На скоростные поезда, курсирующие между Москвой и Санкт-Петербургом, снизили цены: например, «Эконом» в «Сапсане» стоит от 2028 руб., что в 2 раза меньше обычного. В вагонах 2-го класса «Невского экспресса» обещают проезд за 960 руб., а некоторые сидячие места в «Авроре» предлагают за 1200 руб.

Но, как всегда, есть нюансы: во-первых, акция не бессрочная – на тот же «Сапсан» действует всего несколько дней; во-вторых, такие билеты надо еще постараться найти. Например, на завтра их нет ни в одном составе – ни туда, ни обратно. А на пятницу - единицы. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

❗️Дорогие друзья, Клуб политического консалтинга МГИМО открывает регистрацию на Второй межвузовский чемпионат по российским международным транспортным коридорам «Хаб Россия – Африка: точка сборки»!

🌎 Это масштабный проект, где участники разрабатывают концепцию создания транспортно-инфраструктурного хаба в Африке. Задача — предложить решение, которое будет способствовать развитию справедливой мировой логистики и укреплению многополярного мироустройства.

📒 На решение кейса у команд будет 1 месяц, в ходе которого они смогут принять участие в онлайн-лекциях от ведущих экспертов в сфере логистики и международных отношений. В частности, с лекцией выступит Ольга Подберезкина - к.полит.н., преподаватель МГИМО, РУТ (МИИТ), СПбГУ, руководитель чемпионата по российским международным транспортным коридорам, автор канала про МТК.

Лучшие решения будут презентованы на финале чемпионата в МГИМО 27 марта в 16.00 ведущим отраслевым экспертам!

🟢 Получите реальный опыт работы над международными проектами;
🟢 Познакомьтесь с экспертами отрасли;
🟢 Предложите собственные решения в сфере логистики;
🟢 Расширьте профессиональные контакты.

По итогам мероприятия наиболее успешные команды смогут:

🔵 Принять участие в супер финале и презентовать проекты руководителям направлений в Администрации Президента, руководству Министерства транспорта и образовательных учреждений, а также высокому жюри;
🔵 Представить проекты африканским партнерам;
🔵 Получить рекомендации по доработке с возможностью дальнейшей реализации.

Дедлайн подачи проектов — 26 марта 2026 года, 12:00.
Финал состоится 27 марта 2026 года в 16:00 в главном здании МГИМО.

➡️ Регистрация участников
❗️Регистрация для команд от 2 до 8 человек

➡️ Ссылка на кейс

🟦 Клуб политического консалтинга МГИМО

Авиакомпания Gulf Air предлагает специальные тарифы по всей маршрутной сети с вылетом из Москвы. Отличная возможность предложить клиентам перелёты по Ближнему Востоку, в Азию, Европу, Африку и Северную Америку по привлекательным ценам.

Период продаж: до 31 марта 2026
Период путешествий: по 30 сентября 2026

В акции участвуют направления из Москвы в Бахрейн, страны Персидского залива (Эр-Рияд, Даммам, Джидда, Доха, Кувейт, Маскат, Абу-Даби, Дубай и др.), Африку (Найроби, Касабланка, Каир), Азию (Гуанчжоу, Шанхай, Сингапур, Манила, Бангкок, Коломбо, Мале, Индия, Пакистан) и Европу (Лондон, Манчестер, Милан, Рим, Франкфурт, Мюнхен, Париж), а также Нью-Йорк.

Обращаем внимание: с 2 марта 2026 года рейсы Gulf Air будут выполняться из аэропорта Шереметьево.

Тарифы уже доступны к бронированию на платформе Мой Агент.

