Пусть мои личные мотивы летать несколько отличаются от мотивов большинства читателей, всё равно интересно, как бы вы поступили?!

🍀 Представьте, что вам "повезло" словить халтурный сервис в бизнес-классе.

Ничего катастрофического не происходит: вам не грубят, не угрожают из-за фотографирования, не просят пересесть на другое место. Даже не зашторивают принудительно иллюминаторы. [Да, за ~20 лет в хобби накопился багаж жутковатых историй взаимодействия с FA.]

При этом, невооруженным взглядом видно, что обслуживание:
👎 халтурнее стандартов отрасли (и без того невысоких, заметим);
👎 халтурнее стандартов самой авиакомпании.
То забыли заказ, то перепутали, то не ответили на кнопку вызова, то не налили дегустационную порцию вина, то не убрали грязную посуду. Во всём - халтура. Во всём - нежелание выполнять свою работу, за пределами абсолютно необходимого минимума.

🏁 И становится искренне жаль авиакомпанию. Она вкладывается в многие аспекты твердого и мягкого продукта, и в целом получается хорошо. А одна халтурная фатётка [еще пару постов, и мы введём в обращение новый термин] пускает все старания менеджмента прахом. Вам стало бы жаль? Представьте себе, в конце концов, что речь идёт об Аэрофлоте. Тогда уж точно станет жаль.

Ну и я вот в такой ситуации думаю: я не только летописец, но и человек, имеющий возможность менять отрасль к лучшему. Хоть чуток, хоть на 0,75%. Со своим бэкграундом, я чувствую себя вправе давать фидбэк. Когда меня спрашивают, я всегда с удовольствием его даю, времени не жалею.

👊 В данном случае, фидбэка никто не спрашивает. Но вот как раз тут он нужен сильно. Каким образом? Вызвать пёрсера и поговорить. Не в плане открытия кейса для какой-то компенсации. А просто поговорить в надежде на дисциплинарный шаг с его стороны. Тем более, рейс дневной. Делать особо нечего.

Вы бы пошли на такой разговор? Повторюсь, ничего ужасного во время обслуживания не происходит. Некомфортная эскалация-то. После такого могут и в чай плюнуть.

#aviaverga