Скучали по девальвациям?
А они по вам - да!

🇸🇬 Singapore Airlines затевает очередное повышение расценок в своей программе KrisFlyer. Оно стартует с 1 ноября, то есть в течение 2+ месяцев можно бронировать по старым расценкам.

Изменения касаются цен на премии и апгрейды, как для собственных рейсов, так и для всех партнеров. Вкратце изменения следующие:
📈 Бизнес- и первый класс дорожает на 5-20%
📊 Эконом-класс на коротких рейсах дешевеет на 5%, а на длинных - дорожает на 5-10%
📈 Появляются динамические премии с лучшей доступностью. Сами понимаете, к чему это может привести в будущем.

Если говорить о конкретных примерах, то:
🌀 бизнес-класс из Сингапура в Европу дорожает с 103 500 миль до 108 500 миль;
🌀 бизнес-класс из Сингапура в Африку, Ближний Восток и Турцию дорожает с 56 500 миль до 68 000 миль;
🌀 первый класс из Сингапура в Европу дорожает с 141 000 миль до 148 000 миль.

Подробный анализ можете почитать у сингапурского коллеги Mainly Miles.

В целом, изменения не ужасные. Да и вряд ли многие пользуются KrisFlyer: расценки были плохими всегда. Да, премиум-классы Singapore Airlines через другие программы фактически не забронируешь. Но уж не знаю, кому упёрлись эти самые сингапурцы. Первый класс - да, охуенный. А бизнес - говнецо.

По крайней мере, отдадим сингапурцам должное:
👏 Об изменениях предупредили заранее.
👏 Честно предупредили, что ожидаются changes and enhancements.
👏 Заявили, что не повышали расценки с 2022 года. (Хотя я не подозревал, что подорожание раз в три года - рутинная вещь.)

#vergamiles
👍 2 1😱 1
908 (0.4%)

Похожие посты

🇬🇮 Гибралтар будет жить по правилам Шенгена, но формально в зону не войдёт.

26 февраля Еврокомиссия согласовала с Великобританией сделку по статусу Гибралтара после «брексита». Документ представили Совету ЕС 17 февраля, утвердить его должны до 10 апреля.

Главное. «Физическую» границу между Испанией и Гибралтаром уберут. Граждане ЕС и легально проживающие британцы смогут свободно перемещаться и работать по обе стороны.


Контроль на внешней границе Шенгена будет осуществлять Испания. Мадрид также получит право выдавать краткосрочные визы и накладывать вето на ВНЖ в Гибралтаре.

Создаётся таможенный союз ЕС и Великобритании в отношении территории. Налоги и нормы конкуренции должны быть приведены к стандартам ЕС за три года. До этого порт и аэропорт будут закрыты для коммерческих перевозок в ЕС.

Вопрос суверенитета не затронут. Через четыре года соглашение могут пересмотреть.

@tipical_vizovik
5👍 1🔥 1
643 (1.1%)
Заканчиваем рабочую неделю новостями из-за бугра: семейство IHG представило новый премиальный бренд Noted Collection — формат для конверсий сильных независимых отелей. Это уже 21-я марка в портфеле группы, и ставка здесь не на стройку с нуля, а на аккуратное «подключение» готовых объектов с характером к глобальной платформе.

Логика понятная: дорогие деньги, сложные рынки, девелопмент буксует — зато конверсии растут. Владельцы получат дистрибуцию, revenue-инструменты и 160+ млн участников IHG One Rewards, при этом смогут сохранить индивидуальность собственного отеля. План — более 150 объектов по миру за десять лет, старт с EMEA.

По сути, это продолжение тренда на «мягкие бренды»: не жесткий стандарт, а зонтик с инфраструктурой продаж. Крупные сети расширяются не количеством новостроек, а шириной экосистемы. У Marriott International давно работают Autograph Collection и Tribute Portfolio в премиуме, плюс The Luxury Collection в люксе. У Accor — целый букет: MGallery, Emblems Collection, Handwritten Collection. У Hilton — Curio Collection и Tapestry Collection. Даже у Hyatt есть The Unbound Collection и JdV by Hyatt.

А теперь про нас. Для России это довольно прозрачный сигнал: независимые премиальные отели, особенно в городах-миллионниках и туристических кластерах, рано или поздно снова встанут перед выбором — оставаться в одиночном плавании или заходить в альянс с союзниками/вставать на платформу крупного оператора ради загрузки и лояльности. Вопрос не в флаге, а в экономике: если стоимость привлечения гостя растет буквально каждый день, одиночная романтика начинает стоить слишком дорого.

Хороших выходных всем — в понедельник уже весна, я договорился!

🛎 Ночной портье
855
Терминал 3 аэропорта Франкфурта начнет работу с 22 апреля 2026 года

Аэропорт Франкфурта объявил об открытии долгожданного Терминала 3. Авиакомпании начнут переезд в новый терминал пятью этапами, начиная с 23 апреля 2026 года. Новый терминал расположен на значительном расстоянии от двух существующих терминалов аэропорта. Это важное событие для путешественников, так как расширение мощностей Франкфурта улучшит пропускную способность одного из крупнейших авиахабов Европы.

Sebastian Powell | Original
10
🇲🇪🇭🇷 В хорватском городе Пожега полиция обнаружила в автомобиле BMW, которым управлял гражданин Черногории 16 пакетов с 17,2 килограммами марихуаны.

Черногория-Новости
👏 15😢 11👍 6 1🔥 1
2.6K (1.3%)
Билеты в 🇪🇺Европу от 8000 рублей

29 мар Сочи — 🇮🇹Венеция
🎟8 491 ₽ пересадка в Ереване

17 мар Краснодар — 🇮🇹Рим
🎟9 093 ₽ пересадка в Ереване

9 апр Сочи — 🇫🇷Париж
🎟9 334 ₽ пересадка в Ереване

23 мар Сочи — 🇦🇹Вена
🎟10 190 ₽ пересадка в Стамбуле

11 мар Москва — 🇩🇪Берлин
🎟10 697 ₽ пересадка в Стамбуле

4 апр Минеральные Воды — 🇮🇹Рим
🎟10 868 ₽ пересадка в Ереване

18 мар Москва — 🇬🇧Лондон
🎟11 576 ₽ пересадка в Стамбуле

9 мар Москва — 🇮🇹Рим
🎟11 865 ₽ пересадка в Ереване

12 апр Москва — 🇭🇺Будапешт
🎟12 497 ₽ пересадка в Баку

24 мар Москва — 🇪🇸Бильбао
🎟12 883 ₽ пересадка в Стамбуле

28 мар Москва — 🇪🇸Севилья
🎟12 883 ₽ пересадка в Стамбуле

13 апр Москва — 🇫🇷Париж
🎟13 140 ₽ несколько пересадок

14 апр Москва — 🇷🇸Белград
🎟13 769 ₽ пересадка в Санкт-Петербурге

17 апр Санкт-Петербург — 🇪🇸Севилья
🎟14 504 ₽ несколько пересадок

17 апр Санкт-Петербург — 🇪🇸Барселона
🎟14 729 ₽ несколько пересадок

11 апр Москва — 🇫🇷Ницца
🎟14 840 ₽ несколько пересадок

@bilety_bilety
19👍 4👎 1
4.9K (0.5%)
Скандал с разделением семей в самолетах: кто на самом деле виноват?

Вирусный скандал о разделении семей в самолетах раскрывает серьёзное непонимание пассажирами политики авиакомпаний. Женщина пожаловалась, что её разместили отдельно от детей на двух рейсах разных авиалиний, но эксперты указывают на важный факт: крупные авиакомпании (American Airlines, United и другие) уже давно предоставляют бесплатное размещение семей с детьми рядом друг с другом — даже в самом дешёвом тарифе Basic Economy.

Проблема часто кроется в самих пассажирах. Многие не знают о существующих политиках авиалиний или не используют доступные инструменты для бронирования мест. Вместо того чтобы заранее выбрать места при покупке билета или связаться с авиакомпанией перед полётом, пассажиры приходят в аэропорт и удивляются, что их семья разделена.

Это напоминание о важности: внимательно читать условия тарифов, проверять политику авиакомпании относительно размещения семей и активно использовать возможности для выбора мест. Большинство крупных авиалиний уже позаботились о комфорте семей — нужно только правильно этим воспользоваться.

Gary Leff | View from the Wing
13