ПРИВСТАЛА ПИСЯ
или
AIR CHINA
БИЗНЕС-КЛАСС
BOEING 747-400
ШАНХАЙ (SHA) - ПЕКИН (PEK)
🇨🇳

Полная версия статьи - на блоге:
https://cariverga.com/retro-flight-air-china-boeing-747

В поисках варианта выбраться из сраного Китая в какое-нибудь несраное место, я наткнулся на рутинг Air China из Шанхая в Джакарту через Пекин. Подумал, что он послужит материалом для ценного и интересного контента. Вот почему:

🌀 На Air China почти нет обзоров на крупных блогах. И я сам никогда не летал с Air China.
🌀 Базирующиеся в СССР читатели блога наверняка найдут обзоры полезными, так как Air China летает в Россию, Беларусь, Казахстан, Узбекистан и предлагает отличные тарифы.
🌀 Маршрут позволил выбрать два вида бизнес-класса Air China: в его самой современной версии на Airbus A350 и в его более старой версии на Airbus A330 (именно А330 летают в СССР).

Специально ради Airbus A350 на первом сегменте я выбрал более ранний вылет из Шанхая и более длинную пересадку. Иначе пришлось бы лететь на Boeing 787.

Позже я сделаю подробный обзор длинного рейса из Пекина в Джакарту на А330. Что касается внутреннего рейса из Шанхая в Пекин, будет достаточного совсем кратенького обзора… но зато какой он будет яркий!

Во время онлайн-регистрации, я заметил кое-что необычное. Мое место на первом сегменте поменялось с индивидуального места возле окна (в конфигурации 1-2-1) на место у прохода в конфигурации 2-2. Неужели Airbus A350 поменяли на узкофюзеляжник?

Еще необычнее был номер места: 82L.

ЧТОООО?
ЧТОООООООО?

Да быть не может! Air China поставила на мой рейс антикварный Boeing 747-400. В распоряжении китайцев их осталось всего две штуки (не путать с Boeing 747-8). И нумерация рядов 80+ – это, конечно, верхняя палуба.

Ясно, что полёт на Airbus A350 оказался бы комфортнее в плане бортового продукта. И полезнее в плане контента. Но как можно отказаться от полёта на Boeing 747-400?! Да это же на 396.5% пиздатее!

Целый день перед вылетом я улыбался и насвистывал Джеймса Бланта, предвкушая ветхое горбатое корыто!

Мне достался самый старый из двух китайских Boeing 747-400. Королеве – больше 30 лет, но за всю свою жизнь она не ходила по рукам, сохраняя верность и ливрею Air China.

Что сказать о самом полёте? Да какая разница!

💺 Ясное дело, что кресла – не очень удобные, не очень приватные, и несколько потрёпанные.
📺 Ясное дело, что система развлечений имеет две функции: вкл. и выкл.

🚽 Но разве имеет смысл обращать на это внимание, когда в туалете – такие краны?! И такой рычаг слива слива унитаза?! Гляньте на желтоватые фото.

УУУУУУ. Музеище летучее!

Да и твёрдый продукт твёрд не одними креслами. Гляньте, какие ящики для барахла на второй палубе! Airbus A380 поморщил свой двухэтажный лоб от зависти.
А ноги как можно вытянуть!
Ну и какая-никакая кроватка.

Мягкий продукт был… королевским?

👟 Бортпроводники расчехлили тапочки для каждого пассажира (я уж думал, что и на ноги наденут).
⏰ Рассказали о предполагаемом времени полёта, взяли заказ.
🛏 Были наушники. Была подушка.
🍅 Был приветственный напиток. Похожий на разведённый водой кетчуп.
🤝 Было влажное полотенце. Даже три полотенца за весь полёт.
🍤 Была вполне съедобная по китайским меркам кормёжка: креветки с креветками.
🍷 Был имперский каберне. Не собирался пить с утра, но как не пригубить за королеву…
☕️ Был зелёный чай.

И не помню, в какой именно момент…

Но в какой-то момент – оппа! – привстала пися. В моём возрасте уже редко бывает. Пися-то на покое.

Друзья и недруги: какое же у меня чудесное, вдохновляющее хобби! (Это ж явно хобби виновато! Или имперский каберне? Или чудотворный чай? Не-не, это хобби.)

А дальше был лэйовер во флагманском бизнес-лаунже Air China, и марш-бросок на Airbus A330 в Джакарту. Это я обозрею подробно, педантично, с сотней фотографий и нудным текстом. Многим пригодится, так как именно китайские Airbus A330 летают в СССР: в Минск, в Ташкент.

Но пися с тех пор больше не привставала.

M-yeah.

#reviewerga #aviaverga