ОБЗОР ПОЛЕТА: Uzbekistan Airways A320 – Рига в Ташкент

Economondo поделился впечатлениями от полета на Airbus A320 авиакомпании Uzbekistan Airways из Риги в Ташкент в мае 2023 года. Билет обошелся в £241.40 (£0.09 за милю). Самолет возрастом 12 лет был оборудован 12 бизнес-местами и 138 экономическими местами в стандартной компоновке 3-3. Салон показал признаки износа: потертый ковер в проходе, поврежденные панели управления, но сиденья оказались удобными и просторными. Развлечений на борту не было, кроме движущейся карты. Питание включало два варианта основного блюда (говядина или курица) с хлебом, самсой и салатом. Экипаж был дружелюбным, полет прошел без задержек. В целом – среднестатистический опыт на региональном маршруте с комфортными местами, но устаревшим интерьером.

Economondo | Original

🇮🇩 Управление по охране природных ресурсов Бали (BKSDA Bali) предупредило местных жителей и иностранцев о возможном появлении змей на фоне продолжающихся наводнений

Во второй половине февраля на этом индонезийском острове идут очень сильные дожди, уже есть серьёзные подтопления в туристических районах. Согласно прогнозам, такая погода продлится ещё дня два-три.

Сильно пострадал Денпасар, аэропорт Нгурах-Рай при этом работает, хотя отдельные рейсы прибывают и отправляются с задержкой. Основная проблема – добраться до авиагавани и выехать из неё: некоторые улицы периодически так заливает, что по ним крайне сложно проехать. Власти предупреждают о возможных локальных перебоях с транспортом и электричеством, рекомендуют заранее проверять доступность маршрутов и закладывать дополнительное время на дорогу.

«Во время сильных наводнений действительно вероятно появление змей, включая сетчатых питонов, в жилых районах. Это связано с тем, что естественная среда их обитания – речные русла, рисовые поля и дренажные каналы – оказывается затопленной, вследствие чего животные перемещаются в поисках сухих укрытий»,

– сообщили в BKSDA Bali.

При этом, подчеркнули в ведомстве, питоны, как правило, избегают контакта с человеком и не представляют целенаправленной угрозы людям.

По поводу разошедшегося в соцсетях ролика (прикреплён к этому посту), на котором, предположительно, запечатлён крупный питон, плывущий по затопленной улице, в Управлении заявили об отсутствии уверенности в том, что данные кадры были сняты именно на Бали и именно сейчас.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!

Авиа-аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года

Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен, который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем $9 млн. Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56, использующихся на самолётах семейств Airbus A320, Boeing 737 и некоторых других.

Компания с «говорящим» названием AOG Technics (AOG означает Aircraft on ground – категория неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация ВС) состояла из одного человека: основателя. Однако он имитировал целый штат менеджеров, которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты. Создавалось впечатление, что контора большая и серьёзная. Но вся сопроводительная документация была поддельной – от сертификатов до накладных, в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей.

Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы, и ничто не предвещало беды. Надёжность её строилась на том, что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров: болты, гайки, прокладки, фитинги и прочую подобную мелочь. Казалось бы, мелочи – однако в авиации нет мелочей, и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон, потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности, диапазона рабочих температур и т.п. От треснувшей гайки двигатель в полёте, может, и не развалится на части, но запросто станет причиной вынужденной посадки – хорошо, если не в поле. При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества. Даже если полностью соблюсти технологию, это ещё нужно документально подтвердить.

Схема работала несколько лет без каких-либо инцидентов с двигателями, пока один из техников, получив очередную партию деталей, не начал внимательно изучать сертификат ARC (Authorized Release Certificate, это что-то вроде нашего ОТК) – какие-то мелкие нюансы показались ему подозрительными. На всякий случай он обратился к заводу-изготовителю Safran (это французский участник СП CFM International), оттуда пришёл ответ, что эту партию завод не производил.

После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний, как Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех «левых» деталей на оригинальные. Ущерб составил без малого $70 млн. Взыскать их с предприимчивого 38-летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала, который организовал эту аферу, не выходя из дома, вряд ли получится.

Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет, или мы об этом ещё просто не знаем 😉

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/25/aog_scam/

@frequentflyers