Почему минимальные времена пересадок не сокращаются — несмотря на вирусные истории

Вопреки популярным заголовкам, минимальные времена пересадок (MCT) авиакомпаний не становятся короче. На самом деле происходит противоположное: авиакомпании добавляют буфер времени для повышения надежности. American Airlines и другие перевозчики увеличивают время полета и корректируют расписания, чтобы снизить количество пропущенных рейсов. Технологии также работают на улучшение пересадок: системы мониторинга в реальном времени помогают пассажирам, уведомляют агентов и могут задержать вылет при необходимости. Впечатление о сокращении пересадок создается поисковыми системами, которые показывают самые быстрые маршруты в первую очередь. Помните: даже если пересадка легальна по MCT, это не гарантирует безопасность. Лучше выбирать больший запас времени.

Your Mileage May Vary | Original

✈️⬜️ Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

✈️▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

🇸🇾 Сирия. Граница, транспорт и цены.

Пока Сирия превосходит ожидания. Дамаск - живой, шумный, с современной молодёжью, ресторанами, новыми машиными и без видимых следов войны там, где мы ехали и гуляли. Картинка в голове и реальность немного разошлись.

Транспорт

Старт из Бейрут.
🔵 Маршрутка от Cola Intersection - 300 000 LBP (≈258 ₽) до Chtoura.
🔵 В Штуре тебя буквально ловят за руку зазывалы shared taxi до Дамаска - 20$ (уверен, можно было сторговаться до 15$, но иногда лень).
🔵 В Дамаске высаживают в пригороде, дальше местное такси - ещё 10$ за двоих.

Итого: ~30$ с человека от Бейрута до Дамаска.

Граница

Я уже писал, что в интернете ходит информация, что для россиян нужно через местных тур агентов получать предварительное разрешение за 150-200$. Я сразу подумал, что это какая-то сомнительная схема похожая на развод, а сейчас только сильнее в этом убедился. Разговорился сегодня с вьетнамцем. Его друга не пустили на границе, хотя он как раз оформлял это «предварительное разрешение» через агентов. Те уверяли, что всё ок. По факту - не ок.

Но это правда, что для граждан России (как и некоторых других стран) нужно получать некоторый security clearance, но делается он на месте.

Границу Ливана прошли минут за 5, дальше Сирия, сначала все было стандартно, а потом наши паспорта попали к колоритному особисту во всем черном, он пригласил нас в кабинет.

Минут 20 задавал анкетные вопросы (семья, учеба, работа, маршрут итд), фотографировал документы, все записывал и явно куда-то отправлял через телефон. Сказал ждите.

Около часа мы болтались на границе, в основном у них в кабинете. Потом вернулся особист с нашими паспортами, спросил где мы будем выезжать и сказал идти оплачивать визу (50$). Печать в паспорт и мы поехали дальше.

Весь процесс хоть и занял 1.5 часа, но оказался быстрее, чем я предполагал. При этом все было очень дружелюбно.

Цены

Остановились в отеле при монастыре (25$ за дабл) в пешей доступности от центра города.

Сейчас Рамадан, днём найти место поесть может быть довольно трудно, поэтому пообедали только в 6 вечера.

🔵Шаурма - 140 ₽. Очень вкусная.
🔵Кальян - 220 ₽ в Al Qishla Café.
🔵 Пиво в маленьком колоритном баре Abu George - 350 ₽ (пиво, кстати, местное, Brewed in Syria).

А ещё я успел купить небольшой ковер ручной работы за 25$, хотя совсем не планировал - и это только первый день.

✈ Пулевые пробоины обнаружили на Boeing 737 MAX 8 авиакомпании American Airlines после рейса из Колумбии в Майами

Речь идёт о самолёте с регистрацией N342SX, который выполнял перелёт Майами — Медельин — Майами. После посадки в США во время стандартного послеполётного осмотра техники нашли повреждения на правом элероне (одной из ключевых управляющих поверхностей крыла). Во время самого полёта никаких неисправностей замечено не было, а пассажиры и экипаж не пострадали.

По предварительной версии, самолёт мог получить повреждение ещё в Медельине. Либо при посадке, либо во время стоянки в аэропорту. Точная причина пока официально не подтверждена. Расследование ведут колумбийские власти при участии American Airlines. Рассматривается и криминальная версия, но подтверждений ей на данный момент нет.

В Майами пробоины временно заделали, после чего самолёт без пассажиров перегнали в Даллас на базу тяжёлого техобслуживания и основную базу American Airlines. На данный момент лайнер выведен из эксплуатации и проходит детальную инспекцию.

Специалисты отмечают, что окончательно не доказано, что отверстия оставлены именно пулями. Теоретически подобные повреждения могла нанести и наземная техника.

FlightMode

Alaska Airlines и Hawaiian Airlines: скидки на билеты и судебные споры вокруг слияния

Alaska Airlines и Hawaiian Airlines предлагают путешественникам сэкономить 30% на билетах по маршрутам по всей Северной Америке. Это срочное предложение действует ограниченное время, поэтому планирующим полеты на Аляску или Гавайи стоит поспешить.

Однако слияние этих авиакомпаний вызывает серьезные опасения. Спустя 18 месяцев после закрытия сделки пассажиры подали иск с требованием отменить объединение. В судебном процессе Yoshimoto et al. v. Alaska Airlines истцы утверждают, что Alaska получила более 40% доли мощностей на маршрутах между Гавайями и материком США. По их мнению, такая концентрация приведет к росту тарифов и снижению конкуренции на этих направлениях.

Несмотря на эти возражения, сделка была одобрена Министерством транспорта США. Судебный процесс продолжается, и его исход может существенно повлиять на авиаперевозки в Тихоокеанском регионе.

Chris Hassan | Gary Leff | View from the Wing