✈️ «Азимуту» пришлось возвращаться в Россию из Дубая через Египет — «Суперджет» летел в обход Ирана с дозаправкой в Шарм-эль-Шейхе.

Из-за этого время в пути составило почти 10 часов.

✈️ @ranarod

Аэропорт Внуково продолжает прием рейсов с российскими гражданами с Ближнего Востока

Ночью и утром 4 марта 2026 года Международный аэропорт Внуково встретил еще три рейса авиакомпании flydubai с гражданами Российской Федерации на борту, которые должны были вылететь в Москву ранее. Во Внуково прибыли:

🛬 В 04:08 — рейс FZ 987A, следовавший из Дубая с дозаправкой в столице Пакистана Исламабаде. Он доставил домой 174 пассажира.

🛬 В 05:35 — рейс FZ 987 со 119 пассажирами, также следовавший из Дубая с промежуточной посадкой в Исламабаде.

🛬 А в 09:42 во Внуково приземлился рейс FZ 965, на борту которого из Дубая прибыли 110 пассажиров - сейчас идет выдача багажа.

Все производственные службы аэропорта Внуково продолжают работать в штатном режиме, обеспечивая безопасность полетов и комфорт пассажиров.

Актуальную информацию о статусе рейсов можно узнать на онлайн-табло официального сайта аэропорта Внуково и по телефону справочной службы: +7 (495) 937-55-55. Информацию о статусе рейсов также предоставляет перевозчик.

✈️ В России хотят запретить авиакомпаниям повышать цены за 72 часа до вылета.

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий заявил, что если билет покупается за 72 часа до отправления, его стоимость не должна превышать ранее установленный тариф на этот рейс.

Поводом стала практика динамического ценообразования, когда срочные билеты дорожают в два–три раза. Особенно это касается жителей регионов, где самолёт часто единственный быстрый способ добраться в другой город.

@tipical_vizovik

❗️Gulf Air: рейсы остаются приостановленными из-за закрытия воздушного пространства Бахрейна

Авиакомпания Gulf Air сообщила, что полеты временно остаются приостановленными, поскольку воздушное пространство Бахрейна по-прежнему закрыто.

Рейсы будут возобновлены после подтверждения безопасного открытия неба Управлением гражданской авиации Бахрейна (BCAA).

🕚 Следующее обновление по ситуации ожидается 5 марта в 11:00 по времени Бахрейна (08:00 UTC).

✈️ Пассажирам рекомендуется следить за актуальной информацией о рейсах на сайте авиакомпании или в мобильном приложении Gulf Air.

@atorus

Израиль предложил иностранцам бесплатные автобусы в Египет, рейсы запланированы на сегодня и завтра. Трансферы будут осуществляются из Тель-Авива и Иерусалима. Желающим покинуть страну необходимо заполнить специальную онлайн-форму, но регистрироваться следует исключительно при наличии реального намерения воспользоваться шаттлом. Местное Минтуризма не исключает, что практика вывоза гостей в Египет продлится и в последующие даты. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

❗️Интересная риторика разворачивается вокруг ситуации на Ближнем Востоке. На встрече с замминистра экономического развития Дмитрием Вахруковым представители туроператоров и отраслевых ассоциаций заявили, что уже потратили более 2 млрд рублей на помощь туристам, застрявшим в ОАЭ из-за ограничений на полёты.

В подаче это звучало почти как сводка спасательной операции: продлевали проживание, искали альтернативные рейсы, переселяли людей, помогали переждать форс-мажор. Картина получается героическая — индустрия буквально на себе вывозит последствия кризиса.

Но если убрать эмоции, всплывает важная деталь. Для пакетного туризма это не благотворительность. Это базовое обязательство по договору. Туроператор отвечает за клиента на протяжении всего тура — и именно для этого люди покупают пакет.

Поэтому формулировка «потратили миллиарды на помощь туристам» выглядит, мягко говоря, лукаво (жаль, что нельзя выразиться жёстче). Речь идёт не о добровольной поддержке, а о выполнении собственной ответственности перед клиентом — той самой, за которую турист изначально и платит.

А дальше начинается самое интересное. АТОР и компания просят государство разрешить использовать деньги из фондов персональной ответственности и временно освободить туроператоров от взносов. Аргументы стандартные: кассовые разрывы, возвраты за несостоявшиеся туры, возможные суды.

И вот здесь я просто обязан напомнить: фонд персональной ответственности создавался на случай банкротства туроператора — чтобы вернуть деньги туристам.

Теперь же предлагается использовать эти деньги как антикризисную кассу отрасли. То есть фонд, который должен защищать туристов от проблем туроператора, хотят потратить на то, чтобы самим туроператорам было проще пережить сложный период.

Особенно если вспомнить, что оборот выездного туризма — сотни миллиардов рублей в год, поэтому драма вокруг «потраченных двух миллиардов» выглядит сильно перегретой.

Очень хочется верить, что в Минэкономразвития действительно хорошо подумают, прежде чем открывать этот кран. Потому что иначе термин «персональная ответственность» рискует остаться в этой системе только в названии.

И тогда получается довольно странная модель ведения бизнеса: прибыль — частная, а риски в нужный момент вдруг становятся коллективными. Серьёзно?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX