Выгодные предложения бизнес-класса за авиамили: от 47,5 до 80 тысяч миль

Сейчас отличное время для бронирования премиальных перелетов за авиамили! Эксперты нашли несколько потрясающих предложений:

Ник Эллис обнаружил билет в бизнес-классе с люлькой на Исландию всего за 47,5 тысячи миль — идеальный вариант для путешественников с маленькими детьми.

Для любителей Air France доступны билеты в бизнес-классе до Парижа за 58,5 тысячи миль через программу Flying Blue или партнёрские мили.

Джаррод Вест рассказывает об отличной возможности забронировать бизнес-класс из Нью-Йорка (JFK) в Окленд за 80 тысяч миль — редкое предложение для дальних перелетов.

Такие выгодные курсы обычно быстро заканчиваются, поэтому если вы накопили достаточно миль в своей программе лояльности, не откладывайте бронирование. Это отличная возможность получить премиальный сервис по выгодному курсу обмена миль.

Nick Ellis | Jarrod West | Juan Ruiz

Авиакомпания Gulf Air предлагает специальные тарифы по всей маршрутной сети с вылетом из Москвы. Отличная возможность предложить клиентам перелёты по Ближнему Востоку, в Азию, Европу, Африку и Северную Америку по привлекательным ценам.

Период продаж: до 31 марта 2026
Период путешествий: по 30 сентября 2026

В акции участвуют направления из Москвы в Бахрейн, страны Персидского залива (Эр-Рияд, Даммам, Джидда, Доха, Кувейт, Маскат, Абу-Даби, Дубай и др.), Африку (Найроби, Касабланка, Каир), Азию (Гуанчжоу, Шанхай, Сингапур, Манила, Бангкок, Коломбо, Мале, Индия, Пакистан) и Европу (Лондон, Манчестер, Милан, Рим, Франкфурт, Мюнхен, Париж), а также Нью-Йорк.

Обращаем внимание: с 2 марта 2026 года рейсы Gulf Air будут выполняться из аэропорта Шереметьево.

Тарифы уже доступны к бронированию на платформе Мой Агент.

🟥 РЖД временно снизили цены на скоростные поезда Москва — Санкт-Петербург. На выходные и 8 марта билеты дороже.

• «Сапсан», эконом — от 2028 ₽, до 28 февраля.
• «Аврора», экономкласс на части рейсов — от 1200 ₽, до 29 апреля.
• «Невский экспресс» №747/748, 2 класс — от 960 ₽, до 29 апреля.

До 28 февраля действуют сниженные тарифы на «Ласточки»:
• Москва — Кострома — 1772 ₽.
• Москва — Иваново — 1100 ₽.
• Санкт-Петербург — Сортавала — 790 ₽.

@tipical_vizovik

📊 Цифра дня

По словам вице-президента АТОР, генерального директора холдинга «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, эта цифра имеет иную структуру, чем до пандемии. Тогда Стамбул не был для россиян крупным туристическим хабом, и почти весь поток приходился на пляжный отдых.

Сейчас около 5 млн — это классические курортные поездки, а остальной объём формируют городской туризм и транзит с короткими стоповерами в Стамбуле.

#ЦифраДня
@atorus

Британская Railcard для инвалидов расширит критерии доступа с 1 марта

Rail Delivery Group объявила о расширении программы Disabled Persons Railcard в Великобритании. С 1 марта 2026 года (Фаза 1) смогут подать заявку люди с Blue Badge, Disabled Person's Bus Pass, неспособностью водить машину по медицинским причинам, а также получатели пособий AFCS и Industrial Injuries Benefit. Вторая фаза (сентябрь 2026) добавит условия, требующие клинических доказательств, включая некоторые хронические заболевания и нейроразнообразие. Railcard дает скидку 1/3 на железнодорожные билеты по Великобритании для владельца и одного сопровождающего. Стоимость: £20 в год или £54 за три года. Среднегодовая экономия — £126.

Economy Class & Beyond | Original

Ночной портье продолжает внимательно следить за тем, как развивается история вокруг отключения крупнейших гостиничных сетей от Яндекс Путешествий — и чем дальше, тем больше цифры начинают дополнять громкие заявления.

Яндекс поделился данными за начало года, в которых фиксирует наиболее растущие индустрии с точки зрения рекламы. Интересно, что среди таких индустрий есть и путешествия. В ней инвестиции в рекламу с начала 2026 выросли на 40% год к году. Но внутри сегмента главным драйвером стали именно крупные отельные сети — только их рекламные бюджеты за январь-февраль этого года увеличились на 49%.

И это особенно интересно в контексте последних событий. Рост инвестиций по времени почти совпал с отключением от ЯП. Фактически мы видим классическое перераспределение: уход из одного канала дистрибуции — резкое усиление другого. Комиссию агрегатору заменили покупкой трафика.

Причём деньги идут не только в поиск. Медийка выросла на 403% год к году, усиливаются размещения в приложениях, экосистемах, цифровой наружке и Smart TV. То есть речь уже не про «поддержать direct», а про полномасштабную борьбу за внимание пользователя.

По сути, вопрос теперь не в том, платить ли комиссию ЯП? Вопрос — сколько стоит самостоятельность. Потому что маркетинг — это тоже комиссия, просто распределённая по каналам и растянутая во времени.

А главный момент, который интересует больше всего: у всех ли хватит бюджета и терпения долго держать direct на рекламных стероидах?

🛎 Ночной портье