пошёл по самой короткой тропинке из города и даже сначал чуть не обошёл КПП. Но меня подозвали ко входу и обилетили. На кидалово не похоже: дали чек, вписали в книжечку.

🫳Сразу после входа прицепился «гид». Я ему сразу сказал, что денег не дам. Он сказал, что «бесплатно». Я сказал, что денег точно нет. Тот начал впаривать прогулки на лодке к «истоку» за 120.000 UGX ($35). Я сказал, что денег нет. Он сказал, что не проблема, после тура можно заехать в ATM. Я сказал, что мне не нужна прогулка на лодке. Он начал показывать фотки с разными людьми у бутафорской таблички посреди озера. Я сказал, что не хочу и денег нет. В общем, отстал небыстро.

🐟Нил в начале на удивление чистый. В коричневое месиво, как в Египте, он превращается где-то по пути. А тут, в Уганде, прозрачная водичка, птицы летают, воде не ненавидит всё живое. Благодать.

#Антон_и_Уганда
👍 26 9😁 1
972 (3.7%)
через два дня весна

возможно, получится заработать на чьей-то мании, во время которой будет куплен авиабилет на другой конец света к интернет-другу
404🤣 99💅 96👍 3123 23🔥 6
13.6K (4.9%)
12 причин, почему ранние утренние рейсы предпочтительнее

Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.

The Gate with Brian Cohen | Original
4
Explora Journeys: А что если лучший отель в мире — это корабль?

Luxury-бренд Explora Journeys (подразделение MSC Group) переpositionирует себя как плавучий пятизвездочный отель, а не традиционный круизный лайнер. Кампания «Maybe» напрямую конкурирует с такими иконами, как Aman и Rosewood, позиционируя суда как «плавающие святилища» с отельным сервисом. В июле 2026 года дебютирует EXPLORA III — первый в флоте корабль на сжиженном природном газе (СПГ), что снижает выбросы на 99% и уменьшает углеродный след на 20%. Судно будет оснащено 461 люксом с видом на океан и престижными Owner's Residences площадью 280 кв.м, спроектированными дизайнером Патрицией Урквиолой. На борту работают 9 ресторанов (включая заведения с шефами Michelin), спа-центр площадью 700 кв.м и программы персонализированного wellness. Маршруты 2026 года сосредоточены на «медленном» путешествии с длительными стоянками в портах Средиземноморья и Карибского бассейна.

John The Wanderer | Original
4
Seabourn повышает уровень кулинарии: новые меню в Seabourn Square и The Colonnade

Круизная компания Seabourn объявила о значительных инвестициях в развитие кулинарной программы флота. С февраля 2026 года на всех судах внедряются новые меню и интерактивные концепции питания. В Seabourn Square появились римская пицца с воздушным тестом, свежие сэндвичи и расширенный кофейный сервис с региональными специалитетами. The Colonnade переходит на живые кулинарные станции с приготовлением блюд на заказ вместо традиционных буфетов. Ключевой фокус — региональное вдохновение и свежие местные ингредиенты, которые меняются в зависимости от маршрута. Джон Вандерер отмечает, что артизанский желато готовится ежедневно на борту, а шефы обучены в итальянском Gelato University. Обновления полностью развернуты по флоту к концу февраля 2026 года. Это стратегический ход Seabourn для конкуренции с Silversea и Regent Seven Seas в премиум-сегменте круизов.

John The Wanderer | Original
7